Noderīgi padomi

riepas

Kas ir riepu balansēšana un kad to veikt?

Jebkurš autovadītājs un auto īpašnieks zina, ka vismaz divas reizes gadā automašīnai ir jānomaina riepas. Tas jādara pirms vasaras un pirms ziemas sezonas, lai nodrošinātu drošu braukšanu. Taču jāņem vērā, ka riepu maiņa var būt nepieciešama arī ātrāk, piemēram, ja esošās riepas vairs nav labas kvalitātes un ir bīstami ar tām pārvietoties. Riepu montāža un balansēšana ir svarīga ikvienai automašīnai, vislabāk šo procedūru ir uzticēt profesionālim, kas spēs pienācīgi parūpēties par Jūsu spēkratu. Kas ir riepu balansēšana? Iespējams, ka ir diezgan liela daļa cilvēku, kuri nezina, kas ir riepu balansēšana. Riepu balansēšana ir process, kurš jāveic katru reizi pie riepu maiņas. Riepu balansēšanu un montāžu veic katrs specializēts riepu serviss. Jāsaka, ka vislabāk balansēšanu ir veikt tieši šādos servisos, ja vēlaties, lai darbs tiktu izdarīts maksimāli kvalitatīvi, jo tur tiek izmantotas speciālas iekārtas un instrumenti.  Riepu balansēšanas laikā auto riteņus uzliek uz speciālas ierīces, kas saucas balansēšanas iekārta. Šī iekārta auto riteņus griež noteiktā ātrumā. Iekārta ir pieslēgta datoram, kurā parādās dati par to, vai riteņi rotē vienmērīgi. Ja šajā procesā tiek pamanīts, ka kāds no riteņiem nerotē vienmērīgi, tad datorā var redzēt šo informāciju, līdz ar to arī mehāniķis var attiecīgi rīkoties - diska iekšpusē ievietot īpašus atsvarus, kas kompensēs disbalansu.  Kad nepieciešams veikt riepu balansēšanu? Ikvienam auto īpašniekam noteikti vajadzētu zināt, ka riepu balansēšanu nepieciešams veikt katru reizi, kad ir pienācis laiks mainīt iepriekšējās sezonas riepas uz nākamās sezonas riepām. Un nav svarīgi, vai riepas ir pilnībā jaunas vai jau kādu sezonu lietotas. Katru reizi, kad nākas likt citas riepas, arī balansēšana ir nepieciešama. Tomēr ir vēl viens variants, kad riepu balansēšana ir nepieciešama. Tā obligāti nepieciešama, ja, automašīnai pārvietojoties ar lielāku ātrumu, var sajust vibrāciju, kas iepriekš nav bijusi. Parasti šāda vibrācija parādās pie ātruma, kas tuvojas 100 km/h, tomēr mēdz būt, ka tā parādās arī pie ātruma 70 km/h. Ja jūtat šādu vibrāciju, tad nekādā gadījumā nedrīkst to ignorēt. Pēc iespējas ātrāk ir jādodas uz kādu autoservisu, kur parūpēsies par Jūsu auto, lai ar to atkal būtu droši pārvietoties.  Tomēr iepriekš minētās situācijas nav vienīgās, kas norāda, ka vajadzīga riepu balansēšana. Tā nepieciešama arī, ja gadās iebraukt kādā dziļākā bedrē.  Kas var atgadīties, ja nav nobalansētas riepas? Lai nodrošinātu patīkamu un drošu braukšanu, riepām obligāti jābūt nobalansētām. Pretējā gadījumā var rasties dažādi blakusefekti, kas var ietekmēt braukšanu, piemēram: Auto vadīšana kļūs nepatīkamāka, jo būs manāma vibrācija, kas var ļoti nogurdināt autovadītāju Radītā vibrācija veicinās gan ātrāku, gan nevienmērīgāku riteņu nodilumu Ātrāk nodils automašīnas piekares detaļas Pasliktināsies braukšanas drošība. Nenobalansētas riepas ir daudz grūtāk vadīt, līdz ar to atsevišķās situācijās, kad katrs bremzēšanas ceļa vai manevra centimetrs ir svarīgs, var rasties avārijas situācijas. Riepu montāžas process Iespējams, ka ir kāds autovadītājs, kurš vēl pilnībā neizprot, kā notiek riepu montāža un balansēšana. Tālāk būs detalizētāk apskatīts pats montāžas un balansēšanas process. Jāņem vērā, ka šo darbu jāuztic servisa speciālistiem, jo viņiem ir visa nepieciešamā tehnika, lai šo darbu paveiktu kvalitatīvi. Nav nozīmes, vai šis serviss ir liels vai mazs, galvenais, ka tajā strādā zinoši servisa meistari. Riepu montāžas un balansēšanas process: Pirmais darbs, kas tiek veikts - automašīnu paceļ uz īpaša auto pacēlāja. Tas nepieciešams, lai tiktu nodrošināta veiklāka piekļuve riteņiem. Kad automašīna ir pacelta, tiek atskrūvēti disku uzgriežņi un ritenis tiek noņemts. Tālāk tiek veikta atbortēšana - no riteņa izlaiž gaisu un tālāk ar montāžas iekārtas palīdzību no diska tiek noņemta riteņa mala. Ar speciālu montāžas iekārtu riepa tiek novilkta no diska. Montāžas procesā var arī sabojāt automašīnas riteņus, taču, lai montāža noritētu veiksmīgi, tiek izmantotas speciālas pastas, ar kurām servisa darbinieki ieziež riteņu malas, tādējādi montāža tiek veikta kvalitatīvi. Tāpat šī pasta nodrošina labāku riteņu piegulšanos disku malām. Uz tās pašas montāžas iekārtas tiek montēta katra riepa uz sava diska. Šajā procesā servisa meistari ļoti rūpīgi seko visam līdzi, lai neatgadītos nekādas kļūdas, piemēram, riepu neprecīza piegulšana pie diskiem vai gaisa noplūdes riepā. Nākamais posms riepu montāžas procesā ir gaisa piepildīšana riepās. Katru riepu piepilda līdz tādam spiedienam, kādu riepu ražotājs ir noteicis.  Tālāk darbība notiek uz balansēšanas stenda. Šis stends stimulē riteņu rotāciju braukšanas laikā. Tāpat ar šo darbību var noteikt, vai ir kāda rotācijas nobīde. Ja ir, tad tā obligāti ir jānovērš, pretējā gadījumā auto kļūs grūtāk vadāms.  Lai novērstu kaut mazākās rotācijas kļūmes, auto riteņus balansē ar īpašiem atsvariem, kuri tiek uzstādīti riepu disku iekšmalās. Pēdējā darbība riepu montāžas procesā ir riepu uzstādīšana uz automašīnas. To var darīt, ja vairs nav nevienas rotācijas kļūmes, kā arī riepās ir pietiekami daudz gaisa. Padomi, kā pagarināt riepu mūžu Kad riepu montāža un balansēšana ir veikta, var bez problēmām doties ceļā. Tomēr jāatceras, ka riepu balansēšana un montāža nav vienīgais pasākums, kas attiecas uz riepām.  Braucot var atgadīties kāds misēklis, piemēram, pārsprāgt riepa. Lai tā nenotiktu ir jābrauc uzmanīgi, kā arī nepieciešams regulāri veikt riepu un disku apskati, lai pārliecinātos, ka tās ir drošas braukšanai. Tāpat var ievērot pāris padomus, kas ļaus paildzināt riepu kalpošanas ilgumu, jo, neskatoties uz to, ka auto ir pilnībā jaunas riepas, tās tāpat ar laiku nodilst. Vienīgais, ko var darīt, ir palēnināt nodilšanas ātrumu, darot sekojošas lietas:  Lai riepas kalpotu ilgāk, tajās jāuztur vienmērīgs spiediens. Jācenšas izvairīties no straujiem un agresīviem manevriem. Riepas vēlams sargāt no dažādām eļļām un ķimikālijām. Ja riepas nonāk saskarē ar šīm vielām, to kalpošanas mūžs ir ievērojami īsāks. Pirms veic riepu montāžu, jāpievērš uzmanība diskiem. Lai nesabojātu auto riepas, riepu maiņu nedrīkst veikt uz sabojātiem diskiem. Vajadzētu censties izvairīties no pārvietošanās pa sliktiem ceļiem. Iebraucot dziļākās bedrēs var tikt bojātas gan riepas, gan diski. Lai riepu serviss nebūtu jāapmeklē biežāk nekā gribētos, labāk izvēlēties braukt pa garāku, bet labāku ceļa segumu. Tāpat nevajadzētu taupīt, iegādājoties ziemas riepas vai vasaras riepas. Dažkārt lētas un nekvalitatīvākas riepas var nākties arī biežāk mainīt. Vislabāk iegādāties riepas, kas kalpos vairākas sezonas.

