Dunlop Econodrive AS 235/65R16C 115 R

Uzņēmums „Dunlop“ ir viens no pasaules vadošajiem riepu ražotājiem, kas izstrādā, ražo un pārdod vieglo un komerciālo automobiļu, kā arī motociklu riepas.

Starp jaudīgu automobiļu un motociklu cienītājiem „Dunlop“ ir iemantojis nevainojamu reputāciju. Pateicoties milzīgajai pieredzei sporta automobiļu un motociklu sacīkšu jomā un iespaidīgajam uzvaru skaitam sacīkšu trasēs, „Dunlop“ spēj ieviest inovatīvas riepu tehnoloģijas ikdienas braukšanai paredzētajās riepās. „Dunlop“ mērķis ir maksimāli palielināt braukšanas prieku. Pateicoties jaunākajām tehnoloģijām, lieliskas ekspluatācijas īpašības un izturība tiek nodrošināta visiem automobiļu un motociklu vadītājiem. Jaunā „Dunlop“ tehnoloģija „Touch Technology“ atspoguļo uzņēmuma pieeju produktu pilnveidei: „Dunlop“ riepas sniedz vadītājiem labāku ceļa sajūtu, labāku reakciju, labāku vadāmību un lielāku braukšanas baudu.

„Dunlop“ ir viens no pasaules vadošajiem ražotājiem, kas ražo oriģinālajam rūpnīcas aprīkojumam paredzētās riepas augstas un īpaši augstas klases automobiļiem. Daudzi prestiži automobiļu ražotāji uzstāda „Dunlop“ riepas kā standarta aprīkojumu. To vidū ir „Alfa Romeo“, „Audi“, AMG, „Aston Martin“, BMW, „Honda“, „Jaguar“, „Mercedes-Benz“, „Mitsubishi“, „Nissan“, „Opel“/„Vauxhall“, „Peugeot“, „Porsche“, „Renault“, „Rover“, „Seat“, „Skoda“, „Toyota“ un „Volkswagen“. Motociklu riepas oriģinālajam rūpnīcas aprīkojumam „Dunlop“ piegādā tādiem motociklu ražotājiem kā „Aprilia“, „Benelli“, BMW, „Buell“, „Derbi“, „Ducati“, „Harley Davidson“, „Honda“, HRD, „Husaberg“, „Husqvarna“, „Kawasaki“, KTM, „MV Agusta“, „Peugeot“, „Piaggio“, „Suzuki“, „Vertemati“, „Yamaha“.

„Dunlop“ piedāvā arī vairāk nekā 130 dažādu komerciālo riepu modeļu kravas automobiļiem, autobusiem un komerctransporta līdzekļiem. Standarta aprīkojumā „Dunlop“ riepas uzstāda daudzi vadošie komerctransporta ražotāji, piemēram, „Volvo“, „Renault“, „Scania“, DAF, „Daimler Chrysler“ un „Iveco“. „Dunlop“ saviem klientiem piedāvā arī pilnu īpašo komerciālo pakalpojumu klāstu. Tajā ietilpst „TruckForce“ apkalpošanas tīkls, „ServiceLine 24h“ palīdzība uz ceļa un „FleetOnline Solutions Internet“ pārvaldības sistēma.

Inovācijas

Lai saviem klientiem piedāvātu riepas ar izcilām ekspluatācijas īpašībām, mēs lieliski apzināmies, cik svarīgi ir veikt padziļinātus zinātniskos pētījumus un pilnveides darbus, kā arī cieši sadarboties ar modernākajiem automobiļu ražotājiem. Tieši tāpēc inženieri un mūsu riepu izstrādes grupa vēl labu laiku pirms jaunā automobiļa laišanas tirgū tiekas, lai noteiktu un apspriestu konkrētu transportlīdzekļu prasības un specifikācijas.

Pasaules „Dunlop“ izstrādes grupas dalībnieki strādā divos galvenajos pētniecības un izstrādes centros Āzijā un Eiropā. Viņu mērķis ir cieši sadarboties ar lielākajiem automobiļu ražotājiem, lai izstrādātu riepas, kas piemērotas visiem braukšanas apstākļiem jebkurā pasaules vietā. Šie pasaules līmeņa ekspertu centri Hanao (Vācija) un Kobe (Japāna) pilsētās ir unikāli riepu ražošanas nozarē. Viņu darba augļi ir izcili produkti, piemēram, jaunās „Dunlop SP Sport Maxx“ riepas – mūsu jaunais flagmanis īpaši augstākās klases segmentā, kā arī veiksmīga globālā sadarbība ar mūsu kolēģiem no Stenforda pētniecības institūta (SRI) Japānā.

Eiropā esošais Hanao „Dunlop“ izstrādes centrs (DDC-H) darbojas pašā automobiļu rūpniecības sirdī. Tajā ik gadu vidēji tiek radīti 400 jaunievedumi šajā jomā. Speciālās grupas pētniecības un izstrādes nodaļā strādā pie galvenajiem projektiem un izstrādā tehniskos risinājumus tādiem klientiem kā BMW/DC, „Audi“, GM/OPC, „Porsche“/VW/„Seat“/„Skoda“, „Bentley“/„Aston Martin“/„Jaguar“/„Volvo“/„Saab“/„Nedcar“, Japānas uzņēmumiem, kā arī izstrādā jaunas koncepcijas. Tāpat ir speciālistu komandas, kas strādā tikai ar ziemas riepām, vienatūru, SUV, komerciālo automobiļu riepām, kā arī ar automobiļu pārbūvi. Pateicoties šāda līmeņa ekspertiem, „Dunlop“ ir viens no nozīmīgākajiem uzņēmumiem gan Vācijas, gan pasaules oriģinālā aprīkojuma tirgū, un var lepoties ar tādiem klientiem kā „Audi“, „BMW“, „DaimlerChrysler“, „Porsche“, „Opel“, VW, „Land Rover“, „Rover“, „Bentley“, „Toyota“ un „Nissan“.

