Turboladers universāls

Atbilst:
Šis raksts atbilst: Universāla piemērošana (dažiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešama modifikācija)
Kompatibils 1,5 l līdz 2,5 l visiem 4/6 cilindru motoriem
Maksimālais PSI 18 (1,2 bar)


Konkrēti:
Turbīnas ieejas flanks: T3 T4 4 caurumu flanks
Turbīnas izlases flanks: Standarta T3 flanks ar 5 skrūvēm
Atkritumu vārts: bez Atkritumu vārta
Kompresora apjoms: 48.1
Kompresora A/R: 0,5
Kompresora induktors: 52,7 mm
Kompresors-eksoduktors: 76 mm
Turbinu iekārtošana: 74.2
Turbīnas A/R: 0,57
Turbīnas induktors: 64,8 mm
Turbīnas eksducers: 55,8 mm
Turbīnas izlase: 45 mm/87 mm
Kompresora izeja: 42 mm (iekšējais diametrs), 52 mm (ārējais diametrs)
Kompresora ieeja: 68 mm (iekšējais diametrs), 77 mm (ārējais diametrs)
Eļļas iekļuve: M12 * 1,25
Eļļas stikls: 2 * M8 * 1,25
Kūšanas veids: Ölgekühlt
Lager veids: Schwimmendes Lager/Zapfenlager
Uzticamības slogs: 270 grādi
Šļūtenes jauda: līdz 400+PS
Turbotip: Individuāls
Universāls aprīkojums: Jā
Izpilde: Matt
Statūts: Brandnew
Produkta izmērs: 23 x 22 x 18 cm
Iepakojuma svars: 7620 g


Galvenās iezīmes:
* Produkta materiāls
1. Turbīnas korpuss: Sphäroguss QT450-10 – temperatūrai izturīgs līdz 700 ℃
2. Turbīnas ritenis no tērauda: sakausējums K418 - augsta oksidācijas stabilitāte un izturība līdz 900 ℃
3. Kompresora korpuss: alumīnija L104 ar vieglu svaru
4. Kompressora riteņi/lopatas: lopatas no alumīnija liešanas – pārējā gaisa blīvība un korozijas izturība


* Produkta veiktspēja
1. Izmaksas lētāks Turbo palielina jūsu automašīnas jaudu par 20-40%
2. Bagāta pieredze turboproduction un in der eigenen Fabrik
3. augsta ātruma eļļas blīvuma gredzens un precizitātes spēle
4. Izbūvēts ar izturību un stiprību


* Tehnoloģijas priekšrocība:
1. TURBOTECHNICS VSR3 100% jaudas tests
2. G3-min plūsmas VNT turbotesti
3. progresīvs zvaigžņu testētājs/programmētājs


Padomi pirms uzstādīšanas:
1. nomainiet gaisa filtru: ja gaisa filtrs nav nomainīts, kompresora disks var tikt bojāts.
2. Motoreļļas maiņa: Jo piesārņojumi vecajā eļļā bojā peldbaseini un turboladers.
3.Pēc lielas pārstrādes motoru nevar aizstāt ar jaunu turbolāderi, jo pēc pārstrādes eļļā ir pārāk daudz piesārņojumu, kas nekavējoties kaitē maiņas turbolāderi. Lūdzu, atstājiet veco turboplāderi 7-10 dienas un aizstājiet to ar jaunu turboplāderi un jaunu motoreļļu.


Piezīme:
* Lai izvairītos no kompresora rotaļu bojājumiem, nomainiet, remontējiet vai atjaunojiet gaisa filtra elementu saskaņā ar ražotāja instrukcijām.
* Pārliecinieties, ka eļļas izplūdes vads ir dziļāks nekā pats Turbo.
* Pārliecinieties, ka izplūdes izeja ir labi noslēgta ar sveidīšanu
* Universālā turbo modifikācijas pakāpe ir atkarīga no jūsu individuālā transportlīdzekļa.
* Profesionāla uzstādīšana ir steidzami ieteicama.
* Šis Turbo nav transportlīdzekļa specifiks. Lūdzu, pirms pasūtījuma nosūtīšanas pārbaudiet specifikācijas un pārbaudiet saderību.
* Pirms jaunā turboplādera uzstādīšanas jāanalizē un jānovērš cēloņi, kas ir izraisījuši turbo darbības traucējumus (piemēram, nepietiekama eļļas piegāde, svešķermeņi uzsūkšanas zonā, viļņu korpusa ventilācija bez funkcijas utt.)