Goodyear UltraGrip Performance 3 225/50R17 98 H XL MO

Produkta vēsture

Zīmola vēsture Uzņēmums „Goodyear Tire & Rubber" darbību uzsāka 1898. gadā, kad Frenks Zīberlings par no svaiņa aizņemtajiem līdzekļiem iegādājās pirmo aprīkojumu. Gumiju un kokvilnu nācās atgādāt no otras pasaules malas uz valsti bez izejas uz jūru un ar vāji attīstītu dzelzceļa transportu. F. Zīberlings savu uzņēmumu nosauca drosmīgā pioniera Čārlza Gudjīra, kurš izgudroja vulkanizāciju, vārdā. Viņš arī izdomāja savdabīgu preču zīmi – apspārnoto pēdu, kas simboliski saistās ar uzņēmuma vēsturi.

Tikai ar 13 darbiniekiem „Goodyear" sāka ar velosipēdu un pajūgu riepu, pakavu un pokerčipu ražošanas līniju. Pirmā mēneša apgrozījums bija 8246 ASV dolāri. 1898. gadā, saražojot pirmo velosipēda riepu, „Goodyear" uzsāka ceļu uz kļūšanu par lielāko riepu uzņēmumu pasaulē. Šo titulu tā izcīnīja 1916. gadā, izsludinot saukli „Vairāk cilvēku lieto „Goodyear" riepas nekā jebkuras citas". Par lielāko gumijas uzņēmumu pasaulē tā kļuva 1926. gadā. Šie pirmie leģendārie gadi noteica dažādus uzņēmuma darbības aspektus un tā attiecības ar pircējiem. Šodien, raugoties uz pasaules „Goodyear" zīmolu un tūkstošiem uzņēmuma sasniegumu, jauninājumu, izgudrojumu, pionierisku un kardinālu uzlabojumu, jūtams stingrs, inovatīvs un pragmatisks uzņēmuma dibinātāju raksturs.

Šodien „Goodyear" ir lielākais riepu uzņēmums pasaulē, kas darbojas sešos kontinentos un ik gadu pārdod produkciju par 15 miljardiem ASV dolāru. Bez riepām ar „Goodyear" zīmolu uzņēmums ražo vairākus citus labi pazīstamus riepu zīmolus: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" un „Debica". Citas uzņēmuma struktūrvienības ražo gumijas un polimēru izstrādājumus daudziem automobiļu un rūpniecības tirgiem.

Inovācijas

Inovācijas – pastāvīga jaunu radošu ideju, produktu un materiālu plūsma – vienmēr ir bijusi „Goodyear" darbības kodols. Uzņēmums 1943. gadā izveidoja pamatpētījumu nodaļu, kas kopš tā laika ir saņēmusi tūkstošiem patentu. Svarīgākie „Goodyear" zinātnieku un tehniķu izgudrojumi tiek izmantoti ne tikai riepu un automobiļu ražošanā, bet arī mākslīgo sirdžu un locītavu, saistvielu, mākslīgās kūdras rotaļu laukumiem ražošanā un pārtikas iepakošanā.

„Goodyear Research" bija mācību vieta Polam Flori, kurš par polimēru pētījumiem saņēma Nobela prēmiju. Divas pētnieku asociācijas ir apbalvojušas „Goodyear" ar medaļu, augštāko Amerikas Ķīmijas asociācijas Gumijas nodaļas apbalvojumu, ko piešķir zinātniekiem un inženieriem par īpaši nozīmīgiem izgudrojumiem.

Šodien „Goodyear Research" strādājošie zinātnieki un inženieri no visas pasaules turpina pētījumus gumijas un polimēru jomās. Viņi pakāpeniski dodas iekšā tādās atšķirīgās pasaulēs kā datorzinātne, fizika, matemātika, inženiermehānika un metalurģija, lai atklātu daudz unikālu materiālu un procesu.

GOODYEAR Eiropa

„Goodyear" Eiropas struktūrvienības vēsture sākās ar pirmā uzņēmuma biroja atvēršanu Londonā 1912. gadā. Šodien divas biznesa struktūrvienības, kas kontrolē uzņēmuma darbību Eiropas Savienībā un Austrumeiropā, darbojas Briselē. „Goodyear" šobrīd ir otra lielākā riepu ražotāja Eiropā. „Goodyear" Eiropas struktūrvienībai ir divas galvenās infrastruktūras. Luksemburgā, Kolmāras-Berga pilsētā, izvietotajā „Goodyear" tehniskajā centrā tiek veikti uzņēmuma riepu pētījumi un izstrādāti uzlabojumi Eiropai un Āzijai. Šis centrs izstrādā riepas teju visiem transportlīdzekļiem. Tā inženieru, tehniķu un zinātnieku komanda, kas apkalpo „Goodyear" rūpnīcas visā pasaulē, veido riepu dizainu un pilnveido to produktu tehniskās īpašības, kas tiek pārdoti vairāk nekā 180 pasaules tirgos. Vēl viena svarīga struktūrvienība ir visu gadu darbojošais 445 akru platības izmēģinājumu poligons Mirevalā, Dienvidfrancijā. „Goodyear" ir arī rūpnīcas Polijā, Slovēnijā, Vācijā un Nīderlandē. Šeit tiek ražotas riepas, tērauda vadi riepām, audumi, transmisijas, atsperes un tiek atjaunoti protektori.