Lasīt tālāk
5/5
02 11 2023

Kādas ziemas riepas izvēlēties?

Ziemas riepas no kura datuma? Ziemas riepām ir jābūt no 1. decembra līdz 1. martam - automašīnas riteņiem jābūt aukstajam laikam pielāgotiem "apaviem". Ja šos produktus neesat saglabājis kopš pēdējās aukstās sezonas vai arī tie neatbilst prasībām (protektora dziļums ir mazāks par 4 mm vai ir pamanāmi acīmredzami bojājumi), Jums būs jārūpējas par jaunu riepu iegādi. Tie, kuriem vismaz reizi nācies saskarties ar šādu uzdevumu, varētu apstiprināt, ka izlemt, kuras ziemas riepas izvēlēties, nav no vieglākajiem uzdevumiem. Tomēr, ja Jūs pievērsīsiet uzmanību dažiem būtiskiem aspektiem, Jums izdosies šo lēmumu pieņemt daudz ātrāk. Riepu tips Tiem, kas meklē maksimālas drošības iespējas, iesakām aukstajā sezonā izvairīties no vissezonas riepām. Tās darbojas tikai tad, ja transportlīdzekli izmanto ārkārtīgi reti un ja Jūs vēlaties ietaupīt pēc iespējas vairāk. Attiecībā uz ziemas riepu modeļiem ir vērts atzīmēt trīs galvenos veidus: Mīksta maisījuma riepas. Šiem izstrādājumiem ir lieliska saķere ar sniegu vai apledojušu ceļa segumu, taču uz slapja vai sausa ceļa tie nevar piedāvāt ārkārtas iespējas. Šādi modeļi ir īpaši noderīgi, braucot pa laukiem vai dabā. To dzīves ilgums parasti ir nedaudz mazāks, taču, ja Jūs nebraucat ļoti lielus attālumus, Jūs, iespējams, pat nepamanīsiet šo trūkumu. Ciets maisījuma riepas. Šāda veida modeļi ir īpaši piemēroti pilsētniekiem, kuri lielākoties brauc pa koptām un labi uzturētām ielām. To galvenās priekšrocības atklājas uz slapja ceļa, taču, braucot pa sniegu vai ledu, šādi izstrādājumi parasti ir zemākas kvalitātes, ja salīdzina ar iepriekš apspriesto variantu. Tiesa, šīm riepām ir ārkārtīgi ilgs kalpošanas laiks. Riepas ar radzēm. Šie produkti var piedāvāt vislabāko saķeri ar praktiski jebkuru ceļa virsmu. Tomēr jāpatur prātā, ka šādas riepas rada nedaudz lielāku troksni un ir aizliegtas dažās Eiropas valstīs. Tomēr, ja Jūs bieži braucat pa ne tīrītiem grants ceļiem, šī noteikti būs viena no labākajām izvēlēm. Riepu izmērs Šajā gadījumā viss ir ļoti vienkārši - visas internetā pieejamās riepas ir ar noteiktiem izmēriem (augstumu, platumu un diametru), tāpēc Jums jānoskaidro tikai ražotāja ieteikumi.Tiesa, ja Jūs nevarat izvēlēties starp vairākām dažādām iespējām, Jūs nekad nekļūdīsieties, ja ziemas sezonai izvēlēsieties šaurākus modeļus: tie palīdzēs labāk izspiest ūdeni un sniegu. Protektora raksts Ļoti maz ticams, ka starp ziemas riepām atradīsiet modeļus ar simetrisku zīmējumu, taču, pat ja Jums tas izdodas, tos izvēlēties nav ieteicams. Lai arī saķere ar slapju ceļu ir ļoti klusa, šāds riepu modelis var sagādāt lielu vilšanos. Nedaudz labāka situācija virziena modeļa ziņā - arī šādi izstrādājumi nebūs ļoti trokšņaini, bet labi notīrīs sniegu un piedāvās pietiekami stabilu saķeri ar slapjām virsmām. Tomēr lielākā daļa ziemas riepu ražotāju izmanto asimetrisku zīmējumu, kas ir lieliski piemērots braukšanai visos laika apstākļos. Šādiem izstrādājumiem ir mazāki iegriezumi (saukti arī par „lamelēm”) - jo lielāks to skaits, jo labāk riepas saķeras un vieglāk notīrīt sniegu. Ir lietderīgi zināt, ka šādu griezumu skaits ziemas modeļos ir vairākas reizes lielāks nekā vasaras "apavos" - tas ir viens no veidiem, kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām. Papildu iespējas Ja Jums joprojām ir grūtības izlemt, varat arī salīdzināt šādas funkcijas: Ātruma indekss. Tas ir maksimālais ātrums, ar kuru Jūs varat braukt, nesabojājot automašīnu vai jauno pirkumu. Turklāt Jūs varat ielūkoties ražotāju ieteikumos, taču ņemiet vērā, ka, lai nodrošinātu maksimālu drošību, ātruma indekss šajā sezonā bieži ir zemāks par automašīnas maksimālo ātrumu. Degvielas efektivitāte. Šajā gadījumā viss ir ļoti vienkārši: šis rādītājs ir izteikts ar burtiem - jo tuvāk tas ir alfabēta sākumam, jo ​​ekonomiskāki būs šie produkti. Ārējais troksnis. Šis ir parametrs, kas daļēji nosaka Jūsu ceļojumu komfortu. Ja Jums patīk baudīt mieru, ņemiet vērā, ka šajā gadījumā pat dažu decibelu atšķirība var būt ļoti acīmredzama. Saķere lietainā laikā. Jo tuvāk alfabēta sākumam ir burts, kas izsaka šo rādītāju, jo ātrāk Jūs varēsiet apturēt savu automašīnu. Izvērtējot visus šos kritērijus, Jūs viegli izlemsiet, kuri ziemas "apavi" ir vislabāk piemēroti Jūsu transportlīdzeklim. Atliek priekš sevis atzīmēt nepieciešamus parametrus un izvēlēties atbilstošas ziemas riepas no uzticamajiem ražotājiem - Hankook ziemas riepas vai Sailun ziemas riepas, vai tomēr no tādiem ražotājiem kā Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear un daudzi citi. Tomēr ir vēl vairākas nianses, kurās iedziļināties - tāpēc mēs Jums esam sagatavojuši detalizētus padomus, kā izvēlēties riepas jebkurai sezonai.

