Goodyear Eagle NCT5 255/50R21 106 W ROF FP * EMT

Zīmola vēsture

Kompānija „Goodyear Tire & Rubber" sāka darbību 1898. gadā, kad Frenks Seiberlings (Frank Seiberling) nopirka pirmo aprīkojumu par naudu, ko bija aizņēmies no svaiņa. Kaučuku un kokvilnu nācās transportēt no otras pasaules malas uz zemi, kurai nebija piekļuves jūrai un bija vājš dzelzceļa transports. F. Seiberlings savu uzņēmumu nosauca Čārlza Gudjēra (Charles Goodyear), drosmīgā pioniera, kurš izgudroja vulkanizāciju, vārdā. Viņš radīja arī raksturīgo preču zīmi –- spārnotu kāju, kas simbolizē uzņēmuma vēsturi.

Uzņēmums “Goodyear”, kurā strādāja tikai 13 darbinieki, sāka ar velosipēdu un ratu riepu, pakavu un pokera žetonu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums bija 8246 USD.Izgatavojot pirmo velosipēdu riepu 1898. gadā, „Goodyear" uzsāka savu ceļu, lai kļūtu par pasaulē lielāko riepu ražošanas uzņēmumu. 1916. gadā tas ieguva titulu ar saukli “”Goodyear” riepas izmanto vairāk cilvēku nekā jebkuras citas riepas”. 1926. gadā tas kļuva par pasaulē lielāko gumijas ražošanas uzņēmumu, un šis bija leģendārs pirmais gads, kas noteica daudzus uzņēmuma darbības aspektus un tā attiecības ar klientiem. Šodien, aplūkojot globālo “Goodyear” zīmolu un uzņēmuma tūkstošiem sasniegumu, inovāciju, izgudrojumu, novatorisko un revolucionāro uzlabojumu, ir jūtams dibinātāju spēcīgais, novatoriskais un pragmatiskais raksturs.

Mūsdienās “Goodyear” ir pasaulē lielākais riepu ražošanas uzņēmums, kas darbojas sešos kontinentos un kura gada apgrozījums ir 15 miljardi ASV dolāru. Uzņēmums ražo ne tikai “Goodyear” zīmola riepas, bet arī vairākus citus labi zināmus riepu veidus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Citas uzņēmuma struktūrvienības ražo gumijas un polimēru izstrādājumus plašam automobiļu un rūpniecības tirgu klāstam.

Inovācijas

Inovācijas – –pastāvīga jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr ir bijušas „Goodyear" biznesa pamatā. 1943. gadā uzņēmums izveidoja fundamentālo pētījumu nodaļu, kas kopš tā laika ir ieguvusi tūkstošiem patentu. Papildus riepām un automašīnām “Goodyear” zinātnieki un tehniķi ir radījuši ne tikai riepas un automašīnas, bet arī mākslīgās sirdis un locītavas, saistošos materiālus, mākslīgo zālienu rotaļu laukumiem un pārtikas iepakojumu.

„Goodyear Research" bija Pola Florija (Paul Flory), kurš ieguva Nobela prēmiju par pētījumiem polimēru jomā, mācību vieta. Divas pētniecības asociācijas ir piešķīrušas “Goodyear” medaļu - Amerikas Ķīmijas asociācijas Gumijas nodaļas augstāko apbalvojumu, ko piešķir zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Mūsdienās “Goodyear Research” strādā zinātnieki un inženieri no visas pasaules, turpinot pētījumus gumijas un polimēru jomā. Tie pamazām iekļūst tik dažādās jomās kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu plašu unikālu materiālu un procesu klāstu.

GOODYEAR Europa

„Goodyear" Eiropas nodaļas vēsture aizsākās 1912. gadā, kad Londonā tika atvērts pirmais uzņēmuma birojs. Šobrīd Briselē atrodas divas struktūrvienības, kas kontrolē uzņēmuma darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā. „Goodyear" šobrīd ir otrs lielākais Eiropas riepu ražotājs. „Goodyear" Eiropas vienībai ir divas galvenās infrastruktūras. „Goodyear" tehniskajā centrā Kolmarbergā, Luksemburgā, tiek pētītas uzņēmuma riepas un izstrādāti uzlabojumi Eiropas un Āzijas tirgiem. Šis centrs ražo riepas gandrīz visiem transportlīdzekļiem. Tā inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas strādā “Goodyear” rūpnīcās visā pasaulē, izstrādā riepu dizainus un uzlabo vairāk nekā 180 pasaules tirgos pārdoto produktu tehniskās īpašības. Vēl viena svarīga vienība ir 445 hektārus plašais visu gadu darbojošais izmēģinājumu poligons Mirevalā, Francijas dienvidos. „Goodyear" ir rūpnīcas arī Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Tās ražo riepas, tērauda stieples riepām, audumus, transmisijas, atsperes un protektorus.