Goodyear Vector 4Seasons Cargo 215/70R15C 109 S

Produkta vēsture

Zīmola vēsture. Kompānija „Goodyear Tire & Rubber" savu darbību sāka 1898. gadā, kad Frenks Seiberlings par no znota aizņemtajiem līdzekļiem iegādājās pirmo aprīkojumu. Kaut arī valstij nebija izejas uz jūru un dzelzceļa transports bija maz attīstīts, gumija un kokvilna bija jāieved no otras pasaules malas. F. Seiberlings savu kompāniju nosauca drosmīgā pioniera Čārlza Gudjīra, kurš izgudroja vulkanizāciju, vārdā. Viņš arī izdomāja savdabīgu preču zīmi – spārnoto pēdu, kas simboliski saistās ar kompānijas vēsturi.

Toreiz tikai 13 darbiniekus nodarbinājusī „Goodyear" sāka ar velosipēdu un pajūgu riepu, pakavu un poker čipu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums bija 8246 ASV dolāri. 1898. gadā, saražojusi pirmo velosipēda riepu, „Goodyear" sāka savu ceļu uz kļūšanu par lielāko riepu kompāniju pasaulē. Šo titulu tā ieguva 1916. gadā, izsludinot saukli „Vairāk cilvēku lieto „Goodyear" riepas nekā jebkuras citas". Par lielāko gumijas kompāniju pasaulē tā kļuva 1926. gadā. Šie pirmie leģendārie gadi noteica dažādus kompānijas darbības aspektus un tās attiecības ar pircējiem. Šodien, raugoties uz globālo „Goodyear" zīmolu un tūkstošiem kompānijas sasniegumu, jauninājumu, izgudrojumu, pionierisku un radikālu pilnveidojumu, jūtams stingrais, inovatīvais un pragmatiskais kompānijas dibinātāju raksturs.

Mūsdienās „Goodyear" ir lielākā riepu kompānija pasaulē, kas strādā sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju par 15 miljardiem ASV dolāru. Papildus riepām ar „Goodyear" zīmolu kompānija ražo arī vairākus citus labi pazīstamus riepu veidus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Citi kompānijas struktūrvienību ražojumi ir gumijas un polimēru izstrādājumi daudzām automobiļu un rūpniecības nozarēm.

Inovācijas

Inovācijas – nepārtraukta jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr ir bijusi „Goodyear" darbības kodols. 1943. gadā kompānija izveidoja galveno pētniecības struktūrvienību, kas kopš tā laika ir saņēmusi tūkstošiem patentu. Svarīgākie „Goodyear" zinātnieku un tehniķu izgudrojumi tiek izmantoti ne tikai riepu un automobiļu ražošanā, bet arī mākslīgo sirds un locītavu, saistvielu, mākslīgo kūdru rotaļu laukumiem, kā arī pārtikas iepakošanai.

„Goodyear Research" bija mācību vieta Paulam Flori, kurš par polimēru pētījumiem saņēma Nobela prēmiju. Divas pētnieku asociācijas ir apbalvojušas „Goodyear" ar medaļu – augstāko Amerikas Ķīmijas biedrības Gumijas nodaļas apbalvojumu, ko piešķir zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Mūsdienās „Goodyear Research" strādājošie zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Pakāpeniski viņi ielaužas tādās atšķirīgās jomās kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu daudz unikālu materiālu un procesu.

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear" Eiropas struktūrvienības vēsture sākās ar 1912. gadā Londonā izveidoto pirmo kompānijas biroju. Šodien divas biznesa struktūrvienības, kas kontrolē kompānijas darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā, atrodas Briselē. „Goodyear" pašlaik ir otrā lielākā riepu ražotāja Eiropā. „Goodyear" Eiropas struktūrvienībai ir divas galvenās infrastruktūras. Luksemburgā, Kolmar-Bergas pilsētā izvietotajā „Goodyear" tehniskajā centrā tiek veikti kompānijas riepu pētījumi un izstrādāti uzlabojumi Eiropas un Āzijas tirgiem. Šis centrs izstrādā riepas gandrīz visiem transportlīdzekļu veidiem. Tā inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas apkalpo „Goodyear" rūpnīcas visā pasaulē, veido riepu dizainu un pilnveido to produktu tehniskās īpašības, kas tiek pārdoti vairāk nekā 180 pasaules tirgos. Otra svarīga struktūrvienība ir visu gadu darbojošais 445 akru lielais izmēģinājumu poligons Mirevalā, Dienvidfrancijā. „Goodyear" ir arī rūpnīcas Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Tur tiek ražotas riepas, tērauda stieples riepām, audumi, transmisijas, atsperes un tiek atjaunoti protektori.