Mūsu ilgās darbības vēstures gaitā no mūsu izstrādes centriem pasaulē ir nonākuši daudzi atklājumi. No sasniegumiem, ar kuriem „Dunlop“ var lepoties, trīs pazīstamākie un svarīgākie ir hidroplanēšanas (slīdēšanas pa ūdens kārtu) parādības izpēte, pašnesošā riepa (DENOVO/DSST) un 3S tehnoloģija.

Slīdēšana pa ūdens kārtu

Pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā „Dunlop“ saskārās ar milzīgu izaicinājumu – kā panākt, lai braucot ar lielu ātrumu riepas saglabātu saķeri ar slapju ceļa virsmu. Tajā pašā laikā laboratorijās un pētniecības stacijās visā pasaulē tika konstatēts, ka ar nodilušām riepām rodas hidroplanēšanas parādība, kad riepa sāk peldēt pa ūdens virsmu un pilnībā zaudē saķeri bremzēšanas laikā.

1964. gadā „Dunlop“ riepu izstrādes vadītājs Toms Frenčs (Tom French) patentēja jauninājumu, kas kļuva par revolūciju protektora dizaina jomā. Tā bija sīku iegriezumu sistēma, kas uzsūca virsmas ūdeni kā sūklis, bet pēc tam to izvadīja. SP 41 un SP 68 radiālās riepas, kurās tika izmantota šī revolucionārā īpašība, ar riepas protektora virsmu gareniski izvietotajiem kanāliem un stingro konstrukciju, tika apbalvotas visā pasaulē.

Šī dizaina mantojums līdz šai dienai ir saglabājies „Dunlop SP Sport 01“ riepās ar gareniskajiem kanāliem, kas palīdz novadīt ūdeni, radot maz virpuļu.

DSST („Dunlop“ pašnesošā riepa)

Pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados „Dunlop“ izstrādāja DENOVO – pirmo pasaulē pret bojājumiem izturīgo riepu. Tā vadītājiem deva iespēju baudīt lielu iespējamā nobraukuma distanci un vadāmību, braucot ar lielu ātrumu pat tad, ja riepa būtu pārdurta vai sprāgtu. Lai demonstrētu šīs riepas iespējas, ar automobili „Fiat Mirafori“ no Fort Dunlop līdz Turīnai un ar automobili „Chevrolet Corvette“ no Bostonas līdz Losandželosai tika nobraukts ar nolaistām aizmugurējām riepām. Turklāt „Dunlop“ pieteica savu komandu RAC rallijam, kas izmantoja tikai pret bojājumiem izturīgās SP 44 rallija riepas.

Šis jauninājums joprojām tiek izmantots mūsu DSST riepās. Pateicoties šai tehnoloģijai, visa transportlīdzekļa

masa, pilnībā zūdot gaisa spiedienam riepās, var tikt noturēta līdz pat 80 km distancē, braucot ar 80 km/h ātrumu. DSST riepas dod vadītājiem iespēju turpināt spiest akseleratora, nevis bremžu pedāli, saglabājot pilnīgu drošības sajūtu. Riepas ir vienkāršas un ērti lietojamas. Tās var uzstādīt uz visiem standarta diskiem, montēt bez īpašiem instrumentiem vai aprīkojuma, taču to ekspluatācijas rādītāji atbilst pat visstingrākajiem augstākās klases automobiļu standartiem. Kopš 2003. gada BMW nolēma daudzos savos automobiļos uzstādīt riepas ar pret bojājumiem izturīgu tehnoloģiju. Vairāk nekā 50% BMW 5. sērijas automobiļu, kuri rūpnīcā tika aprīkoti ar pret bojājumiem izturīgām riepām, bija aprīkoti ar „Dunlop SP 01 DSST“ riepām.

3S tehnoloģija

Pateicoties inovatīvās un plaši pielietojamās trīskāršā protektora tehnoloģijas izmantošanai, „Dunlop“ ir atvēris jaunu lappusi augstākās klases automobiļu riepu vēsturē. 3S tehnoloģijā ir apvienotas trīs līdz šim savienot neiespējamas riepu īpašības – klusa braukšana, sportiskums un drošība. Ar 3S tehnoloģiju „Dunlop“ vēlreiz ir demonstrējis savu par leģendu kļuvušo zinātnisko potenciālu. Tādējādi tika savienoti riepu parametri, īpašības un uzvedība, kas līdz tam būtībā nebija savstarpēji savietojami. Atbilstoši 3S tehnoloģijai katra protektora zona tiek optimizēta atbilstoši konkrētām ekspluatācijas īpašību prasībām. Uzlabojot riepas noturību pret hidroplanēšanu, bieži palielinās riepas radītais troksnis un pasliktinās vadāmība. Tomēr savstarpēji optimizējot no jauna izstrādāto centrālo līniju sistēmu, pārdalot ārējās protektora malas blokus (asimetriska pārneses variācija), tos kombinējot ar jaunu noslēgtu protektora malu un izmantojot „Hydro-Paddle“ protektora bloku dizainu iekšējā protektora malā, ar 3S tehnoloģiju ūdens tiek izspiests kā turbīnā, neradot virpuli, samazinot troksni un nodrošinot efektīvu šķērsvirziena spēku pārnesi, lai garantētu nevainojamu braukšanas stabilitāti un vadāmību. Tas ir jauns tehnoloģiskais standarts un etalons riepu ražošanas nozarē.