Переднее колесо Dt Swiss Hx 1700 Spline 29" 30mm Cl Boost 15x110

переднее колесо DT Swiss HX 1700 Spline 29 "30 мм Cl Boost 15x110

нет. 6683

dt Swiss HX 1700 Spline Это круг, который адаптирован к велосипеде E-MTB, чтобы обеспечить максимальное удовольствие при движении вверх и снизу. Rocked Center dt Swiss 350 & nbsp; Имеет больший тело и укрепленный интерьер, который влияет на его сопротивление большим силам. Высокий сварной алюминиевый обод работает со спицами для электрических велосипедов.

Свойства продукта - DT Swiss HX 1700 Spine & NBSP; ® & nbsp; 30

• Приложение: & nbsp; E-MTB / All Mountain
• Модель: & nbsp; HX 1700 Spine & NBSP; ®
• Размер круга: & nbsp; 29 "
• диаметр обода: 622 мм х 30 мм
• тип обода: & nbsp; Clincher
• Подходит для трубных шин: & nbsp;
• Внутренняя ширина: & nbsp; 30 мм
• внешняя ширина: & nbsp; 35 мм
• Высота крысы: & nbsp; 21 мм
• Система оси:

  Фронт: & nbsp; Уменьшите 15 х 110 мм (круизная ось)

• Тип пасте: & nbsp; Piasta 350 StraightPull
• rim: & nbsp; Алюминий, крюк
• спицы: & nbsp; DT Hybrid 1
• Paciziers: & nbsp; Dt pro lock & nbsp; ® & nbsp; SQORX Алюминий
• отверстия/спицы: & nbsp; 28
• rovling & nbsp.
• отверстие клапана: & nbsp; Нажмите / SV Ø 6,5 мм
• Щит Застежка: Центр
• Рекомендуется для максимального веса системы: & nbsp; 150 кг (вес тела + велосипед + оборудование)

Пластик

• rim: & nbsp; Алюминий
• Хаб: & nbsp; Алюминий
• сказал: & nbsp; Нержавеющая сталь
• Pacifier: & nbsp; Алюминий
• Фреонианский корпус: & nbsp; Алюминий

color

• черный

Вес (информация производителя)

• спереди (960 г)

Диапазон доставки

• переднее колесо DT Swiss HX 1700 Spline 29 "30 мм Cl Boost
• 1 x вентилятор трубы

Технология

реорганизованный центральный корпус

Из -за батареи и двигателя EMTB велосипеды обычно больше, чем традиционные горные велосипеды той же категории. Велосипеды EMTB используются не менее интенсивно; На самом деле, это часто противоположное, так как маршруты длиннее, а нагрузка на компоненты увеличивается. Кроме того, передача крутящего момента двигателя выше, чем в случае традиционных горных велосипедов. Новое поколение гибридов было полностью переработано с центральным корпусом с учетом этих проблем.

Укрепленные подшипники

подшипники Rowen Ball обычно используются в центрах с высоким содержанием. Эти подшипники были оптимизированы, чтобы они быстро вращались и поглощали радиальные силы и в то же время передавали определенное количество осевых сил. Потребление подшипника происходит, когда сила, которая влияет на шарики или на поверхности беговой дорожки, слишком высока. Высокие локальные нагрузки могут привести к посадке по поверхности беговой дорожки, что означает, что шарики не двигаются плавно. Чрезмерные точки нагрузок также могут отключить поверхность беговой дорожки, что может привести к свободному. Шаровые подшипники также необходимы для более высокой нагрузки электрических велосипедов. В результате, следующее поколение гибридных колес использует более крупные шариковые подшипники, чем 240 Exp MTB Hub. Большие шариковые подшипники распределяют нагрузки на большую поверхность беговой дорожки, что приводит к меньшему потреблению.

Специально закален

Крутящий момент двигателя и рукоятки передается на картридж, а затем в корпус свободного колеса. Этот бесплатный интерфейс кассеты и корпуса оптимизирован для нагрузок, специфичных для электрических велосипедов. Гибридное корпус -военнослужащий изготовлен из специальной закаленной стали. По сравнению с обычным алюминиевым телом медленной скорости, специально закаленная сталь обеспечивает большую прочность. Кроме того, он обладает большей силой усталости. Это означает, что, несмотря на множество изменений в нагрузке, что приведет к незначительному повреждению поверхности, прочность остается. Более высокая прочность уменьшает потребление поверхности корпуса свободного шляпа. Это облегчает удаление свободного корпуса колеса, так как картридж с меньшей вероятностью попадет в корпус свободного колеса.

прочные ободки

Modern EMTB разработан быстрее и труднее водить. Было показано, что гибридные колеса выдерживают максимальный вес системы 150 кг. У швейцарских дисков у DT есть дополнительный материал именно там, где он имеет значение. Они усиливаются во внешней центральной части обода, потому что именно там самая большая нагрузка происходит, когда велосипед поддерживает вес и вес велосипедиста. Для колеса силы сверху и спускаются вертикально на землю. Это означает, что спицы в нижней части поворота поддерживают большую часть веса. Вот почему профили обода не изменились и остаются такими же, как и те, кто был проверен и утвержден по самым требовательным путям. Эти диски бывают разных внутренней ширины, что может заставить каждого велосипедиста выбрать нужные функции, и получить наилучшую возможную адгезию и адгезию.

более толстые спицы

Гибридные колеса используют более толстые спицы по сравнению с обычными колесами MTB. Эти гибридные спицы увеличивают как боковую, так и скручивающую прочность. Как объяснялось ранее, в контексте центра в воротнике он помогает получить лучшую боковую жесткость, более адаптированную к нагрузкам EMTB, но также увеличивает жесткость вращения, чтобы перемещать мощность от центра к ободу. Кроме того, каждый разговор во время торговли всегда является бременем. Эта непрерывная и постоянная нагрузка защищает от усталости спиц, что может вызвать неисправность.

strightpull Technology

Термин «прямой» относится к спицам, не сгибаясь на голове. Этот дизайн обеспечивает идеальную силу массы по сравнению с обычными спицами. Для более точного определения и прямой траектории, технология прямой платы создает более жесткий, реагирующий круг.

Оригинальная версия OEM - без коробки!