Lasīt tālāk
4.8/5
16 10 2023

Labākās ziemas riepas

Ziema viennozīmīgi ir sarežģītākais laiks vairumam autovadītāju. Lai pavadītu šo periodu cik vien iespējams droši un patīkami, vajadzīgas augstākās kvalitātes ziemas riepas. “Kuras tad ir labākās?” – jautājums, kas nomoka daudzus auto īpašniekus pirms jaunās drēgnās sezonas sākuma. Lai Jums nebūtu ilgi jādomā un jāpārrok informācijas kalni, zemāk apkopojām pēdējo gadu laikā lietotāju visaugstāk novērtētos ziemas riepu ražotājus, pieminot arī konkrētus labāko riepu modeļus dažādās cenu kategorijās. Nokian – uzticamība pat ļoti sarežģītos braukšanas apstākļos Somu zīmola Nokian riepas jau gadiem neatstāj riepu reitingu augstākās pozīcijas. Nav brīnums - somiem ir milzīga pieredze braukšanā sarežģītos un mainīgos ziemas apstākļos! Droši pārvarēt apledojušus gabalus, neiestrēgt kupenā, izvairīties no mašīnas sānslīdes – šos uzdevumus risina Nokian ražotāji, piedāvājot premium klases ziemas riepas ar radzēm un bez. Īpašu lietotāju atzinību guvušas ziemas riepu līnijas Hakkapeliitta un Nordman. Pat aktīvi ekspluatējot, riepas nokalpo 3-5 gadus. Tāpat autovadītāji atzīmē labu Nokian riepu radžu noturību – sezonas laikā tiek zaudēts tikai ap 10% radžu. Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV. Teicami notur automašīnu uz sniegotiem ceļiem un slapjā sniega, lietus laikā, tajā pašā laikā neradot liekus trokšņus. Izturība pret plīšanu ir augstā līmenī, jo riepas sānu daļas nostiprinātas ar aramīda šķiedrām. Hakkapeliitta R3 SUV ir populāra Volvo XC90, BMW X5, VW Tiguan un citu autovadītāju izvēle, kuri papildus drošībai augsti vērtē klusu, patīkamu braukšanu. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 – riepas ar radzēm. Braukšanai gan pa sniegotu pilsētu, gan ārpus tās. Stabilitāti uz ceļa, labu saķeri ar ledu, vieglu vadāmību sarežģītos braukšanas apstākļos nodrošina 2 dažādu veidu radzes - protektora vidū un malā. Riepas izceļas arī ar klusu braukšanu, pateicoties vidusdaļas radžu slīpumam. Pieejamas plašā izmēru klāstā (15-20 collas), ir diezgan elastīgas un attiecīgi ilgmūžīgas. Michelin – droša manevrēšana un augsta izturība pret slodzēm Tieši franču ražotāja Michelin riepas izvēlas vairums pasaules autosacīkšu uzvarētāju, kas liecina par riepu spēju panest lielas slodzes (tostarp temperatūras svārstības), droši manevrēt pagriezienos un izcili bremzēt. Ar šīm riepām Jūs nepabaidīsieties uzņemt nedaudz lielāku ātrumu arī ziemā. Michelin izlaiž ziemas riepas vieglajiem, smagajiem auto, visurgājējiem, speciālajai tehnikai un pat lauksaimniecības agregātiem. Priekšlaicīgi tiek veikta padziļināta tirgus izpēte: valstī dominējošie laikapstākļi, ceļu stāvoklis utt. Michelin riepas īpaši iecienījuši Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi īpašnieki. Kādēļ? Jo ar šiem autotirgotājiem ražotājs sadarbojas riepu izstrādes procesā. Rezultātā riepas ir maksimāli piemērotas šo auto modeļu īpatnībām. Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Teicama reakcija uz katru stūres kustību pie lielāka ātruma – lūk, ko sniedz Pilot Aplin 5 SUV riepas. Riepu diametrs sākās ar 17, kas liecina, ka modelis domāts jaudīgām automašīnām. Protektoram ir izteikti daudz lameļu, lai riepa efektīvi tiktu galā ar akvaplanēšanu un neuzkrātu sniegu. Piestāvēs gan maigai, gan bargai ziemai, jo materiāls pārmērīgi nesacietē pie zemām temperatūrām. Michelin X-Ice Xi3. Riepas tika izlaistas samērā sen (2013. gadā), bet neatstāj reitingus labas kvalitātes-cenas attiecības dēļ. Tieši šis Michelin modelis ir populārākā izvēle ikdienas braukāšanai pa sniegotu pilsētu. Zigzagveidīgās un dziļās protektora lameles ir pamats labai saķerei ar dažādiem ceļa segumiem: sausu asfaltu, sniegotu un ledainu. Riepu vājā puse ir ne tik izcila izturība pret dūrieniem sānu daļā, kā arī samērā ierobežotā izmēru izvēle. Michelin X-Ice North 4 – ziemas riepas ar radzēm, kuras būs piemērotas braukšanai pa pilsētu un ārpus tās. Riepām “slāpējot” ceļa nelīdzenumus, auto uzvedas stabili uz sausa uz slapja asfalta, sniegā (tiesa, ne pārāk dziļā) un uz ledus. Par spīti iespaidīgam radžu skaitam X-Ice North 4 saglabā akustisko komfortu. Par to visu nav arī āmaksā pārmērīgā cena, ņemot vērā, ka šīs ir premium klases riepas ar radzēm. Hankook – ilgmūžība un samazināts degvielas patēriņš Dienvidkorejas ražotājs Hankook ir viens no senākajiem riepu zīmoliem, kurš laika gaitā integrējis ražojumos savas tehnoloģijas. Riepu ilgmūžība tiek panākta ar silikāta materiālu virskārtu. Protektors tiek veidots asimetrisks, bet protektora rievas īpaši asas, lai tās “saķertu”, noturētu sniegu un tādējādi minimizētu slīdēšanu. Domājot par degvielas ekonomiju, Hankook veido savas riepas cik vien iespējams vieglas - no silīciju maisījuma. Ilgmūžība, zemāks degvielas patēriņš, salīdzinoši lētāka riepu cena – ne tikai šie ekonomiskie aspekti padara Hankook riepas tik populāras, bet arī laba „uzvedība” uz ceļa. Lietotāju īpašu atzinību guvušas I Cept, I Pike ziemas riepu līnijas un tādas Hankook oriģinālās tehnoloģijas, kā TilTread (izturībai pret slodzēm), Motiv (braukšanai pa bezceļiem), eMembrance (degvielas ekonomijai). I Cept līnija – riepas ar dziļākajām un asākajām protektora rievām, lai droši vadītu auto arī pa apledojušām trasēm un sniegotiem reģioniem. Aktuāli autovadītājiem, kuru ziemas maršruti bieži sniedzas arī ārpus pilsētas robežām. Arī ātruma un straujāku manevru mīļotājiem būs ko izvēlēties no šīs līnijas, piem., I Cept Evo 2 riepas. Winter I Pike LV RW15. Savu izmēru dēļ šīs ziemas riepas paredzētas vieglajām kravas automašīnām. Tās augsti novērtējuši tādu populāru mikroautobusu īpašnieki, kā Ford Transit, VW Transporter u.c. Iemesls ir gan pieņemamā cena un ilgmūžība, gan laba vadāmība un īss bremzēšanas ceļš uz ziemas trasēm. Pirelli ziemas riepas – drošība komforts Zīmols Pirelli savos darinājumos cenšas balansēt starp teicamu braukšanas stabilitāti jebkuros laikapstākļos un komfortablu, patīkamu laiku transportlīdzeklī šoferim un pasažieriem. Visbiežāk ar šī zīmola riepām tiek komplektēti tādi auto modeļi kā Audi, BMW, KIA, Mercedes, jo ražotājs sadarbojas ar šiem autoražotājiem un pielāgo savu produkciju attiecīgajām automašīnām. No Pirelli ziemas riepu kolekcijām lielāko autovadītāju atzinību guvušas ziemas riepas ar radzēm, Cinturato līnija braucieniem pa sniegotu pilsētu, Scorpion līnija visurgājējiem. Pirelli Ice Zero. V-veida protektors paredzēts labākai auto vadāmībai, bet tā sadale vairākos lielos blokos - saķerei ar dažādām ceļa virsmām un efektīvākai bremzēšanai. Riepas materiāls ir elastīgs, kas palielina tās kalpošanu. Jāpiemin, ka šī pati elastība nedaudz pasliktina riepas stabilitāti uz ceļa atkušņu laikā, līdz ar ko Ice Zero vislabāk parāda sevi stabili aukstos laikapstākļos. Izmēru izvēle: no 15 līdz 20 collām. Jārēķinās ar sākotnējo palielināto troksni, kas mazināsies pēc nobrauktajiem tūkstošs kilometriem. Pirelli Ice Zero FR - uzlabotā Pirelli Ice Zero versija. Šo riepu 190 radzēm ir unikāli galiņi ar dobumiem krabju spīļu veidā. Tie burtiski sasmalcina ledu un salipušu sniegu, neļaujot tiem noturēties uz riepu virsmas un pasliktināt auto vadāmību. Arī akustiskais komforts Ice Zero FR riepām ir augstākā līmenī. Sailun riepas – pienācīga kvalitāte par zemāku cenu Ķīniešu zīmols Sailun pēdējos gados izteikti vairojis savu popularitāti. Galvenais iemesls tam ir krietni zemāka cenu nekā vadošajiem riepu ražotājiem. Neraugoties uz to, ka Sailun riepas ir no vidējās cenu kategorijas, to kvalitāti autovadītāji novērtē ļoti atzinīgi. Jūs varat iegādāties Sailun riepas ar radzēm vai bez tām. Sailun Ice Blazer WST3 – riepas ar radzēm. Šis modelis tika veidots vieglajiem transportlīdzekļiem Ziemeļeiropas valstīs, tātad, izteikti sarežģītiem braukšanas apstākļiem. Pateicoties 8 radžu rindām, riepām ir teicama saķere ar ļoti sniegotām un ledainām virsmām, stabila bremzēšana un ātruma uzņemšana ziemas trasēs, ātra mitruma novadīšana. Ice Blazer WST3 piestāvēs dažāda tipa un klašu automobiļiem, jo pieejamas plašā izmēru klāstā: no 13 līdz 20 collām. Sailun Ice Blazer Alpine. Riepas materiāls nepaliek pārāk stīvs salā un izceļas ar lielu izturību. Skujiņveida protektors ar cietu un platu vidusdaļu ļauj droši uzņemt ātrumu, bremzēt un braukāt pa apsnigušiem un pat ledainiem ceļiem. Riepas konstrukcijas paredz arī samazinātu sānslīdes un akvaplanēšanas risku. Ice Blazer Apline piemērots tikai vieglajiem transportlīdzekļiem ierobežoto izmēru dēļ: no 13 līdz 17 collām. Dunlop - jebkuram auto modelim, ekstrēmiem laikapstākļiem Labāko ziemas riepu reitingos Dunlop ražojumi ir biežs “viesis”, bet pats zīmols pēc ražošanas apjomiem ierindojas pirmajā pieciniekā pasaulē. Tā kā Dunlop riepas pieejamas plašā daudzveidībā un var tikt uzstādītas gandrīz jebkuram auto, kā bāzes komplektāciju tās lieto jau virkne populāru autoražotāju: Opel, Ford, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, Nissan, Renault u.c. Kā ziemas riepu priekšrocības lietotāji min: stabilu manevrēšanu pagriezienos, piemērotību ekstrēmiem laikapstākļiem - dziļākam sniegam, ledum, slapjdraņķim, vienmērīgu protektora nodilumu un ilgmūžību kopumā, gaumīgu dizainu. SP Winter Response – vidējās klases vieglajiem transportlīdzekļiem. Riepu priekšrocības ir teicama izturība (vairākām sezonām), stabilitāte uz ceļa - minimizē akvaplanēšanu un sānslīdi, vienmērīga slodzes sadale un attiecīgi protektora nolietojums. Ne mazsvarīgs faktors ir arī pieejamā cena. SP Winter Sport 3D. Īsā laikā šīs riepas tika atzītas par vienām no labākajām riepām sporta, kupejas un sedana virsbūves automobiļiem ar lielu disku diametru. Ar Winter Sport 3D autovadītājs var vienmēr braukt ierastajā režīmā, neraugoties uz laikapstākļiem. Tik augstu stabilitāti uz ceļa nodrošina protektors ar 3 veida lamelēm trīs dažādās kontakta zonās. Riepas tika testētas bargākajos laikapstākļos (tostarp ļoti zemā temperatūrā) un ir SSS (severe snow service) atzītās. Papildus ieguvums - akustiskais komforts.   Noslēgumā jāpiebilst, ka izvēlēties savu īsto ziemas riepu modeli var būt sarežģīti, pat zinot labākos ražotājus. Tas tādēļ, ka katram no šiem pasaulē augsti atzītajiem zīmoliem ir milzīgs riepu sortiments. Lai tiktu pie sava īstā varianta laicīgi pirms ziemas iestāšanās, iesakām apsekot arī mūsu ceļvedi “Kādas ziemas riepas izvēlēties?”. Tur varēsiet smelties informāciju par riepu izmēriem, protektoru, ātruma indeksu, degvielas efektivitāti u.c. svarīgiem izvēles parametriem. Lai labi ripo! 

