Priekšējais rats Dt Swiss Hx 1700 Spline 29" 30mm Cl Boost 15x110

Priekšējais ritenis DT Swiss HX 1700 Spine 29 "30mm Cl Boost 15x110

nē. 6683

dt swiss hx 1700 spline Tas ir aplis, kas ir pielāgots E-MTB velosipēdam, lai nodrošinātu maksimālu izklaidi, braucot augšup un apakšā. Šūpots centrs dt Swiss 350 & nbsp; Ir lielāks ķermenis un stiprināts interjers, kas ietekmē tā izturību pret lielākiem spēkiem. High -END WELD ALUMINUM RIM Darbojas ar elektrisko velosipēdu spieķiem.

Produktu īpašības - DT Swiss HX 1700 mugurkauls & nbsp; ® & nbsp; 30

• Pieteikums: & nbsp; E-MTB / Visi kalns
• Modelis: & nbsp; HX 1700 mugurkauls & nbsp; ®
• apļa lielums: & nbsp; 29 "
• loka diametrs: 622 mm x 30 mm
• loka tips: & nbsp; Klinčers
• Piemērots cauruļu riepām: & nbsp;
• iekšējais platums: & nbsp; 30 mm
• ārējais platums: & nbsp; 35 mm
• žurku augstums: & nbsp; 21 mm
• ass sistēma:

  priekšā: & nbsp; Samaziniet 15 x 110 mm (kruīza ass)

• Pastep tips: & nbsp; Piasta 350 Straightpull
• RIM: & nbsp; Alumīnijs, āķis
• spieķi: & nbsp; dt hibrīds 1
• mānekļi: & nbsp; DT Pro Lock & nbsp; ® & nbsp; Sqorx alumīnijs
• caurumi/spieķi: & nbsp; 28
• Rolling & nbsp.
• vārsta caurums: & nbsp; Nospiediet / sv Ø 6,5 mm
• vairoga stiprinājums: Centrs
• Ieteicams maksimālajam sistēmas svaram: & nbsp; 150 kg (ķermeņa svars + velosipēds + aprīkojums)

plastmasa

• loka: & nbsp; Alumīnijs
• Hub: & nbsp; Alumīnijs
• teica: & nbsp; Nerūsējošā tērauda
• māneklis: & nbsp; Alumīnijs
• Freonijas korpuss: & nbsp; Alumīnijs

krāsa

• melns

Svars (ražotāja informācija)

• Priekšpusē (960 g)

Piegādes diapazons

• Priekšējais ritenis DT Swiss HX 1700 Spine 29 "30mm Cl Boost
• 1 x cauruļu ventilators

tehnoloģija

reorganizēts centra korpuss

Akumulatora un EMTB motora dēļ velosipēdi parasti ir lielāki nekā tradicionālie vienas kategorijas kalnu velosipēdi. EMTB velosipēdi tiek ne mazāk intensīvi izmantoti; Faktiski tas bieži ir pretēji, jo maršruti ir garāki un komponentu slodze palielinās. Turklāt motora griezes momenta pārraide ir augstāka nekā tradicionālo kalnu velosipēdu gadījumā. Jaunā paaudze hibrīdi tika pilnībā pārveidoti ar centra korpusu, ņemot vērā šīs problēmas.

pastiprināti gultņi

Rowen lodīšu gultņus parasti izmanto augstas centrmezglos. Šie gultņi tika optimizēti, lai tie ātri pagrieztos un absorbētu radiālos spēkus un vienlaikus pārraidītu noteiktu skaitu aksiālo spēku. Gādājošais patēriņš rodas, ja spēks, kas ietekmē bumbiņas vai uz skrejceliņa virsmas, ir pārāk augsts. Augsta vietējā slodze var izraisīt iekāpšanu skrejceliņa virsmā, kas nozīmē, ka bumbiņas nekustas vienmērīgi. Pārmērīgi kravas punkti var arī izslēgt skrejceliņa virsmu, kas var izraisīt brīvu. Lodīšu gultņi ir nepieciešami arī lielāku elektrisko velosipēdu slodzi. Rezultātā nākamās paaudzes hibrīda riteņi izmanto lielākus lodīšu gultņus nekā 240 Exp MTB centrmezglu. Lielāki lodīšu gultņi sadala slodzes uz lielāku skrejceliņa virsmu, kā rezultātā tiek samazināts patēriņš.

īpaši rūdīts

Motora un kloķa griezes moments tiek pārnests uz kārtridžu un pēc tam uz brīvā riteņa korpusu. Šī bezmaksas riteņu kasete un korpusa interfeiss ir optimizēts, ja velosipēdiem ir raksturīgas kravas. Hibrīda bezriteņu korpuss ir izgatavots no īpaša rūdīta tērauda. Salīdzinot ar parasto alumīnija lēna ātruma virsbūvi, speciāli rūdīts tērauds nodrošina lielāku izturību. Turklāt tam ir lielāks noguruma spēks. Tas nozīmē, ka, neraugoties uz daudzajām slodzes izmaiņām, kas izraisītu nelielus virsmas bojājumus, stiprums paliek. Augstāka izturība samazina brīvā riteņa korpusa virsmas patēriņu. Tas atvieglo brīvā riteņa korpusa noņemšanu, jo kasetne ir mazāka, iespējams, iekļūst brīvā riteņa korpusā.

izturīgi loki

Mūsdienu EMTB ir veidots ātrāk un grūtāk braucams. Ir pierādīts, ka hibrīdi riteņi iztur 150 kg sistēmas maksimālo svaru. DT Šveices diskiem ir papildu materiāls tieši tur, kur tas ir svarīgi. Viņi pastiprinās malas ārējā centrālajā daļā, jo tur notiek lielākā slodze, kad velosipēds uztur velosipēdista svaru un svaru. Riteņiem spēki ir no augšas un iet vertikāli uz leju līdz zemei. Tas nozīmē, ka spieķi pagrieziena apakšā atbalsta lielāko daļu svara. Tāpēc loka profili nav mainījušies un paliek tādi paši kā tie, kas ir pārbaudīti un apstiprināti visprasīgākajos ceļos. Šie diski ir dažādi iekšējie platumi, kas katram velosipēdistam var likt izvēlēties vēlamās funkcijas un iegūt vislabāko iespējamo saķeri un saķeri.

biezāki spieķi

Hibrīdi riteņi izmanto biezākus spieķus, salīdzinot ar parastajiem MTB riteņiem. Šie hibrīdi spieķi palielina gan sānu, gan savērpšanas izturību. Kā paskaidrots iepriekš, apkakles centra kontekstā tas palīdz iegūt labāku sānu stīvumu, kas vairāk pielāgots EMTB slodzēm, bet arī palielina rotācijas stīvumu, lai pārvietotu jaudu no centra uz malu. Arī katra uzstāšanās tirdzniecības laikā vienmēr ir apgrūtinājums. Šī nepārtrauktā un pastāvīgā slodze aizsargā pret spieķu nogurumu, kas var izraisīt darbības traucējumus.

Straightpull Technology

Termins "Straightpull" attiecas uz spieķiem, neliecoties uz galvas. Šis dizains nodrošina masas ideālu stiprumu salīdzinājumā ar parastajiem spieķiem. Lai iegūtu precīzāku noteikšanu un tiešo trajektoriju, Straightpull tehnoloģija rada stingrāku, reaģējošu loku.

Oriģinālā OEM versija - bez kastes!