Jaudīgs HPG CTCS58 motorzāģis ar Oregon sliedi un Walbro karburatoru

Daudzi pircēji ir nobažījušies par neērtībām, kas saistītas ar eļļas un benzīna sajaukšanu divtaktu dzinējiem. Tā nu ir, ka gandrīz visi motorzāģi ir divtaktu motorzāģi, ja vien tie nav elektriski vai - retos gadījumos - ar hibrīddzinēju, kas būtībā ir četrtaktu motors, bet joprojām izmanto tādu pašu benzīna un eļļas maisījumu kā divtaktu motors. Divtaktu dzinēju priekšrocība ir tā, ka tiem ir mazāk kustīgu detaļu un tāpēc tie ir mazāki. Tas ir ļoti svarīgs faktors motorzāģiem un citiem līdzīgiem instrumentiem, jo cilvēki tos bieži izmanto stundām ilgi, kas nebūtu iespējams, ja tie būtu pārāk smagi. Divtaktu motors maksimālo paātrinājumu sasniegs daudz īsākā laikā nekā četrtaktu motors, lai gan četrtaktu motoriem ir daudz lielāks griezes moments pie mazāka ātruma. Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, ir tas, ka četrtaktu motori nevar darboties, ja tos pagriež uz sāniem vai otrādi, kā tas nav divtaktu motorzāģu gadījumā.