Dunlop Econodrive AS 225/65R16C 112 T

Uzņēmums „Dunlop“ ir viens no pasaules vadošajiem riepu ražotājiem, kas izstrādā, ražo un pārdod vieglo un komerctransporta automašīnu, kā arī motociklu riepas.

Starp jaudīgu automašīnu un motociklu entuziastiem „Dunlop“ ir iemantojis nevainojamu reputāciju. Pateicoties milzīgajai pieredzei sporta automašīnu un motociklu sacīkšu jomā un iespaidīgajam uzvaru skaitam sacīkšu trasēs, „Dunlop“ spēj pielietot savas inovatīvās riepu tehnoloģijas ikdienas braukšanai paredzētajās riepās. „Dunlop“ mērķis ir maksimāli palielināt braukšanas prieku. Ar jaunākajām tehnoloģijām lieliskas ekspluatācijas īpašības un izturība tiek nodrošināta visiem automašīnu un motociklu vadītājiem. Jaunā „Dunlop“ tehnoloģija „Touch Technology“ atspoguļo uzņēmuma pieeju produktu pilnveidošanai: „Dunlop“ riepas sniedz vadītājiem labāku ceļa sajūtu, labāku reakciju, labāku vadāmību un lielāku braukšanas baudu.

„Dunlop“ ir viens no pasaules vadošajiem ražotājiem oriģinālajam rūpnīcas aprīkojumam paredzētu riepu segmentā augstas un visaugstākās klases automašīnām. Daudzi prestiži automašīnu ražotāji izvēlas „Dunlop“ riepas kā standarta aprīkojumu. To vidū ir „Alfa Romeo“, „Audi“, AMG, „Aston Martin“, BMW, „Honda“, „Jaguar“, „Mercedes-Benz“, „Mitsubishi“, „Nissan“, „Opel“/„Vauxhall“, „Peugeot“, „Porsche“, „Renault“, „Rover“, „Seat“, „Skoda“, „Toyota“ un „Volkswagen“. Rūpnīcā uzstādāmas motociklu riepas „Dunlop“ piegādā tādiem motociklu ražotājiem kā „Aprilia“, „Benelli“, BMW, „Buell“, „Derbi“, „Ducati“, „Harley Davidson“, „Honda“, HRD, „Husaberg“, „Husqvarna“, „Kawasaki“, KTM, „MV Agusta“, „Peugeot“, „Piaggio“, „Suzuki“, „Vertemati“, „Yamaha“.

„Dunlop“ piedāvā arī vairāk nekā 130 dažādu komerciālo riepu modeļu, kas paredzēti kravas automašīnām, autobusiem un komerctransportam. „Dunlop“ riepas kā standarta aprīkojumu izvēlas daudzi vadošie komerctransporta ražotāji, piemēram, „Volvo“, „Renault“, „Scania“, DAF, „Daimler Chrysler“ un „Iveco“. „Dunlop“ piedāvā arī pilnu īpašu komerciālo pakalpojumu klāstu saviem klientiem. Tajā ietilpst „TruckForce“ apkopju tīkls, „ServiceLine 24h“ palīdzība uz ceļa un „FleetOnline Solutions Internet“ pārvaldības sistēma.

Inovācijas

Lai saviem klientiem piedāvātu riepas ar izcilām ekspluatācijas īpašībām, mums ir lieliski zināms, cik nozīmīgi ir veikt padziļinātus zinātniskos pētījumus un izstrādes darbus, kā arī cieši sadarboties ar progresīvākajiem automašīnu ražotājiem. Tāpēc inženieri un mūsu riepu izstrādes komanda ilgu laiku pirms jaunā automobiļa nonākšanas tirgū satiekas, lai noteiktu un apspriestu konkrēto transportlīdzekļu prasības un specifikācijas.

Pasaules mēroga „Dunlop“ izstrādes grupas dalībnieki strādā divos galvenajos pētniecības un izstrādes centros Āzijā un Eiropā. Viņu mērķis ir cieši sadarboties ar lielākajiem automašīnu ražotājiem, lai izstrādātu riepas visiem braukšanas apstākļiem jebkur pasaulē. Šie pasaules līmeņa ekspertu resursi Hanaū (Vācija) un Kobē (Japāna) ir unikāli riepu ražošanas jomā. Viņu darba augļi ir izcili produkti, piemēram, jaunās „Dunlop SP Sport Maxx“ riepas – mūsu jaunais flagmanis īpaši augstās klases segmentā, kā arī veiksmīga globāla sadarbība ar mūsu kolēģiem no Stenforda pētniecības institūta (SRI) Japānā.

Eiropā esošais Hanaū „Dunlop“ izstrādes centrs (DDC-H) darbojas pašā automobiļu rūpniecības sirdī. Tajā ik gadu tiek radītas vidēji 400 jaunas inovācijas šajā jomā. Specializētās pētniecības un izstrādes nodaļas grupas strādā pie galvenajiem projektiem un izstrādā tehniskos risinājumus tādiem klientiem kā BMW/DC, „Audi“, GM/OPC, „Porsche“/VW/„Seat“/„Skoda“, „Bentley“/„Aston Martin“/„Jaguar“/„Volvo“/„Saab“/„Nedcar“, Japānas uzņēmumiem, kā arī izstrādā jaunas koncepcijas. Ir arī speciālistu komandas, kas strādā tikai ar ziemas riepām, vienatvēruma (miniveniem), SUV un komerctransporta riepām, kā arī ar automašīnu pārbūvi. Pateicoties šādas pakāpes ekspertīzei, „Dunlop“ ir viens no svarīgākajiem uzņēmumiem gan Vācijas, gan pasaules oriģinālā aprīkojuma tirgū, un var lepoties ar tādiem klientiem kā „Audi“, „BMW“, „DaimlerChrysler“, „Porsche“, „Opel“, VW, „Land Rover“, „Rover“, „Bentley“, „Toyota“ un „Nissan“.