Lasīt tālāk
5/5
21 09 2023

Auto disku apzīmējumi

Sākot pētīt disku piedāvājumus (vai tie būtu lietie diski, tērauda, vai kādi citi), potenciālie pircēji saskaras ar garu ciparu un burtu kombināciju jeb diska marķējumu. Piemēram, šādu: 8.5JxR18 5x120 ET20 d74.1. Tas parasti atrodams diska iekšpusē un preces aprakstā un ir saprotams nebūt ne katram, īpaši, ja tie ir pirmie diski, ko pērkat patstāvīgi. Marķējums ietver diska tehnisko raksturlielumu apzīmējumus un atklāj, cik plats ir disks, kāda veida transportlīdzekļiem atbilst un citas svarīgas lietas. Ignorēt šos parametrus nesanāks, jo tieši no to atbilstības Jūsu automašīnai ir atkarīgs, cik droša un patīkama būs braukšana un vai vispār tā būs iespējama. Tādēļ būs vien jāiedziļinās! Apskatīsim, ko nozīmē katrs cipars un burts disku marķējumā, kā arī minēsim, no kādiem parametriem pieļaujamas atkāpes un no kādiem absolūti nepieļaujamas.   Diska parametri, kuriem stingri jāsakrīt ar auto ražotāja rekomendācijām Tie ir: diska diametrs, platums, montāžas atveru skaits un diametrs, uz kura izvietotas šīs atveres. Automašīnas ražotājs vienmēr norāda, cik lieliem jābūt šiem parametriem konkrētajam auto modelim. Kur tieši tas ir norādīts? Automašīnas servisa grāmatā, uz uzlīmēm auto durvju ailēs, ražotāja interneta vietnē vai arī specializētajās datu bāzēs. Ja tomēr nesanāk atrast informāciju, Jums noteikti spēs palīdzēt auto daļu dīleris. Apskatīsim detalizēti uz jau minētā piemēra: 8.5JxR18 5x120 ET20 d74.1. Platumu, diametru, montāžas atveru skaitu un to izvietojuma diametru šajā marķējumā 8.5J, R18, 5x120. 8.5 – diska platums collās, kurš šajā gadījumā ir 8,5 collas. Tehnisko parametru sarakstā platums gandrīz vienmēr tiek norādīts kopā ar sāna profila veidu. Vieglajiem automobiļiem tas ir J vai B profils, citiem transportlīdzekļu veidiem - JJ, K, JK, B, P, D u.c. Tātad, 8,5J nozīmē, ka tas ir 8,5 collu disks ar J veida sāna profilu. Attiecībā uz vieglajām automašīnām svarīgi ņemt vēra, ka riepas, kas saderīgas ar J veida profilu, nekādā gadījumā nevar montēt uz B tipa diskiem. R18 – diska diametrs, kurš konkrētajā piemērā ir 18 collas. Vienai automašīnai ražotājs var norādīt vairākus piemērotos disku diametrus. Izvēloties, ņemiet vērā, ka mazāks diametrs nodrošina mazāku degvielas patēriņu un ērtāku braukšanu. Taču lielāks diametrs padara mašīnas tēlu efektīgāku. Optimāls variants – izvēlēties viduvējo no pieļaujamajiem diametriem.  5 x 120 - montāžas atveru skaits un diametrs, uz kura tās izvietotas (PCD). Šim diskam ir 5 atveres, kuras izvietotas 120 mm diametrā. Stingri ievērojiet šo! Pat 2 mm starpība var nopietni atspoguļoties auto ekspluatācijā, jo daļai stiprinājumu būs nobīde attiecībā pret centru. Ja mašīnas dokumentācijā neatrodat informāciju par diametru, to var izmērīt patstāvīgi ar lineālu. Ja ir 4-6 montāžas atveres, izmēriet attālumu starp pretējām, ja 3-5 – starp blakus esošajām atverēm un pielietojiet speciālu internetā atrodamo aprēķina formulu. Parametri, kuriem pieļaujamas nelielas atkāpes Tie ir: diska iznesums un centrālās atveres diametrs. Mūsu piemērā 8.5JxR18 5x120 ET20 d74.1 apzīmēti kā ET20, d74.1. ET20 – diska iznesums jeb attālums starp plakni, ar kuru disks piespiežas riteņa rumbai un diska simetrijas asi. Šajā gadījumā sastāda 20 mm. Rādītājs ietekmē auto piekares kinemātiku. Nobīde no ražotāja rekomendējamā iznesuma pieļaujama pāris milimetru robežās. Lielāka nobīde, piemēram, par 5 mm, ievērojami paaugstina slodzi piekarei un apdraud drošību (īpaši pagriezienos, kad pieaug dinamiskās slodzes).  d74,1 - centrālās atveres diametrs, kurš šajā gadījumā ir 74,1 mm. Var izvēlēties arī lielāku diametru, nekā ražotājs norādījis konkrētajam auto. Taču tad vajadzēs uzstādīt speciālus centrēšanas gredzenus jeb adapterus. Tie nocentrēs disku, lai izvairītos no vibrācijas braukšanas laikā.  Pareiza diska marķējuma nolasīšana palīdzēs Jums precīzi sastatīt visus augstāk norādītos parametrus ar ražotāja ieteiktajiem. Rezultātā nenāksies saskarties ar problēmām, kuras nepārprotami sagādā automašīnai nepiemēroto disku iegāde. Un, protams, jāņem vērā, ka šie tehniskie rādītāji ir svarīgs, bet nav vienīgais disku izvēles kritērijs. Būtisks ir arī to materiāls, svars un citi parametri, par kuriem varat izlasīt mūsu sadaļā “Diski: kā izvēlēties pareizos automašīnai?” Informācija palīdzēs ietaupīt laiku, naudu un gūt maksimālu labumu, kuru mašīnai var sniegt pareizi piemeklētie diski: stabilitāti uz ceļa, vienmērīgu un patīkamu gaitu, degvielas ekonomiju.

