TPMS - riepu spiediena uzraudzības sistēma

TPMS ir saīsinājums, ko var izveidot kā riepu spiediena uzraudzības sistēmu, t.i., Y. angļu valoda ir & lt; Stiprs & gt; Spiediena sistēma Riepu spiediena uzraudzības sistēma & lt; Stiprs & gt; Sistēma sastāv no četriem sensoriem, kas ar bezvadu palīdzību nosūta datoru riepas stāvoklī. Sensors ir maza ierīce ar akumulatoru, kas piestiprināta pie loka - tas ir, ja vēlaties uzzināt par katra riteņa spiedienu, jums jābūt 4 šādiem sensoriem.

Kāpēc saglabāt pareizo riepu spiedienu?

Tā kā tas piedāvā daudz priekšrocību:

• Degvielas patēriņš, kas notiks automašīnu ražotāja standartos.
• Riepu samazināšanas uzņemšana.
• Labāk ir kontrolēt transportlīdzekli stūros un īsāku bremzēšanas attālumu.
• Ceļu satiksmes drošības uzlabošana.

Piezīme: pērkot, noteikti sniedziet savus automašīnas datus

, iesniedzot TPMS sensoru pasūtījumu, sniedziet šo informāciju par transportlīdzekli sadaļā: zīmols, modelis, gads un ražošanas mēnesis , kā arī mērķa tirgus (Arī ASV tirgum vajadzētu būt biežumam, jo ​​ne visi Amerikas tirgus transportlīdzekļi darbojas 315 MHz). Šo datu deficīts tiks nosūtīts, nosūtot sensorus, kas nav nulles. Tad jums būs jāprogrammē sensori, izmantojot alet diagnostikas ierīci ;

Jāatzīmē, ka daži transportlīdzekļu modeļi vienlaikus var pastāvēt divos dažādos TPMS programmēšanas protokolos. Bez fiziska transportlīdzekļa klātbūtnes mēs nevaram noteikt pareizo protokolu. Šādās situācijās ir nepieciešams sērijas numurs/OE daļas vai sensora klonēšana.

sensoru programmēšanas pakalpojums tiek nodrošināts bez maksas, un nav pamata pieprasīt vai sūdzības ; Ja tiek ielādēts neatbilstošais protokols, jums būs jāpārprogrammē TPMS pats risks, izmantojot Actel zīmola ierīces ;

Sertifikāti, kas apstiprina sarkano un FCC specifikāciju

sensoriem ir sertifikāti, kas atbilst Eiropas direktīvas Red (Radio aprīkojuma direktīvas) prasībām un Amerikas Komisijas noteikumi FCC (Federālā komunikāciju komisija) ; Abos gadījumos sensori veica stingrus drošības un veselības testus, elektromagnētisko savietojamību un radio spektra efektīvu izmantošanu.

ieprogrammēts konkrēti auto sensori.

universālie sensori ir savietojami ar lielāko daļu automašīnu tirgū. Balstoties uz ražotāja sarakstu, tas ir līdz 95% automašīnu modeļu ; Mēs atšķiram divas TPMS sensoru programmēšanas metodes - jaunu ID numuru iestatīšanu un sākotnējo ID numuru kopēšanu.

-

TPMS sensoru programmēšanas metodes

1. Dod jaunus ID numurus (nomaiņa)

Jauni identifikācijas numuri (ID) ir inficēti ar sensoriem. Lai automašīna atpazītu jaunu sensoru, ir ieslēgts dators (ECU), jāspēj mācīties automātiskos sensoros (automašīna sāk automātiski vai izmantojot izvēlni). Šai opcijai ir aptuveni 39% no automašīnu tirgus ; Ja transportlīdzeklim nav automātiskas mācīšanās opcijas, skaitļi jāielādē manuāli, savienojot ar automašīnu ar datoru, izmantojot OBD II (piemēram, automašīnu darbnīca vai ASO serviss).

TPMS sensoru programmēšanas metodes

2. Oriģinālo ID numuru kopēšana (klonēšana)

TPMS sensora identifikācijas numuri, kas pašlaik instalēti, tiek augšupielādēti sensoros. Tā kā automašīna šobrīd neredz atšķirību starp jaunajiem un vecajiem sensoriem, automašīna nav jāapmāca manuāli. ID numurus klonēšanai var iegūt trīs veidos: Id.

• Skenēšanas riteņi ar TPMS sensora diagnostikas ierīci (diagnozes ierīcei pašlaik ir katra pašpārbaudes vulkānēšana)
• Lasīšana no datora datora, izveidojot savienojumu ar automašīnu pakalpojumu (piemēram, automašīnu darbnīcu vai ASO).
• Lasīšana tieši no sensora, bet tikai tad, kad izjauktais sensors bija oriģināls. Rezerves sensori, kas saistīti ar iespēju, ka ir vairākas programmēšanas, nav izdrukājuši ID numurus.

Saņemtie skaitļi jāpiešķir pārdevējam vai pēc pirkšanas pa e -pastu. Vēstule. Katram sensoram ir unikāls ID numurs, tāpēc, ja jūs pērkat vienu sensoru, nosūtiet noteiktu sensora ID. Piezīme: Ja klients nesūta mums identitātes numurus, mēs izveidojam aizstājējus atbilstoši noklusējuma iestatījumiem, t. Y. Mēs augšupielādējam jaunus numurus. Šajā gadījumā to automašīnu skaits, kurām nav automātiskas mācīšanās opcijas, būs manuāli jāaugšupielādē ECU.

& lt; Stiprs & gt; Pēc pirkuma mēs iesakām sazināties ar jums, lai izvēlētos ērtāko programmēšanas sensora TPMS metodi. & Lt;/Strong & gt;

Cita informācija

Sensors, kuru mēs pārdodam, ir augstas kvalitātes izmaiņas Tas nekādā ziņā nav zemāks par TPMS sensoriem, kas pievienoti pirmajam mezglam. Turklāt, ņemot vērā iespējamo blakus esošā leņķa pielāgošanu (0 - 30 grādu sensors ar savītu vārstu), sensors Piemērots lielākajai daļai diskus Var iegādāties tirgū. To apstiprina vadošie disku ražotāji, kuri ir snieguši vēstules ar saviem diskiem, kas saskaņoti ar TPMS sensoriem.

Bez tam:

• Tiek novērtēts akumulatora darbības laiks 5 - 7 gadi Vai braukšana attālumā 150 - 160 tūkstoši. Km.
• Spēja pārprogrammēt sensoru līdz 100 000 reizes.
• Ierīce var darboties ar 433MHz (Eiropa) vai 315MHz (ASV).
• Pats vārstu var nomainīt, nav jāmaina kopējais spiediena sensors (piemēram, paša vārsta bojājums).
• Sensora vārstus aizsargā anods.
• Sensori ietver apmēram 95% tirgus tirgū, kas satur TPMS spiediena sensorus.
• Sensori satiekas ar FCC, CE, ROHS.