Dunlop Econodrive AS 215/75R16C 113 R

Uzņēmums „Dunlop“ ir viens no pasaulē vadošajiem riepu ražotājiem, kas izstrādā, ražo un pārdod vieglo un komerciālo automobiļu, kā arī motociklu riepas.

Jaudīgu automobiļu un motociklu cienītāju vidū „Dunlop“ ir iemantojis nevainojamu reputāciju. Pateicoties lielajai pieredzei sporta automobiļu un motociklu sacīkšu jomā un iespaidīgajam uzvaru skaitam sacīkšu trasēs, „Dunlop“ var pielāgot inovatīvās riepu tehnoloģijas ikdienas braukšanai paredzētajām riepām. „Dunlop“ mērķis ir maksimāli palielināt braukšanas baudījumu. Ar jaunākajām tehnoloģijām tiek nodrošinātas lieliskas ekspluatācijas īpašības un izturība visiem automobiļu un motociklu vadītājiem. Jaunā „Dunlop“ tehnoloģija „Touch Technology“ atspoguļo uzņēmuma pieeju produktu pilnveidošanai: „Dunlop“ riepas sniedz vadītājiem labāku ceļa sajūtu, labāku atbildes reakciju, labāku vadāmību un lielāku braukšanas prieku.

„Dunlop“ ir viens no pasaulē vadošajiem ražotājiem, kas ražo oriģinālajam rūpnīcas komplektam paredzētās riepas augstas un ļoti augstas klases automobiļiem. Daudzi prestiži automobiļu ražotāji „Dunlop“ riepas montē kā standartu. To vidū ir „Alfa Romeo“, „Audi“, AMG, „Aston Martin“, BMW, „Honda“, „Jaguar“, „Mercedes-Benz“, „Mitsubishi“, „Nissan“, „Opel“/„Vauxhall“, „Peugeot“, „Porsche“, „Renault“, „Rover“, „Seat“, „Skoda“, „Toyota“ un „Volkswagen“. Motociklu riepas, kas tiek uzstādītas rūpnīcā, „Dunlop“ piegādā tādiem motociklu ražotājiem kā „Aprilia“, „Benelli“, BMW, „Buell“, „Derbi“, „Ducati“, „Harley Davidson“, „Honda“, HRD, „Husaberg“, „Husqvarna“, „Kawasaki“, KTM, „MV Agusta“, „Peugeot“, „Piaggio“, „Suzuki“, „Vertemati“, „Yamaha“.

„Dunlop“ piedāvā arī vairāk nekā 130 dažādus komerciālo riepu modeļus, kas paredzēti kravas automobiļiem, autobusiem un komerciālajiem transportlīdzekļiem. Standarta aprīkojumā „Dunlop“ riepas montē arī daudzi vadošie komerciālo transportlīdzekļu ražotāji, piemēram, „Volvo“, „Renault“, „Scania“, DAF, „Daimler Chrysler“ un „Iveco“. „Dunlop“ saviem klientiem piedāvā arī pilnu speciālo komerciālo pakalpojumu klāstu. Tajā ietilpst „TruckForce“ tehniskās apkopes tīkls, „ServiceLine 24h“ palīdzības uz ceļa sistēma un „FleetOnline Solutions Internet“ pārvaldības sistēma.

Inovācijas

Lai saviem klientiem piedāvātu riepas ar izcilām ekspluatācijas īpašībām, mēs lieliski apzināmies, cik svarīgi ir veikt padziļinātus zinātniskos pētījumus un izstrādes darbus, kā arī cieši sadarboties ar progresīvākajiem automobiļu ražotājiem. Tāpēc inženieri un mūsu riepu izstrādes grupa tiekas jau ilgi pirms jaunā automobiļa laišanas tirgū, lai noteiktu un apspriestu konkrēto transportlīdzekļu prasības un specifikācijas.

Pasaules „Dunlop“ izstrādes grupas locekļi strādā divos galvenajos pētniecības un izstrādes centros Āzijā un Eiropā. Viņu mērķis ir cieši sadarboties ar lielākajiem automobiļu ražotājiem, lai pilnveidotu riepas, kas piemērotas visiem braukšanas apstākļiem jebkur pasaulē. Šie pasaules līmeņa ekspertu spēki Hanao (Vācija) un Kobe (Japāna) pilsētās ir unikāli riepu ražošanas nozarē. Viņu darba augļi ir izcili produkti, piemēram, jaunās „Dunlop SP Sport Maxx“ riepas - mūsu jaunais flagmanis īpaši augstas klases segmentā, kā arī veiksmīga globāla sadarbība ar mūsu kolēģiem no Stenforda pētniecības institūta (SRI) Japānā.

Eiropā esošais Hanao „Dunlop“ izstrādes centrs (DDC-H) darbojas pašā automobiļu rūpniecības sirdī. Tajā ik gadu tiek radītas vidēji 400 jauninājumu šajā jomā. Speciālās pētniecības un izstrādes nodaļas grupas strādā pie galvenajiem projektiem un izstrādā tehniskos risinājumus tādiem klientiem kā BMW/DC, „Audi“, GM/OPC, „Porsche“/VW/„Seat“/„Skoda“, „Bentley“/„Aston Martin“/„Jaguar“/„Volvo“/„Saab“/„Nedcar“, Japānas uzņēmumiem, kā arī izstrādā jaunas koncepcijas. Tāpat ir speciālistu komandas, kas strādā tikai ar ziemas riepām, vienatūru, SUV, komerciālo automobiļu riepām, kā arī ar automobiļu pārbūvi. Pateicoties šāda līmeņa ekspertiem, „Dunlop“ ir viens no svarīgākajiem uzņēmumiem gan Vācijas, gan pasaules oriģinālā aprīkojuma tirgū un var lepoties ar klientiem, piemēram, „Audi“, „BMW“, „DaimlerChrysler“, „Porsche“, „Opel“, VW, „Land Rover“, „Rover“, „Bentley“, „Toyota“ un „Nissan“.