Lasīt tālāk
4.5/5
06 06 2023

Padomi, kas jāņem vērā, lai droši pārvietotos ar auto ziemas periodā

 Kā jau katru gadu, pēc rudens seko ziema, taču ne vienmēr iespējams paredzēt tās sākumu. Dažkārt, paskatoties pa logu, redzam gluži kā brīnumu to, ka ceļš ir piesalis un visapkārt uzsnidzis sniegs. Šādos brīžos ne vienmēr jāvadās pēc likuma, kur ir noteikts obligāti nomainīt riepas konkrētā datumā. Drošība uz ceļa ir daudz svarīgāka. Ne tikai ziemas riepas ir drošas pārvietošanās atslēga ziemas periodā- auto tehniskajam stāvoklim un zināšanām to vadīt arī ir milzīga nozīme, tāpēc šajā rakstā apskatīsim vairākus vērtīgus padomus, kas jāņem vērā, lai būtu droši pārvietoties ar auto ziemā! Auto tehniskais stāvoklis Automašīnai labā tehniskā kārtībā ir jābūt visu gadu, bet ziemas periodā tai jāpievērš īpaša uzmanība, jo laikapstākļi un dabas stihijas var radīt sarežģītas un pat nepieredzētas situācijas uz ceļa. Neatlieciet auto remontdarbus vai detaļu nomaiņu-  tas var ietekmēt ne tikai Jūsi pašus, bet arī apkārtējos satiksmes dalībniekus. Logi Automašīnas logi aukstajā laikā aizsalst, kas prasa aptuveni ap desmit minūtēm laika to atsaldēšanai. Tāpēc pirms došanās ceļā, piecelieties agrāk un dodieties uzsildīt automašīnu- notīri auto stiklus un spoguļus ar speciālu auto ledus slotiņu- skrāpi. Nekādā gadījumā nelejiet uz stikla karstu šķidrumu, lai ātrāk to atkausētu, tāpat esiet uzmanīgi slēdzot ventilāciju. Atkausējot stiklus, lieciet to vidēji siltu ne karstu- straujas temperatūras ietekmē stikls var pēkšņi saplaisāt un tā nomaiņa, kā zināms, nemaksā lēti. Gatavojoties sliktākiem laika apstākļiem, pārbaudiet vai logu šķidrums ir paredzēts ziemas temperatūrai, proti, šķidrums, kas domāts tieši mīnus grādiem. Pārbaudiet arī līmeni tvertnē, vai tas nav tukšs. Ziemas logu mazgāšanas šķidrumi: Tā kā ziemas periodā ir gan dubļi, gan sniegs, gan lietus, tad pievērs uzmanību, vai nav laiks nomainīt arī logu slotiņas- nolietojoties tās var skrāpēt logu un nepilnvērtīgi tīrīt stiklu, ja laikapstākļi ir ļoti slikti. Jūsu braukšanu pavisam noteikti ietekmēs laba redzamība. Logu slotiņas: Ziemas riepas Pēc Ceļu satiksmes noteikumiem ziemas riepām ir jābūt uzstādītām no 1.decembra, tomēr ir jāvēro, ko sola laika ziņās- ja laikapstākļi sola apledojušus ceļus un sniegu jau novembrī, tad šoferiem nevajadzētu gaidīt likumā noteikto datumu, bet savai un citu satiksmes dalībnieku drošībai nomainīt riepas pēc situācijas dabā un uz ceļiem. Mainot jaunās riepas, ir jāpārliecinās, ka to minimālais protektora dziļums ir vismaz 4 mm. Tāpat arī ne mazāk svarīgs ir gaisa spiediens riepās.  Ziemas riepas: Akumulators Ziemas periodā akumulatoram ir daudz lielāka slodze, tāpēc pirms šī perioda pārliecinieties, ka tas nav nolietojies vai tam netuvojas ekspluatācijas beigas. Jūs noteikti negribētu sniegotā un aukstā darba dienas rītā konstatēt, ka Jūsu auto nav iedarbināms, jo akumulators ir nokalpojis savu laiku! Akumulatori: Braukšanas stils Ziemā, kad ir apledojums vai ārā snieg sniegs, šoferiem ir jākoncentrējas daudz vairāk nekā parasti, tomēr papildus bez tā ir jābūt arī labām braukšanas iemaņām. Vienas no iemaņām ir bremzēšana uz slidena ceļa - uzsākot braukšanu no vietas, laideni un ar vienmērīgām kustībām grieziet stūri. Arī spiežot pedāļus- neraustiet tos un neveiciet asas kustības. Ja nevarat uzreiz saprast, vai ceļš ir slidens, tad to varat pārbaudīt uzsākot braukt un strauji uzreiz sabremzējot- tādā veidā uzreiz būs skaidrs, vai automašīna sāk slīdēt. Bremzēšanas ceļš ziemā var būt līdz pat 10 reizēm garāks, nekā vasaras periodā. Attiecīgi izvēlieties drošu un atbilstošu braukšanas distanci no priekšā braucošajiem transporta līdzekļiem. Lai būtu droši, pareiziniet attālumu un bremzēšanas ceļu vienmēr ar divi. Neizmantojiet pārāk lielus apgriezienus braucot kalnā vai estakādē- apstājoties pusceļā, tas paaugstina risku, ka riteņi izspolēs. Brauciet lēnām un ļaujiet, lai auto inerce pati Jūs uzved kalnā. Ziemas ceļi nav tik pateicīgi kā vasaras, tāpēc ziemā izvēlies piemērotu un drošu braukšanas ātrumu- un jā- pat, ja zīmes ļauj braukt ātrāk, izvēlieties ātrumu, kas neļauj mašīnai saslīdēt. Papildus padomi Neesiet slinki- vienmēr notīriet sniegu no sava auto jumta- piedaloties satiksmē, pastāv risks, ka sniegs, kas ir uz jumta, inerces vadīts lidos uz aizmuguri. Ja tas ir sasalis, tad tas var atsisties lidojumā pret citas automašīnas stiklu; Ziemā vienmēr uzsildiet sveces- tas garantē gan ilgāku to dzīvotspēju, gan labāk iesildītu un darboties spējīgu automašīnu; Pārbaudiet, vai Jūsu automašīnai ir kārtībā bremžu sistēma un darbojas tās antibloķēšanas sistēma.  Ziemas periods ir liels pārbaudījums pat rūdītiem un pieredzējušiem šoferiem, tāpēc katru gadu ir nepieciešams laiks, lai aprastu ar situāciju uz ceļiem, kad tas ir slidens vai ar kupenām klāts. Katrā ziemas sākumā var atkārtot praktiskus uzdevumus uz ceļa, lai izprastu, kā reaģē mašīna nestandarta situācijās. Protams, izprast, kā uzvedas auto un kā pareizi griezt stūri var ne tikai ikdienas praksē, bet arī zinot, kā to darīt. Teorētiskās zināšanas ir vienmēr noderīgas, tomēr prakse ir tā, kas ļauj katram autovadītājam iemācīties vadīt un savaldīt auto nestandarta situācijās.  Lai Jums droša braukšana šajā ziemā!

Lasīt tālāk
28 08 2023

Kur likt vecās riepas?

