Dunlop Econodrive AS 225/75R16C 121 R

Uzņēmums „Dunlop“ ir viens no vadošajiem riepu ražotājiem pasaulē, kas izstrādā, ražo un pārdod vieglo un komerctransporta automašīnu, kā arī motociklu riepas.

Starp jaudīgu automašīnu un motociklu cienītājiem „Dunlop“ ir iemantojis nevainojamu reputāciju. Pateicoties milzīgai pieredzei sporta automašīnu un motociklu sacīkšu jomā un iespaidīgam uzvaru skaitam sacīkšu trasēs, „Dunlop“ var pielāgot inovatīvās riepu tehnoloģijas riepām, kas paredzētas ikdienas braukšanai. „Dunlop“ mērķis ir maksimāli palielināt braukšanas prieku. Izmantojot jaunākās tehnoloģijas, lieliskas ekspluatācijas īpašības un izturība tiek nodrošināta visiem automašīnu un motociklu vadītājiem. Jaunā „Dunlop“ tehnoloģija „Touch Technology“ atspoguļo uzņēmuma pieeju produktu pilnveidošanai: „Dunlop“ riepas sniedz vadītājiem labāku ceļa sajušanu, labāku reakciju, labāku vadāmību un lielāku braukšanas baudu.

„Dunlop“ ir viens no pasaules vadošajiem ražotājiem, kas ražo oriģinālajam rūpnīcas aprīkojumam paredzētas riepas augstas un luksusa klases automašīnām. Daudzi prestiži automašīnu ražotāji riepas „Dunlop“ uzstāda kā standartu. To vidū ir „Alfa Romeo“, „Audi“, AMG, „Aston Martin“, BMW, „Honda“, „Jaguar“, „Mercedes-Benz“, „Mitsubishi“, „Nissan“, „Opel“/„Vauxhall“, „Peugeot“, „Porsche“, „Renault“, „Rover“, „Seat“, „Skoda“, „Toyota“ un „Volkswagen“. Motociklu riepas, kas tiek uzstādītas rūpnīcā, „Dunlop“ piegādā tādiem motociklu ražotājiem kā „Aprilia“, „Benelli“, BMW, „Buell“, „Derbi“, „Ducati“, „Harley Davidson“, „Honda“, HRD, „Husaberg“, „Husqvarna“, „Kawasaki“, KTM, „MV Agusta“, „Peugeot“, „Piaggio“, „Suzuki“, „Vertemati“, „Yamaha“.

„Dunlop“ piedāvā arī vairāk nekā 130 dažādu komerciālo riepu modeļu, kas paredzēti kravas automašīnām, autobusiem un komerctransporta līdzekļiem. Riepas „Dunlop“ kā standarta aprīkojumu uzstāda arī daudzi vadošie komerctransporta ražotāji, piemēram, „Volvo“, „Renault“, „Scania“, DAF, „Daimler Chrysler“ un „Iveco“. „Dunlop“ saviem klientiem piedāvā arī pilnu specializētu komerciālo pakalpojumu klāstu. Tajā ietilpst „TruckForce“ tehniskās apkopes tīkls, palīdzības uz ceļa sistēma „ServiceLine 24h“ un pārvaldības sistēma „FleetOnline Solutions Internet“.

Inovācijas

Lai saviem klientiem piedāvātu riepas ar izcilām ekspluatācijas īpašībām, mēs lieliski apzināmies, cik svarīgi ir veikt padziļinātus zinātniskos pētījumus un izstrādes darbību, kā arī cieši sadarboties ar modernākajiem automašīnu ražotājiem. Tāpēc inženieri un mūsu riepu izstrādes komanda jau ilgi pirms jauna automašīnas modeļa nonākšanas tirgū satiekas, lai noteiktu un apspriestu konkrēto transportlīdzekļu prasības un specifikācijas.

Pasaules „Dunlop“ izstrādes grupas dalībnieki strādā divos galvenajos pētniecības un izstrādes centros Āzijā un Eiropā. Viņu mērķis ir cieši sadarboties ar lielākajiem automašīnu ražotājiem, lai izstrādātu riepas, kas piemērotas visiem braukšanas apstākļiem jebkur pasaulē. Šīs pasaules līmeņa ekspertu komandas Hanao (Vācija) un Kobē (Japāna) ir unikālas riepu ražošanas nozarē. Viņu darba rezultāts ir izcili produkti, piemēram, jaunās riepas „Dunlop SP Sport Maxx“ – mūsu jaunais flagmanis īpaši augstās klases segmentā, kā arī veiksmīga globāla sadarbība ar mūsu kolēģiem no Stenforda pētniecības institūta (SRI) Japānā.

Eiropā esošais Hanao „Dunlop“ izstrādes centrs (DDC-H) atrodas pašā automobiļu rūpniecības sirdī. Tajā ik gadu tiek radīti vidēji 400 jauninājumi šajā jomā. Speciālās pētniecības un izstrādes nodaļas grupas strādā pie galvenajiem projektiem un izstrādā tehniskos risinājumus tādiem klientiem kā BMW/DC, „Audi“, GM/OPC, „Porsche“/VW/„Seat“/„Skoda“, „Bentley“/„Aston Martin“/„Jaguar“/„Volvo“/„Saab“/„Nedcar“, Japānas uzņēmumiem, kā arī izstrādā jaunas koncepcijas. Pastāv arī speciālistu komandas, kas strādā tikai ar ziemas riepām, vienapjoma auto, SUV, komerctransporta riepām, kā arī ar automašīnu pārbūvi. Pateicoties šādam ekspertu līmenim, „Dunlop“ ir viens no nozīmīgākajiem uzņēmumiem gan Vācijas, gan pasaules oriģinālā aprīkojuma tirgū un var lepoties ar tādiem klientiem kā „Audi“, „BMW“, „DaimlerChrysler“, „Porsche“, „Opel“, VW, „Land Rover“, „Rover“, „Bentley“, „Toyota“ un „Nissan“.

