Goodyear EfficientGrip 2 SUV 235/55R19 105 V XL (B A 70 Db)

Produkta vēsture

Zīmola vēsture „Goodyear Tire & Rubber" uzņēmums savu darbību uzsāka 1898. gadā, kad Frenks Seiberlings par no svaiņa aizņemto naudu iegādājās pirmo aprīkojumu. Gumija un kokvilna bija jāved no otras pasaules malas uz valsti, kurai nav jūras robežas. ar vāji attīstītu dzelzceļa transportu.. Seiberlinga kungs savu uzņēmumu nosauca drosmīgā pioniera Charles Goodyear vārdā, kurš izgudroja vulkanizāciju, un viņš arī nāca klajā ar atšķirīgu preču zīmi – spārnoto pēdu, kas ir simboliski saistīta ar uzņēmuma vēsturi.

Ar tikai 13 darbiniekiem uzņēmums „Goodyear" sāka ar velosipēdu un ratu riepu, pakavu un pokera žetonu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums bija 8246 ASV dolāri. Pēc pirmās velosipēda riepas ražošanas 1898. gadā „Goodyear" sāka savu ceļu, lai kļūtu par pasaulē lielāko riepu. uzņēmums. Šo nosaukumu tas ieguva 1916. gadā, izziņojot saukli "Vairāk cilvēku izmanto „Goodyear" riepas nekā jebkuras citas". Tas kļuva par pasaulē lielāko gumijas uzņēmumu 1926. gadā. Šie pirmie leģendārie gadi noteica dažādus uzņēmuma darbības aspektus un attiecības ar klientiem. Šodien, skatoties uz globālo „Goodyear" zīmolu un tūkstošiem uzņēmuma sasniegumu, inovāciju, izgudrojumu, novatorisku un radikālu uzlabojumu, ir jūtams uzņēmuma dibinātāju spēcīgais, novatoriskais un pragmatiskais raksturs.

Šodien „Goodyear" ir pasaulē lielākā riepu kompānija, kas darbojas sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju 15 miljardu ASV dolāru vērtībā, papildus riepām ar „Goodyear" zīmolu uzņēmums ražo vairākus citus labi zināmus riepu veidus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Pārējās uzņēmuma nodaļas ražo gumijas un polimēru izstrādājumus plašam autobūves un rūpniecības tirgum.

Inovācijas

Inovācijas – nepārtraukta jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr ir bijusi „Goodyear" darbības pamatā. Uzņēmums 1943. gadā izveidoja fundamentālo pētījumu vienību, kas kopš tā laika ir saņēmusi tūkstošiem patentu. Nozīmīgākie „Goodyear" zinātnieku izgudrojumi un inženieri tiek izmantoti ne tikai riepu un automašīnu ražošanā, bet arī mākslīgo siržu un savienojumu, saistvielu, mākslīgā zāliena rotaļu laukumiem, pārtikas iepakojumu ražošanā.

„Goodyear Research" bija mācību vieta Paulas Flory, kurš saņēma Nobela prēmiju par pētījumiem polimēru jomā. Divas pētniecības asociācijas ir piešķīrušas „Goodyear" medaļu, kas ir augstākais apbalvojums, ko Amerikas Ķīmijas biedrības Gumijas nodaļa piešķir zinātniekiem un inženieriem par revolucionāriem izgudrojumiem. .

Šodien „Goodyear Research" zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Viņi pakāpeniski iekļūst tādās atšķirīgās pasaulēs kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu daudzus unikālus materiālus un procesus. .

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear" Eiropas filiāles vēsture aizsākās ar uzņēmuma pirmo biroju Londonā 1912. gadā. Šobrīd Briselē darbojas divas biznesa vienības, kas kontrolē uzņēmuma darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā. „Goodyear" šobrīd ir otrais lielākais riepu ražotājs Eiropā. „Goodyear" Eiropas nodaļai ir divas galvenās infrastruktūras. „Goodyear" tehniskais centrs Kolmāra-Bergā, Luksemburgā, veic uzņēmuma riepu izpēti un attīstību Eiropai un Āzijai. Šis centrs izstrādā riepas gandrīz visiem transportlīdzekļiem. Tās inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas apkalpo Goodyear rūpnīcas visā pasaulē, izstrādā riepu dizainu un uzlabo vairāk nekā 180 pasaules tirgos pārdoto produktu tehniskos parametrus. Vēl viena svarīga iekārta ir visu gadu atvērtā 445 akru testa poligons Mirevalā, Francijas dienvidos. „Goodyear" ir arī rūpnīcas Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Šeit tiek ražotas riepas, tērauda stieples riepām, audumi, transmisijas, atsperes un protektoru atjaunošana.