Saskaņā ar ekspertu rīcībā pieejamo informāciju, šobrīd Latvijā kopumā uzkrāto nolietoto automašīnu riepu skaits pārsniedz 100 000 tonnu, un šis skaitlis ar katru gadu pieaug. Lai arī netrūkst godprātīgu auto īpašnieku, kuri nolietotās vai nevajadzīgās riepas izvēlas nodot servisā vai atkritumu šķirošanas laukumā, joprojām tiek novērots, ka pietiekami daudz riepu atrodas dabā vai gluži vienkārši stāv māju pagalmos, garāžās un citur, jo cilvēki nav pilnībā informēti vai ieinteresēti noskaidrot, kā utilizēt vecās riepas. To šajā rakstā centīsimies noskaidrot.  Nevajadzīgo riepu izmešana dabā - kādas ir sekas? Dodoties sēņot vai ogot, mežos dabas velšu vietā nākas redzēt arī nolietotās riepas, kuras nākušas gan no privātmājām, gan servisiem, kur cilvēki nav vēlējušies ieguldīt pūles un līdzekļus un nodot riepas likumīgā veidā tam atbilstošajos pieņemšanas punktos. Tā vietā riepas gluži vienkārši izsviestas mežā, cerot, ka neviens neatklās, no kurienes tās nākušas. Dažas riepas, to komplekts, vai pat veselas riepu kravas - tādus skatus bieži vien var novērot mežos Latvijā. Šāda rīcība ir bezatbildīga un arī pretlikumīga. Pirmkārt, ir jāzina, ka riepu izmešana ir kaitēšana videi. Vai zināt, ka, lai gumijas riepa sadalītos, nonākot dabā, ir nepieciešami apmēram 50 līdz 80 gadi? Riepas mēdz ne tikai vienkārši izmest uz zemes, bet arī tās aprakt. Riepas it nemaz nav mazas, un viena tonna riepu aizņem aptuveni 17 kubikmetru.  Riepu specifiskā forma (iekšā esošais gaiss) pastiprina risku, ka pēc aprakšanas tās var atkal parādīties virs zemes, salaužot virspusē esošo augsni. Turklāt, mijiedarbojoties ar lietus ūdeni, riepas sastāvā esošās kaitīgās un pat kancerogēnās vielas ieplūst augsnē, tālāk gruntsūdeņos un līdz ar to arī var nokļūt līdz pat dzīvām būtnēm, kas šādu ūdeni patērē. Iemeslus šādai rīcībai cilvēki min dažādus - kāds saka, ka tuvumā nav pieejams šķiroto atkritumu pieņemšanas laukums, kur riepas nodot, cits uzskata, ka šo punktu darba laiki nav parocīgi. Tāpat ir tie, kas vienkārši nevēlas nodot nolietoto riepu, jo par to jāmaksā. Un, visbeidzot, dažkārt tie, kas izmet vecās riepas mežos, aizbildinās ar to, ka nav zinājuši par šīs rīcības pretlikumību, "jo tā darot daudzi". Nelegāli izmest, nevis nodot riepas mēdz arī tie uzņēmēji, kas nevēlas slēgt līgumu par riepu apsaimniekošanu un maksāt dabas resursu nodokli. Dabas resursu nodokļa maksāšana attiecas uz tām juridiskām personām, kas Latvijas teritorijā veic uzņēmējdarbību vai saimniecisko darbību, realizējot riepas.  Otrkārt, par auto riepu izmešanu dabā draud iespaidīgs naudas sods - fiziskām personām tie var būt 70 līdz 700 eiro un juridiskām personām no 350 līdz 2900 eiro. Taču tas nav viss - pieķerot nelikumīgā darbībā, proti, kraujot no transportlīdzekļa ārā riepas, lai atstātu tās dabā, konkrētā automašīna var tikt konfiscēta. Visbeidzot, no personas, kas pārkāpusi likumu, var piedzīt zaudējumus, kas radīti, sakopjot teritoriju.  Kādēļ riepas nedrīkst dedzināt? Vēl viens no veidiem, kā cilvēki cenšas atbrīvoties no uzkrātajām vecajām auto riepām, ir tās dedzinot. Protams, arī to ir aizliegts darīt, un par riepu dedzināšanu fiziskām personām var tikt piešķirts naudas sods līdz 1000 eiro apmērā, un juridiskām personām - līdz pat 2000 eiro apmērā. Lūk, kādēļ aizliegts dedzināt vecās riepas: Degšanas procesā no riepas izdala virkni kaitīgu vielu - svinu, butadiēnu un policikliskos aromātiskos ogļūdeņražus, kas bojā centrālo nervu sistēmu, benzolu, kas veicina vēža attīstīšanos. Tāpat šīs vielas palielina arī sirds un asinsvadu slimību, alerģiju un elpceļu slimību risku; Kad šādi dūmi nonāk gaisā, tos ieelpo dzīvas būtnes, kā arī gaisā esošās vielas pēcāk nonāk lietū un piesārņo augsni; Riepu dedzināšana kaitē ne tikai mūsu, bet arī nākotnes paaudzēm; Degošas riepas ir īpaši bīstamas, jo tās ir ļoti grūti nodzēst.  Kā utilizēt nolietotās auto riepas pareizi? Kā iepriekš noskaidrojām, izmest automašīnas riepas dabā vai tās dedzināt ir aizliegts, jo tas nodara kaitējumu videi un dzīvām būtnēm. Tāpat arī riepu uzkrāšana un glabāšana mājās, garāžā, šķūnī vai citur noteikti nav labākais variants.  Ko īsti darīt ar nolietotajām riepām? Piedāvājam vairākus variantus, kas ir ieteicami un likumdošanai atbilstoši, turklāt vairāki no tiem ir pat pieejami bez maksas: Riepu nodošana šķiroto atkritumu pieņemšanas laukumos - šādi pieņemšanas punkti ir pieejami visā Latvijā, un to atrašanās vietas varat noskaidrot šeit. Lai gan ikdienā šajos šķiroto atkritumu pieņemšanas punktos vienas vecās vieglo auto riepas nodošana maksā aptuveni 2,50 eiro, teju katru gadu daudzi Latvijas šķiroto atkritumu pieņemšanas laukumi piedalās Latvijas Zaļā fonda rīkotajā akcijā "Dod riepām otru dzīvi". Tās ietvaros konkrētos laukumos, kuri parasti norādīti sarakstā, fiziskām personām ir iespēja bez maksas nodot nolietotās riepas. Aktuālo informāciju par akciju varat noskaidrot mājaslapā Zalaisfonds.lv.  Riepu nodošana riepu servisā / tirdzniecības vietā - vēl viens variants, kuru var izmantot, ja nezināt, kur likt nolietotās riepas, ir to atstāšana riepu maiņas servisā brīdī, kad iegādājaties jaunu komplektu vai maināt ziemas riepas. Visbiežāk šī iespēja pieejama servisos un riepu pārdošanas vietās, kas arī piedalās Latvijas Zaļā fonda rīkotajā akcijā "Dod riepām otru dzīvi". Akcijas ietvaros fiziskās personas bez maksas parasti var nodot tikpat riepu, cik maina vai pērk, proti, ja maini vai iegādājies četras vasaras, ziemas vai vissezonas riepas, tad arī var nodot četras autoriepas bez maksas. Riepu nodošana Lielās Talkas ietvaros - ik gadu Latvijas teritorijā tiek organizēta Lielā talkas diena, kuras ietvaros bieži vien cilvēkiem tiek piedāvāts šķiroto atkritumu pieņemšanas laukumos bez maksas nodot pārstrādei mežā un citviet dabā izmestās autoriepas. Lai organizētu riepu nodošanu, par konkrēto teritoriju, kur atrodamas nolietotās riepas, ir jāinformē savs reģionālais talkas koordinators un arī jāpiesaka talkas vieta. Vairāk informācijas katru gadu par šo iespēju var uzzināt Talkas.lv un Zalaisfonds.lv. Neparasti veidi, kā pielietot vecās riepas - tā vietā, lai nodotu vieglo un kravas automobiļu riepas pārstrādei, cilvēki mēdz rast radošus veidus, kā tās izmantot. Viens no piemēriem ir puķu dobes papildināšana pagalmā ar riepu, kuras vidū sastādītas puķes. Tiesa, šis nav pats gaumīgākais risinājums. Tā vietā var padomāt, kā riepu iekļaut apkārtējās vides dizainā, lai tā piesaista uzmanību un pievilcīgi izskatās. Piemēram, varat riepu izmantot bērnu rotaļu laukumu papildināšanā, kā arī dekoratīvam noformējumam pie auto servisa vai darbnīcas ieejas. Kur nonāk savāktās riepas? Daudzus interesē tas, kur automašīnu riepas nonāk, kad tās bez maksas vai par salīdzinoši nelielu samaksu nodotas atkritumu pieņemšanas punktos vai servisos.  Kad riepas nonāk atkritumu laukumos, tās netiek apraktas, jo, kā zināms, katra riepa aizņem diezgan daudz vietas. Tādēļ galvenais mērķis ir domāt par riepu pārstrādes variantiem. Diemžēl pagaidām vēl pārstrādei nav izveidota pietiekami efektīva sistēma, tādēļ ekonomiskā ziņā tā nav izdevīga. Šī iemesla dēļ rūpnīcas ļauj cilvēkiem riepas nodot pārstrādei par samaksu.  Kad riepa nonāk pārstrādes cehā, to sīki sasmalcina, veidojot granulas, kas tālāk tiek pielietotas vai nu dažādu elementu, piemēram, pat flīžu ražošanai vai arī granulas pārdod uzpircējiem. Piemēram, Tukumā atrodas Latvijas riepu pārstrādes rūpnīca, kurā automašīnas riepas sasmalcina un pārveido kvalitatīvās granulās, kuras var izmantot dažādiem mērķiem, tai skaitā būvniecībā, kurināmo resursu ieguvei, cementa ražošanai un pat bērnu laukumu segumu ieklāšanai. Pārstrādei nodotās riepas var sasmalcināt līdz pat pulverveida masai, ko lieliski var izmantot kā pildvielu jaunas gumijas ražošanā, ceļu būvē, trieciena mazinošu elementu izgatavošanā, barjeru ražošanā un citu elementu izstrādē. Ja vēlaties iegādāties jaunas, kvalitatīvas riepas, ieskatieties 220.lv piedāvājumā! Kā arī mēs esam sagatavojuši padomus kā izvēlēties riepas.

