Goodyear UltraGrip Performance 3 235/45R18 94 V (+) SealTech

Produkta vēsture

Zīmola vēsture Kompānija „Goodyear Tire & Rubber" darbību sāka 1898. gadā, kad Frenks Zeiberlings par no svaiņa aizņemtajiem līdzekļiem iegādājās pirmo aprīkojumu. Gumiju un kokvilnu vajadzēja atvest no otras pasaules malas uz valsti bez izejas uz jūru un ar vāji attīstītu dzelzceļa transportu. F. Zeiberlings savu kompāniju nosauca drosmīgā pioniera Čārlza Gudjīra, kurš izgudroja vulkanizāciju, vārdā. Viņš arī izdomāja atšķirīgu preču zīmi – spārnoto pēdu, kas simboliski saistās ar kompānijas vēsturi.

Ar tikai 13 darbiniekiem „Goodyear" sāka ar velosipēdu un ratu riepu, pakavu un pokerčipu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums bija 8246 ASV dolāri. 1898. gadā, saražojot pirmo velosipēda riepu, „Goodyear" uzsāka savu ceļu, lai kļūtu par lielāko riepu kompāniju pasaulē. Šo titulu tā izcīnīja 1916. gadā, izsludinot saukli „Vairāk cilvēku izmanto „Goodyear" riepas nekā jebkuras citas". Par lielāko gumijas kompāniju pasaulē tā kļuva 1926. gadā.Šie pirmie leģendārie gadi noteica dažādus kompānijas darbības aspektus un tās attiecības ar pircējiem. Šodien, raugoties uz pasaulē pazīstamo „Goodyear" zīmi un tūkstošiem uzņēmuma sasniegumu, jaunievedumu, izgudrojumu, pionierisku un kardinālu uzlabojumu, jūtams uzņēmuma dibinātāju stingrais, inovatīvs un pragmatisks raksturs.

Šodien „Goodyear" ir lielākā riepu kompānija pasaulē, kas strādā sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju par 15 miljardiem ASV dolāru. Papildus riepām ar „Goodyear" zīmi kompānija ražo vairākus citus labi pazīstamus riepu zīmolus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Citi uzņēmuma struktūrvienības ražo gumijas un polimēru izstrādājumus daudzām automobiļu un rūpniecības nozarēm.

Inovācijas

Inovācijas – nepārtraukta jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr bija un ir „Goodyear" darbības kodols. Kompānija 1943. gadā izveidoja pamatpētījumu struktūrvienību, kas kopš tā laika ir saņēmusi tūkstošiem patentu. Svarīgākie „Goodyear" zinātnieku un tehniķu izgudrojumi tiek izmantoti, ražojot ne tikai riepas un automobiļus, bet arī mākslīgās sirdis un locītavas, saistvielas, mākslīgos kūdras segumus rotaļu laukumiem, kā arī pārtikas iepakošanā.

„Goodyear Research" bija mācību vieta Polam Florijam, kurš par pētījumiem polimēru jomā saņēma Nobela prēmiju. Divas pētnieku asociācijas ir apbalvojušas „Goodyear" ar medaļu, augstāko Amerikas Ķīmijas biedrības Gumijas nodaļas apbalvojumu, ko piešķir zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Šodien „Goodyear Research" strādājošie zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Viņi pakāpeniski ielaužas tik atšķirīgās pasaulēs kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu daudz unikālu materiālu un procesu.

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear" Eiropas struktūrvienības vēsture sākās ar 1912. gadā Londonā izveidoto pirmo kompānijas biroju. Šodien divas biznesa struktūrvienības, kas kontrolē kompānijas darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā, atrodas Briselē. „Goodyear" šobrīd ir otrs lielākais Eiropas riepu ražotājs. „Goodyear" Eiropas struktūrvienībai ir divas galvenās infrastruktūras. Luksemburgā, Kolmarbergā izvietotajā „Goodyear" tehniskajā centrā tiek veikti kompānijas riepu pētījumi un izstrādāti uzlabojumi Eiropai un Āzijai. Šis centrs izstrādā riepas gandrīz visiem transportlīdzekļiem. Tā inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas apkalpo „Goodyear" rūpnīcas visā pasaulē, izstrādā riepu dizainu un pilnveido produktu, ko pārdod vairāk nekā 180 pasaules tirgos, tehniskās īpašības. Cita svarīga struktūrvienība ir visu gadu darbojošais 445 akru lielais izmēģinājumu poligons Mirevalā, Francijas dienvidos. „Goodyear" ir arī rūpnīcas Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Šeit tiek ražotas riepas, tērauda vadi riepām, audumi, transmisijas, atsperes un atjaunoti protektori.