Mūsu ilgajā darbības vēsturē no mūsu izstrādes centriem pasaulē ir nākuši daudzi atklājumi. No sasniegumiem, ar kuriem „Dunlop“ var lepoties, trīs nozīmīgākie un svarīgākie ir akvaplanēšanas parādības atklāšana, pašnesošā riepa (DENOVO/DSST) un 3S tehnoloģija.

Akvaplanēšana

Pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā „Dunlop“ saskārās ar milzīgu izaicinājumu - kā panākt, lai, braucot ar lielu ātrumu, riepas nodrošinātu saķeri ar slapju ceļa segumu. Tajā pašā laikā laboratorijās un pētniecības stacijās visā pasaulē tika konstatēts, ka ar nodilušām riepām rodas akvaplanēšanas parādība, kad riepa sāk peldēt uz ūdens virsmas un bremzējot pilnībā zaudē saķeri.

1964. gadā „Dunlop“ riepu izstrādes vadītājs Toms Frenčs (Tom French) patentēja jauninājumu, kas radīja apvērsumu protektora dizaina jomā. Tā bija miniatūru iegriezumu sistēma, kas uzsūc virsmas ūdeni kā sūklis un pēc tam to izvada ārā. SP 41 un SP 68 radiālās riepas, kurās tika izmantota šī revolucionārā īpašība, rievu sistēma visā horizontālajā protektora virsmā un stingra konstrukcija, tika apbalvotas visā pasaulē.

Šī dizaina mantojums joprojām ir saglabājies „Dunlop SP Sport 01“ riepās ar gareniskajām rievām, kas palīdz novadīt ūdeni, radot maz virpuļu.

DSST („Dunlop“ pašnesošā riepa)

Pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados „Dunlop“ izstrādāja DENOVO - pirmo pasaulē bojājumnoturīgo riepu. Tā vadītājiem deva iespēju baudīt lielu iespējamo nobraukumu un vadāmību, braucot ar lielu ātrumu pat tad, ja riepa tiktu pārdurta vai sprāgtu. Lai demonstrētu šīs riepas iespējas, ar automobili „Fiat Mirafori“ no Fort Dunlop līdz Turīnai un ar automobili „Chevrolet Corvette“ no Bostonas līdz Losandželosai tika nobraukts ar nolaistām aizmugurējām riepām. Turklāt „Dunlop“ pieteica savu komandu RAC rallijā, kas izmantoja tikai pret bojājumiem izturīgās SP 44 rallija riepas.

Šis jauninājums joprojām tiek izmantots mūsu DSST riepās. Ar šo tehnoloģiju visa transportlīdzekļa

masa, riepas zaudējot gaisa spiedienu, var tikt nestā līdz 80 km attālumā, braucot ar ātrumu 80 km/h. DSST riepas sniedz vadītājiem iespēju turpināt spiest akseleratoru, nevis bremzi, un justies pilnīgi droši. Riepas ir vienkāršas un ērtas. Tās var izmantot uz visiem standarta diskiem, uzstādīt, neizmantojot nekādus speciālus instrumentus vai aprīkojumu, taču visas to ekspluatācijas īpašības atbilst pat visstingrākajiem augstākās klases automobiļu standartiem. Kopš 2003. gada BMW ir nolēmis daudzos savos automobiļos uzstādīt riepas ar pretbojājumu tehnoloģiju. Vairāk nekā 50% 5. sērijas BMW automobiļu, uz kuru riteņiem bija uzstādītas pretbojājuma riepas, rūpnīcā tika aprīkoti ar „Dunlop SP 01 DSST“ riepām.

3S-Technology

Pateicoties inovatīvās un plaši pielietojamās trīskāršā protektora tehnoloģijas izmantošanai, „Dunlop“ ir atvēris jaunu lappusi augstas klases automobiļu riepu vēsturē. Ar 3S tehnoloģiju ir apvienotas trīs līdz šim nesavienojamas riepu īpašības – klusa gaita, sportiskums un drošība. Ar 3S tehnoloģiju „Dunlop“ vēlreiz ir demonstrējis savu leģendāro zinātnisko potenciālu. Tādējādi tika saskaņoti riepu parametri, īpašības un uzvedība, kas līdz šim būtībā savā starpā nebija savietojami. Saskaņā ar 3S tehnoloģiju katra protektora zona tiek optimizēta atbilstoši konkrētajām ekspluatācijas prasībām. Uzlabojot riepas pretestību akvaplanēšanai, bieži vien palielinās riepas radītais troksnis un pasliktinās vadāmība. Taču, savstarpēji optimizējot no jauna izstrādāto centrālo līniju sistēmu, pārdalot ārējās protektora malas blokus (asimetriskā pārneses variācija), apvienojot tos ar jaunu slēgtu protektora malu un izmantojot „Hydro-Paddle“ protektora bloku dizainu iekšējā protektora malā, ar 3S tehnoloģiju ūdens tiek izspiests kā turbīnā, neradot virpuļus, radot mazāk trokšņa un nodrošinot efektīvu sānu spēku pārnesi, lai garantētu nevainojamu braukšanas stabilitāti un vadāmību. Tas ir jauns tehnoloģiskais standarts un etalons riepu ražošanas nozarē.