Goodyear UltraGrip Performance 3 215/55R17 94 H (+) SealTech

Produkta vēsture

Zīmola vēsture Kompānija „Goodyear Tire & Rubber" darbību sāka 1898. gadā, kad Franks Seiberlings par no svaiņa aizņemtu naudu iegādājās pirmo aprīkojumu. Gumiju un kokvilnu nācās atgādāt no otras pasaules malas uz valsti bez izejas pie jūras un ar vāji attīstītu dzelzceļa transportu. F. Seiberlings savu kompāniju nosauca drosmīgā pioniera Čārlza Gudjīra (Charles Goodyear), vulkanizācijas izgudrotāja, vārdā. Viņš arī izdomāja savdabīgu preču zīmi – spārnoto pēdu, kas simboliski saistās ar kompānijas vēsturi.

Ar tikai 13 darbiniekiem „Goodyear" sāka ar velosipēdu un pajūgu riepu, pakavu, kā arī pokera žetonu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums bija 8246 ASV dolāru. 1898. gadā saražojusi pirmo velosipēda riepu, „Goodyear" sāka savu ceļu, lai kļūtu par lielāko pasaulē riepu kompāniju. Šo titulu tā izcīnīja 1916. gadā, izsludinot saukli „Vairāk cilvēku izmanto „Goodyear" riepas nekā jebkuras citas". Par lielāko pasaulē gumijas kompāniju tā kļuva 1926. gadā. Ši pirmie leģendārie gadi noteica dažādus kompānijas darbības aspektus un tās attiecības ar pircējiem. Šodien, raugoties uz globālo „Goodyear" zīmi un tūkstošiem kompānijas sasniegumu, jaunievedumu, izgudrojumu, pionierisku un kardinālu pilnverojumu, jūtams stingrais, inovatīvais un pragmatiskais kompānijas dibinātāju raksturs.

Šodien „Goodyear" ir lielākā pasaulē riepu kompānija, kas darbojas sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju par 15 miljardiem ASV dolāru. Papildus riepām ar „Goodyear" zīmi kompānija ražo vairākus citus labi pazīstamus riepu zīmolus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Citas kompānijas struktūrvienības ražo gumijas un polimēru izstrādājumus daudziem automobiļu un rūpniecības tirgiem.

Inovācijas

Inovācijas – nepārtraukta jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr bijusi „Goodyear" darbības kodols. Kompānija 1943. gadā izveidoja galveno pētniecības struktūrvienību, kas kopš tā laika saņēmusi tūkstošiem patentu. Svarīgākie „Goodyear" zinātnieku un tehniķu izgudrojumi tiek izmantoti, ražojot ne tikai riepas un automobiļus, bet arī mākslīgās sirdis un locītavas, saistvielas, mākslīgo kūdru spēļu laukumiem un pārtikas iepakošanu.

„Goodyear Research" bija mācību vieta Paulam Florijam, kurš par polimēru pētījumiem saņēma Nobela prēmiju. Divas pētnieku asociācijas apbalvoja „Goodyear" ar medaļu, Amerikas Ķīmijas biedrības Gumijas nodaļas augstāko apbalvojumu, ko piešķir zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Šodien „Goodyear Research" strādājošie zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Viņi pamazām ielaužas tādās atšķirīgās pasaulēs kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu unikālus materiālus un procesus.

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear" Eiropas struktūrvienības vēsture sākās ar pirmā kompānijas biroja izveidi Londonā 1912. gadā. Šodien divas biznesa struktūrvienības, kas kontrolē kompānijas darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā, darbojas Briselē. „Goodyear" pašlaik ir otrs lielākais Eiropas riepu ražotājs. „Goodyear" Eiropas struktūrvienībai ir divas galvenās infrastruktūras. Luksemburgā, Kolmāra-Bergas pilsētā izvietotajā „Goodyear" tehniskajā centrā tiek veikti kompānijas riepu pētījumi un izstrādāti uzlabojumi Eiropai un Āzijai. Šis centrs izstrādā riepas gandrīz visiem transportlīdzekļiem. Tās inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas apkalpo „Goodyear" rūpnīcas visā pasaulē, veido riepu dizainu un pilnveido vairāk nekā 180 pasaules tirgos pārdoto produktu tehniskās īpašības. Cita svarīga struktūrvienība ir visu gadu darbojošais 445 akru testu poligons Mirvalā, Dienvidfrancijā. „Goodyear" ir arī rūpnīcas Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Šeit tiek ražotas riepas, tērauda stieples riepām, audumi, transmisijas, atsperes un tiek atjaunoti protektori.