Goodyear Eagle LS-2 275/45R20 110 V XL FP N1

Produkta vēsture

Zīmola vēsture. Kompānija „Goodyear Tire & Rubber” darbību sāka 1898. gadā, kad Franks Zaiberlings (Frank Seiberling) par no sava svaiņa aizņemtajiem līdzekļiem iegādājās pirmo iekārtu. Gumiju un kokvilnu vajadzēja atvest no otras pasaules malas uz valsti bez jūras piekrastes un ar vāji attīstītu dzelzceļa transportu. F. Zaiberlings savu kompāniju nosauca drosmīgā pioniera Čārlza Gudjīra (Charles Goodyear), vulkanizācijas izgudrotāja, vārdā. Viņš arī izdomāja savdabīgu preču zīmi – spārnoto pēdu, kas simboliski saistās ar kompānijas vēsturi.

„Goodyear”, kurā bija tikai 13 darbinieku, sāka ar velosipēdu un pajūgu riepām, pakaviem un pokera žetonu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums sasniedza 8246 ASV dolārus. 1898. gadā, saražojusi pirmo velosipēda riepu, „Goodyear” uzsāka savu ceļu, kas noveda pie kļūšanas par lielāko riepu kompāniju pasaulē. Šo titulu tā ieguva 1916. gadā, izsludinot saukli „Vairāk cilvēku brauc ar „Goodyear” riepām nekā ar jebkurām citām”. Par lielāko gumijas kompāniju pasaulē tā kļuva 1926. gadā. Šie pirmie leģendārie gadi noteica dažādus kompānijas darbības aspektus un tās attiecības ar pircējiem. Mūsdienās, raugoties uz pasaulē pazīstamo „Goodyear” zīmolu un tūkstošiem kompānijas sasniegumu, jauninājumu, izgudrojumu, pionierisku un būtisku pilnveidojumu, jūtams spēcīgs, inovatīvs un pragmatisks kompānijas dibinātāju raksturs.

Šodien „Goodyear” ir lielākā riepu kompānija pasaulē, kas strādā sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju par 15 miljardiem ASV dolāru. Papildus riepām ar „Goodyear” zīmolu kompānija ražo arī vairākus citus labi pazīstamus riepu zīmolus: „Dunlop”, „Kelly”, „Fulda”, „Lee”, „Sava” un „Debica”. Citi kompānijas struktūrvienību ražojumi ir gumijas un polimēru izstrādājumi daudzām automobiļu un rūpniecības nozarēm.

Inovācijas

Inovācijas – nepārtraukta jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr ir bijis „Goodyear” darbības kodols. Kompānija 1943. gadā izveidoja galveno pētniecības nodaļu, kas kopš tā laika ir saņēmusi tūkstošiem patentu. Svarīgākie „Goodyear” zinātnieku un tehniķu izgudrojumi tiek izmantoti, ražojot ne tikai riepas un automobiļus, bet arī mākslīgās sirdis un locītavas, saistvielas, mākslīgās kūdras sporta laukumiem, kā arī pārtikas iepakošanai.

„Goodyear Research” bija mācību vieta Polam Florijam (Paulas Flory), kurš par polimēru pētījumiem saņēma Nobela prēmiju. Divas pētnieku asociācijas apbalvoja „Goodyear” ar medaļu – augstāko Amerikas Ķīmijas biedrības Gumijas nodaļas apbalvojumu, kas tiek piešķirts zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Šodien „Goodyear Research” strādājošie zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Viņi pakāpeniski ielaužas tik atšķirīgās jomās kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu daudz unikālu materiālu un procesu.

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear” Eiropas struktūrvienības vēsture sākās ar pirmā kompānijas biroja izveidi Londonā 1912. gadā. Mūsdienās divas biznesa struktūrvienības, kas kontrolē kompānijas darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā, atrodas Briselē. „Goodyear” pašlaik ir otrs lielākais riepu ražotājs Eiropā. „Goodyear” Eiropas struktūrvienībai ir divas galvenās infrastruktūras. Luksemburgā, Kolmarbergas (Colmar-Berg) pilsētā, esošajā „Goodyear” tehniskajā centrā tiek veikti kompānijas riepu pētījumi un izstrādāti uzlabojumi Eiropas un Āzijas tirgiem. Šis centrs izstrādā riepas gandrīz visiem transportlīdzekļu veidiem. Tā inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas apkalpo „Goodyear” rūpnīcas visā pasaulē, rada riepu dizainu un pilnveido produktu tehniskās īpašības, kurus pārdod vairāk nekā 180 pasaules tirgos. Otra svarīga struktūrvienība ir visu gadu darbojošais 445 akru lielais izmēģinājumu poligons Mirevalā, Dienvidfrancijā. „Goodyear” ir arī rūpnīcas Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Šeit tiek ražotas riepas, tērauda stieples riepām, audumi, transmisijas, atsperes un tiek atjaunoti protektori.