Lasīt tālāk
4.4/5
23 08 2023

Spiediens riepās - kā noteikt piemērotu?

Optimāli piepumpētas riepas nodrošina drošu un ērtu braukšanu. Riepu spiediens ietekmē transportlīdzekļa vadāmību, stabilitāti līkumos, bremzēšanu un degvielas patēriņu. Tā kā tas ir svarīgs drošas braukšanas faktors, tad riepu spiedienu ieteicams pārbaudīt reizi mēnesī. Ja gaisa spiediens riepās būs pareizs, tad riepas nodils vienmērīgi, uz ceļa spēs piedāvāt labākās saķeres īpašības, braukšanas drošību un kalpos pēc iespējas ilgāk. Diemžēl, gaisa spiediens riepās pastāvīgi mainās, un tādēļ tas regulāri jāpārbauda. Kāpēc riepu spiediens var mainīties? Visizplatītākie un acīmredzamākie cēloņi ir mehāniski bojājumi, punkcijas vai loka plaisas. Šādas problēmas var gadīties pat augstas kvalitātes riteņu apaviem, tādēļ , ja jūs gatavojaties iegādāties jaunus produktus, mēs jums esam sagatavojuši padomus, kuras riepas izvēlēties. Tomēr neliels gaisa spiediena samazinājums ne vienmēr norāda uz lielām problēmām. Visbiežāk riepa zaudē spiedienu temperatūras izmaiņu dēļ. Pat ideālos apstākļos tā var zaudēt aptuveni 0,069 bārus mēnesī, un šīs skaitlis palielinās augstākas temperatūras ietekmē. Kādam jābūt spiedienam auto riepās? Visbiežāk tiek runāts par bojājumiem, ko rada nepietiekami piepumpētas (vai pat pilnīgi iztukšotas) riepas - palielināts degvielas patēriņš, ātrāks malu nodilums, sānu konstrukcijas bojājumi, pastāv risks sabojāt disku ...Tomēr jūs varat sagaidīt ne mazāk nepatīkamu brīžu , ja pārspīlēsiet ar dedzīgu piepumpēšanu. Pārāk augsts spiediens riepās ir kaitīgs, jo palielina nodilumu riepas vidusdaļā. Šāda riepa ir cieta un nelabvēlīgi ietekmē braukšanas komfortu. Tas, cik ļoti nepieciešams piepumpēt riepas, ir atkarīgs no konkrētās automašīnas markas un modeļa. Informācija, kāds ir optimāls spiediens riepās konkrētam auto modelim, atrodama automašīnas lietotāja rokasgrāmatā un vadītāja durvju iekšpusē. Dažreiz uzlīmi ar šo informāciju var pielīmēt arī uz sliekšņa vai zem degvielas tvertnes vāciņa. Svarīgi pievērst uzmanību, kādas ir riepu spiediena mērvienības - spiedienu var izteikt ne tikai atmosfērās, bet arī bāros. Šajā gadījumā pirms riepas piepūšanas būs attiecīgais skaitlis jāpārvērš atbilstošās mērvienībās. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka visprecīzākie rādījumi tiek iegūti, mērot aukstas riepas, kuru temperatūra līdzīga gaisa temperatūrai. Tāpēc pēc ilgiem braucieniem labāk izvairīties no mērījumu veikšanas un tā vietā nopirkt manometru, nevis doties uz degvielas uzpildes staciju. Šī ierīce bieži tiek integrēta riepu piepūšanas sūknī. Kā piepumpēt riepas? Kad riepās ir noteikts gaisa spiediens, jums atliek to pienācīgi piepumpēt. Šo darbību parasti veic degvielas uzpildes stacijā, taču to var veikt arī citās vietās, izmantojot tālāk sniegtos norādījumus: Izslēdziet automašīnas dzinēju, noskrūvējiet ventiļa uzgali un uzstādiet uz ventiļa manometru. Nolasiet manometra spiediena rādījumu un salīdziniet to ar ieteicamo spiedienu riepās. Ja nedaudz dzirdama šņākšana, neraizējaties - tas ir normāli.  Mehāniski piepumpējiet gaisu ar kompresoru. Nospiežot kompresora pogu , jūs varēsiet piepumpēt riepu līdz vajadzīgajam spiedienam. Automātiski pūšot gaisu, uz īpaša ekrāna varēsiet iepriekš izvēlēties vajadzīgo atmosfēras daudzumu (tas jādara pirms sprauslas pievienošanas). Tad Jums pašam nekas cits nav jādara: automatizētā sistēma piepumpēs riepu līdz vajadzīgajam spiedienam un paziņos par pabeigto darbu ar skaņas signālu. Ņemot vērā visu šo informāciju un regulāri pārbaudot gaisa spiedienu, Jūs būsiet pārliecināts, ka visi Jūsu braucieni būs droši un ar maksimālu komfortu. Atgādinām, ka spiediens vistiešākajā veidā ietekmē riepas mūžu. Braucot ar pārāk pilnām vai pārāk tukšām riepām mainās automašīnas vadāmība. Pārpūstām riepām vairāk dils vidusdaļas protektors, pārāk tukšām - riepas ārmalas, kā arī būs nevienmērīga saķere ar ceļa virsmu.  Ziemā ieteicams riepu spiedienu uzturēt zemākajā pieļaujamā līmenī, savukārt vasaras braukšanai ieteicama spiediena diapazona augstākā vērtība, lai nodrošinātu saķeri ar ceļu un maksimāli patīkamu braucienu. 

Lasīt tālāk
4.8/5
08 02 2022

Kā pēc sezonas pareizi rīkoties ar ziemas riepām?