Mūsu ilgās darbības vēsturē no mūsu izstrādes centriem pasaulē ir nākuši daudzi atklājumi. No sasniegumiem, ar kuriem var lepoties „Dunlop“, trīs zināmākie un nozīmīgākie ir akvaplanēšanas jeb slīdes pa ūdens kārtu parādības izpēte, savlaik uzturošā riepa (DENOVO/DSST) un 3S tehnoloģija.

Slīde pa ūdens kārtu

Pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā „Dunlop“ saskārās ar milzīgu izaicinājumu – kā panākt, lai, braucot ar lielu ātrumu, riepas saglabātu saķeri ar slapju ceļa virsmu. Tajā pašā laikā laboratorijās un pētniecības stacijās visā pasaulē tika noskaidrots, ka ar nodilušām riepām rodas akvaplanēšanas parādība, kad riepa sāk peldēt pa ūdens virsmu un pilnībā zaudē saķeri bremzējot.

1964. gadā „Dunlop“ riepu izstrādes vadītājs Toms Frenčs (Tom French) patentēja jauninājumu, kas kļuva par apvērsumu protektora dizaina jomā. Tā bija miniatūru iegriezumu sistēma, kas uzsūca virsmas ūdeni kā sūklis un pēc tam to izvadīja. SP 41 un SP 68 radiālajām riepām, kurās tika izmantota šī revolucionārā īpašība, gar visu horizontālo protektora virsmu izvietotās rievas un stingrā konstrukcija izpelnījās atzinības balvas visā pasaulē.

Šī dizaina mantojums līdz šai dienai ir saglabājies riepās „Dunlop SP Sport 01“ ar gareniskām rievām, kas palīdz novadīt ūdeni, radot maz turbulences.

DSST („Dunlop“ savlaik uzturošā riepa)

Pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados „Dunlop“ izstrādāja DENOVO – pasaulē pirmo riepu ar aizsardzību pret bojājumu. Tā vadītājiem sniedza iespēju baudīt lielu iespējamā nobraukuma attālumu un vadāmību ar lielu ātrumu pat tad, ja riepa tiktu pārdurta vai sprāgtu. Lai demonstrētu šīs riepas iespējas, ar automašīnu „Fiat Mirafori“ no Fort Dunlopas līdz Turīnai, bet ar automašīnu „Chevrolet Corvette“ no Bostonas līdz Losandželai tika nobraukts ar nolaistām aizmugurējām riepām. Turklāt „Dunlop“ pieteica savu komandu dalībai RAC rallijā, kas izmantoja tikai pret bojājumiem aizsargātās SP 44 rallija riepas.

Šis jauninājums joprojām tiek izmantots mūsu DSST riepās. Ar šo tehnoloģiju visa transportlīdzekļa masa, riepas iekšpusē vairs neesot gaisa spiedienam, var tikt nest uz riepām līdz pat 80 km, braucot ar ātrumu 80 km/h.

DSST riepas vadītājiem sniedz iespēju turpināt spiest uz akseleratora, nevis bremzes pedāļa, un justies pilnīgi drošiem. Riepas ir vienkāršas un ērtas. Tās var lietot uz visiem standarta diskiem, uzstādīt bez jebkādiem speciāliem instrumentiem vai aprīkojuma, un tomēr visas to ekspluatācijas īpašības atbilst pat visstingrākajiem augstās klases automašīnu standartiem. Kopš 2003. gada BMW ir nolēmis daudzos savos automobiļos uzstādīt riepas ar aizsardzību pret bojājumu. Vairāk nekā 50% BMW 5. sērijas automašīnu, kas tika aprīkoti ar riepām ar aizsardzību pret bojājumu, rūpnīcā tika aprīkoti ar riepām „Dunlop SP 01 DSST“.

3S-Technology

Izmantojot inovatīvo un plaši pielietojamo trīskāršo protektora tehnoloģiju, „Dunlop“ ir atvēris jaunu lappusi augstās klases automašīnu riepu vēsturē. Ar 3S tehnoloģiju tika apvienotas trīs līdz šim savienot neizdevušās riepu īpašības – klusa gaitas skaņa, sportiskums un drošība. Ar 3S tehnoloģiju „Dunlop“ vēlreiz ir demonstrējis savu jau leģendāro zinātnisko potenciālu. Tādējādi tika savienoti riepu parametri, īpašības un uzvedība, kas līdz tam savstarpēji būtiski nesavienojās. Saskaņā ar 3S tehnoloģiju katra protektora zona tiek optimizēta atbilstoši konkrētajām ekspluatācijas īpašību prasībām. Uzlabojot riepas izturību pret akvaplanēšanu, bieži palielinās riepas radītais trokšņa līmenis un pasliktinās vadāmība. Taču, savstarpēji optimizējot no jauna izstrādāto centrālo līniju sistēmu, no jauna izvietojot ārējās protektora malas blokus (asimetriska pārneses variācija), tos sasaistot ar jaunu slēgtu protektora malu un izmantojot „Hydro-Paddle“ protektora bloku dizainu iekšējā protektora malā, ar 3S tehnoloģiju ūdens tiek izspiests kā turbīnā, neradot virpuļošanu, radot mazāk trokšņa un nodrošinot efektīvu sānu spēku pārnesi, lai garantētu nevainojamu gaitas stabilitāti un vadāmību. Tas ir jauns tehnoloģiskais standarts un etalons riepu ražošanas nozarē.