Goodyear UltraGrip Performance 3 195/50R18 93 H *

Produkta vēsture

Zīmola vēsture Kompānija „Goodyear Tire & Rubber" darbību sāka 1898. gadā, kad Frank Seiberling par no sava svaiņa aizņemtu naudu iegādājās pirmo aprīkojumu. Gumiju un kokvilnu nācās atgādāt no otras pasaules malas uz reģionu bez izejas uz jūru un ar vāji attīstītu dzelzceļa transportu. F. Seiberling savu kompāniju nosauca drosmīgā pioniera Charles Goodyear, kurš izgudroja vulkanizāciju, vārdā. Viņš arī izdomāja savdabīgu preču zīmi – spārnoto pēdu, kas simboliski sasaistās ar kompānijas vēsturi.

„Goodyear", kurai bija tikai 13 darbinieku, sāka ar velosipēdu un ratu riepu, pakavu un pokera žetonu ražošanas līniju. Pirmajā mēnesī apgrozījums bija 8246 ASV dolāru. 1898. gadā izgatavojot pirmo velosipēda riepu, „Goodyear" sāka ceļu uz kļūšanu par lielāko riepu kompāniju pasaulē. Šo titulu tā ieguva 1916. gadā, izsludinot saukli „Vairāk cilvēku izmanto „Goodyear" riepas nekā jebkuras citas". Par lielāko gumijas kompāniju pasaulē tā kļuva 1926. gadā. Šie pirmie leģendārie gadi noteica dažādus kompānijas darbības aspektus un tās attiecības ar pircējiem. Šodien, raugoties uz pasaules mēroga „Goodyear" zīmolu un tūkstošiem kompānijas sasniegumu, jaunievedumu, izgudrojumu, pionierisku un kardinālu pilnverojumu, jūtams stingrs, inovatīvs un pragmatisks kompānijas dibinātāju raksturs.

Šodien „Goodyear" ir lielākā riepu kompānija pasaulē, kas darbojas sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju par 15 miljardiem ASV dolāru. Papildus riepām ar „Goodyear" zīmolu kompānija ražo arī vairākus citus labi pazīstamus riepu zīmolus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Citi kompānijas struktūrvienības ražo gumijas un polimēru izstrādājumus daudziem automobiļu un rūpniecības tirgiem.

Inovācijas

Inovācijas – nepārtraukta jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr ir bijusi „Goodyear" darbības kodols. Kompānija 1943. gadā izveidoja pamatpētniecības struktūrvienību, kas kopš tā laika saņēmusi tūkstošiem patentu. Svarīgākie „Goodyear" zinātnieku un tehniķu izgudrojumi tiek izmantoti ne tikai riepu un automobiļu ražošanā, bet arī mākslīgo sirdžu un locītavu izgatavošanā, saistvielās, mākslīgajās kūdrās spēļu laukumiem, kā arī pārtikas iepakošanā.

„Goodyear Research" bija mācību vieta Paulas Flory, kurš par polimēru pētījumiem saņēma Nobela prēmiju. Divas pētnieku asociācijas ir apbalvojušas „Goodyear" ar medaļu, augstāko Amerikas ķīmijas asociācijas Gumijas nodaļas apbalvojumu, kas tiek piešķirts zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Šodien „Goodyear Research" strādājošie zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Viņi pakāpeniski ienirst tādās atšķirīgās pasaulēs kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu daudz unikālu materiālu un procesu.

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear" Eiropas struktūrvienības vēsture sākās ar pirmā kompānijas biroja atvēršanu Londonā 1912. gadā. Šodien divas biznesa struktūrvienības, kas kontrolē kompānijas darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā, darbojas Briselē. „Goodyear" pašlaik ir otrs lielākais Eiropas riepu ražotājs. „Goodyear" Eiropas struktūrvienībai ir divas galvenās infrastruktūras. Luksemburgā, Kolmarbergas pilsētā, esošajā „Goodyear" tehniskajā centrā tiek veikti kompānijas riepu pētījumi un izstrādāti uzlabojumi Eiropai un Āzijai. Šis centrs izstrādā riepas gandrīz visiem transportlīdzekļiem. Tā inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, apkalpojot „Goodyear" rūpnīcas visā pasaulē, izstrādā riepu dizainu un pilnveido produktu tehniskās īpašības, kas tiek pārdoti vairāk nekā 180 pasaules tirgos. Cita svarīga struktūrvienība ir visu gadu darbojošais 445 akru izmēra izmēģinājumu poligons Mirevalā, Dienvidfrancijā. „Goodyear" ir rūpnīcas arī Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Šeit tiek ražotas riepas, tērauda stieples riepām, audumi, transmisijas, atsperes un atjaunoti protektori.