Mūsu ilgās darbības vēsturē no mūsu izstrādes centriem pasaulē ir nonākuši daudzi atklājumi. No sasniegumiem, ar kuriem var lepoties „Dunlop“, trīs nozīmīgākie ir akvaplanēšanas (slīdēšanas pa ūdens slāni) parādības atklāšana, pašnesošā riepa (DENOVO/DSST) un 3S tehnoloģija.

Slīdēšana pa ūdens slāni

Pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā „Dunlop“ saskārās ar milzu izaicinājumu – kā panākt, lai, braucot ar lielu ātrumu, riepas saglabātu saķeri ar slapju ceļa segumu. Tajā pašā laikā laboratorijās un pētniecības stacijās visā pasaulē tika konstatēts, ka ar nodilušām riepām rodas akvaplanēšanas parādība – riepa sāk slīdēt pa ūdens virsmu un pilnībā zaudē saķeri bremzējot.

1964. gadā „Dunlop“ riepu izstrādes vadītājs Toms Frenčs (Tom French) patentēja jauninājumu, kas kļuva par revolūciju protektora dizaina jomā. Tā bija miniatūru iegriezumu sistēma, kas uzsūc virsmas ūdeni kā sūklis un pēc tam to izvada. SP 41 un SP 68 radiālās riepas, kurās tika izmantota šī revolucionārā īpašība, ar gareniskajiem rievām pa visu horizontālo protektora virsmu un stingro konstrukciju, tika apbalvotas visā pasaulē.

Šī dizaina mantojums joprojām ir saglabājies „Dunlop SP Sport 01“ riepās ar gareniskajām rievām, kas palīdz novadīt ūdeni, radot maz virpuļošanos.

DSST („Dunlop“ pašnesošā riepa)

Pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados „Dunlop“ izstrādāja DENOVO – pirmo pasaulē no bojājumiem aizsargāto riepu. Tā vadītājiem deva iespēju baudīt lielu iespējamo nobraukumu un vadāmību pie lieliem ātrumiem pat tad, ja riepa bija pārdurta vai sprāgusi. Lai demonstrētu šīs riepas iespējas, ar automašīnu „Fiat Mirafori“ no Fort Dunlop līdz Turīnai un ar automašīnu „Chevrolet Corvette“ no Bostonas līdz Losandželosai tika nobraukts ar nolaistām aizmugurējām riepām. Turklāt „Dunlop“ pieteica savu komandu startam RAC rallijā, kur tā izmantoja tikai no bojājumiem aizsargātās SP 44 rallija riepas.

Šis jauninājums joprojām tiek izmantots mūsu DSST riepās. Pateicoties šai tehnoloģijai, viss transportlīdzekļa svars, pat ja riepā vairs nav gaisa spiediena, var tikt noturēts līdz 80 km attālumam, braucot ar ātrumu 80 km/h.

DSST riepas vadītājiem sniedz iespēju turpināt spiest akseleratora pedāli, nevis bremzi, un justies pilnīgi drošiem. Riepas ir vienkāršas un ērtas. Tās var izmantot uz visiem standarta diskiem un uzstādīt, neizmantojot nekādu īpašu instrumentu vai aprīkojumu, taču to ekspluatācijas rādītāji atbilst pat visstingrākajiem augstākās klases automašīnu standartiem. Kopš 2003. gada BMW nolēma daudzos savos automobiļos uzstādīt riepas ar aizsardzību pret bojājumiem. Vairāk nekā 50% 5. sērijas BMW automašīnu, kas rūpnīcā tika aprīkotas ar no bojājumiem aizsargātām riepām, tika apgādātas ar „Dunlop SP 01 DSST“ riepām.

3S-Technology

Pateicoties inovatīvās un plaši pielietojamās trīskāršā protektora tehnoloģijas izmantošanai, „Dunlop“ ir atvērusi jaunu lappusi augstākās klases automobiļu riepu vēsturē. 3S tehnoloģijā ir apvienotas trīs līdz šim nesavienojamas riepu īpašības – klusa gaita, sportiskums un drošība. Ar 3S tehnoloģiju „Dunlop“ vēlreiz ir parādījis savu par leģendu kļuvušo zinātnisko potenciālu. Tika apvienoti riepu parametri, īpašības un uzvedība, kas līdz tam savstarpēji būtiski nesaskanēja. Saskaņā ar 3S tehnoloģiju katra protektora zona tiek optimizēta konkrētām ekspluatācijas īpašību prasībām. Uzlabojot riepas izturību pret akvaplanēšanu, bieži pieaug riepas radītais troksnis un pasliktinās vadāmība. Taču, savstarpēji optimizējot no jauna izstrādāto centrālo līniju sistēmu, pārdalot ārējā protektora mala blokus (asimetriska pārneses variācija), tos saistot ar jaunu slēgtu protektora malu un izmantojot „Hydro-Paddle“ protektora bloku dizainu iekšējā protektora malā, ar 3S tehnoloģiju ūdens tiek izspiests kā turbīnā, neradot virpuļošanos, samazinot troksni un nodrošinot efektīvu sānu spēku pārvadi, lai garantētu nevainojamu braukšanas stabilitāti un vadāmību. Tas ir jauns tehnoloģiskais standarts un etalons riepu ražošanas nozarē.