Ziemas riepu sezona beidzas ar pirmo pavasara mēnesi (1. marta). Tā kā sezona mainās, jūs nevarēsiet iztikt bez pavasara riepām, bet tas nav vienīgais aktuālais jautājums - tā kā mēs tuvojamies šim datumam, mēs arvien vairāk domājam par to, kas mums būs jādara ar esošajiem auto "apaviem". Galu galā Jūs vēlaties, lai iegādātās riepas kalpotu pēc iespējas ilgāk, tāpēc ir ļoti svarīgi tās pareizi kopt. Nepareizi uzglabāšanas apstākļi var paātrināt to nodilumu un tādējādi saīsināt to kalpošanas laiku. Tātad, kā Jūs rūpējaties par savām ziemas riepām? Ja jums ir šie jautājumi ir aktuāli, iesakām sekot šiem padomiem. Novērtējiet riepu stāvokli Pirmkārt, jums vajadzētu izlemt, vai ziemas riepas būs piemērotas nākamajai sezonai, vai arī jums vajadzētu atvadīties no tām. Nav nepieciešams minēt - rūpīgi apskatiet riepas, ko izmantojat, un pievērsiet uzmanību dažiem būtiskiem aspektiem: Ziemas riepu dziļums. Šī ir viena no visprecīzākajām prasībām, kas palīdzēs izlemt, vai riepas (ziemas vai vasaras) joprojām ir piemērotas lietošanai. Ja ziemas riepu protektora dziļums ir mazāks par 3 mm, no tām noteikti būs jāatsakās. Ārējā deformācija. Pat ja iepriekš minētais parametrs atbilst normām, tas nenozīmē, ka ziemas riepas droši izturēs vēl vienu sezonu. Pārliecinieties, ka uz ziemas riepām nav dziļu plaisu vai skrāpējumu, tā jūs jūtīsieties daudz drošāk par to atbilstību. Riepu gumijas stāvoklis. Ja pamanāt nelielas, bet pieaugošas plaisas uz protektora vai riepu sāniem, šīs riepas, visticamāk, nākamajā ziemā nebūs drošas. Ja vismaz viens no šiem aspektiem liek jums aizdomāties par riepu drošību, ziemas riepas nevajadzētu uzglabāt līdz nākamajai ziemai, bet, ja izvērtējat, ka to stāvoklis ir ideāls - lasiet tālāk, lai atrastu labāko vietu, kur tās uzglabāt nesezonas laikā. Sagatavojiet riepas ziemas uzglabāšanas režīmam Pēc riepu noņemšanas vēlams tās vispirms nomazgāt (arī diskus, ja arī tos mainīsiet). Pēc tam rūpīgi notīriet protektoru, lai noņemtu visus uzkrātos netīrumus. Visbeidzot atzīmējiet riepas, lai zinātu, kur tās bija uzstādītas. Tādā veidā Jūs zināt, kādā veidā tās uzstādīt nākamajā sezonā. Priekšējās un aizmugurējās riepas ieteicams mainīt katru sezonu. Piemēram, nākamajā sezonā nomainiet aizmugurējās riepas pret priekšējām – tā tās vienmērīgi nolietosies. Izvēlieties mājās pareizo vietu Ja domājat, ka Jūsu balkons lieliski derēs jūsu riepu uzglabāšanai, jūs kļūdāties. Riepas jātur iespējami tālu no tiešiem saules stariem un lietus - pretējā gadījumā tās nevarēs atpazīt pēc vasaras sezonas. Ideālā gadījumā, ja tās tiek glabātas sausā, vēdināmā telpā, kas nav ne pārāk karsta, ne pārāk auksta - šādos apstākļos ziemas riepas varēs sagaidīt nākamo sezonu. Riepas varēsiet droši uzglabāt mājās, pagrabā vai jebkurā citā telpā, kas atbilst iepriekšminētajiem nosacījumiem. Patiešām, riepas var sabojāt ne tikai tiešie saules stari, bet arī citi siltuma avoti. Tāpēc, pat ja plānojat riepas glabāt skapī vai pagrabā, ir jābūt uzmanīgiem. Pārliecinieties, ka šo telpu tuvumā neatrodas centrālās apkures caurules, apkures katli, krāsnis un citi mezgli, kas intensīvi rada siltumu. Tāpat kā tiešie stari, pastāvīgs karstums var deformēt riepas. Riepu glabāšanas vietas tuvumā nedrīkst atrasties dažādas elektroiekārtas: transformatori, elektromotori, metināšanas iekārtas. Šīs ierīces var radīt elektriskās izlādes, kas veido ozonu. Un tas savukārt kaitē gumijas riepām. Pat ja riepas glabājat garāžā, tās var ietekmēt dažādi šķidrumi. Motoreļļas, bremžu šķidrumi, pat benzīns jāglabā noslēgtā veidā un prom no riepām. Mazā garāžā var nepietikt vietas riepu uzglabāšanai prom no visiem bīstamajiem priekšmetiem un materiāliem. Šajā gadījumā viens no veidiem, kā aizsargāt riepas, ir glabāt tās aizsargapvalkos. Pievērsiet uzmanību riepu uzglabāšanas stāvoklim Šajā gadījumā ir svarīgi apsvērt, vai ziemas riepas gaidīs jauno sezonu ar diskiem vai bez tiem: Riepas bez diskiem ieteicams novietot "vertikāli" - ja jūs tās novietosiet vienu virs otras, tās ļoti ātri deformēsies. Ideālā gadījumā, ja ir iespēja riepas atstāt ar lielākām atstarpēm starp katru riepu un vairākas reizes tas grozīt uzglabāšanas laikā, izvairoties no jebkādiem defektiem. Riepas ar diskiem jūs varat novietot, neuztraucoties par tām, piemēram, tās uzkarinot plauktā, izmantojot centrālo riteņa caurumu. Tiek teikts, ka šis uzglabāšanas veids ir labāks, bet tad ir jābūt rezerves riteņiem. Paturot prātā visus šos aspektus, Jūs varat būt pārliecināti, ka ziemas riepas būs pareizi uzglabātas un tā svarēs izmantot arī nākamajā sezonā. Tomēr, ja pamanāt jebkādas riepu deformācijas, nevajadzētu riskēt ar savu drošību - Jūs vienmēr atradīsiet plašu riepu klāstu internetveikalā 220.lv.

Lasīt tālāk
4/5
26 09 2022

Kāpēc ir jāmaina riepas iestājoties aukstam laikam?

Pirmkārt, Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) atgādina, ka no 1.decembra transportlīdzekļi Latvijā obligāti ir jāaprīko ar ziemas riepām.  Likumi ir jāievēro un, lai braukšana ir droša jekuros laika apstākļos, iestājoties ziemai, šis nosacījums ir obligāts! TOP piedāvājumi: Ziemas riepas Otrkārt, riepu maiņa ir saistīta ar gaisa vai asfalta temperatūru, jo šī faktora izmaiņas var būtiski ietekmēt mašīnas vadītāja un pasažieru drošību. Un, kā mēs zinam, mūsu kontinentālā klimatā sezonālās svārstības ir ļoti ievērojamas. Vasaras riepas temperatūrā zem +7° C zaudē savu elastību un zūd riepu protektora saķere ar asfaltu. Tātad, braukt nav droši! Materiāla deformācijas īpašības temperatūras ietekmē ir ietekmējošais un pats būtiskākais faktors riepām. Jo zemāka temperatūra, jo cietāka ir riepas gumija, kas samazina riepas saķeri ar asfaltu vai ceļu un tas savukārt nelabvēlīgi ietekmē vadāmību un bremzēšanu. Tajā pašā laikā kad temperatūra paaugstinās, palielinās saķere un ir lielāka riepas pretestība, un kā rezultātā, palielinās degvielas patēriņš  un riepu nodilums. Lai līdzsvarotu šos procesus, auto uzņēmumi ir izstrādājuši vasaras un ziemas riepas un tām ir atšķirīgs ķīmiskais sastāvs un protektora raksts. TOP piedāvājumi: Vasaras riepas Visseezonas riepas – riepas atšķiras  pēc protektora raksta, gumijas sastāva, formas un izskata. Protektora raksts ir retāks, salīdzinot ar ziemas riepām, bet gumija nav tik mīksta kā vasaras riepām. Tomēr vissezonas riepas parasti ir veidotas vairāk līdzīgas ziemas riepām, nevis vasaras riepām. Vissezonas riepas var uzskatīt par kompromisu ziemas un vasaras riepu maiņai.  Vissezonas riepas spēj nodrošināt labu saķeri uz sausa un slapja asfalta, bet pa slapju sniegu ar tām braukt ir ļoti grūti. Riepu vidējais kalpošanas laiks ir 5 gadi. Pēc pieciem gadiem riepas ir cītīgi jāpārbauda un tas jādara regulāri (vienreiz gadā). Riepu ražotāji parasti iesaka mainīt riepas pie vidējas diennakts temperatūras +7 ° C..

Lasīt tālāk
5/5
01 05 2022

Riepas: kā izvēlēties?

Neatkarīgi no tā, cik lieliskā stāvoklī ir jūsu automašīna, beidzot ir pienācis laiks iegādāties jaunu riepu komplektu. Jautājums par to, kuras riepas izvēlēties ziemai vai vasarai, ir grūts: ir jāņem vērā daudzas nianses. Tātad, ar ko sāksim? Riepu veidi pēc sezonām Ir vairāki dažādi riepu veidi, kas jums jāzina. Vasaras riepas Tās ir lieliski pielāgotas mūsu valsts laikapstākļiem un ļaus baudīt stabilu braucienu gan sausā, gan spēcīgu lietavu laikā. Izvēloties vasaras riepas, ir svarīgi zināt, ka dziļāks protektors nodrošinās lielāku drošību uz slapja ceļa. Ziemas riepas Ir vairāki dažādi riepu veidi ar labāku vilkmi un bremzēšanas īpašībām, tāpēc, ja jūs meklējat jaunas ziemas riepas, jums vajadzētu rūpīgāk izpētīt pieejamās iespējas. Riepas, kurām var uzlikt radzes; Riepas ar radzēm; Riepas bez radzēm. Universālās riepas Jūs droši vien vairāk nekā vienu reizi esat pārliecinājies, ka universālas lietas neeksistē. Ja tā, tad nebrīnīsimies, kad apspriedīsiet arī šīs riepas. Lai arī tās parasti ir pielāgotas dažādiem laika apstākļiem, ziemā ieteicams izvairīties no garākiem (un dažreiz pat īsiem) braucieniem. Protams, to cena ir daudz zemāka, tāpēc, ja jūs vērtējat praktiskus risinājumus un izmantojat automašīnu ļoti reti, jums ar šādām riepām noteikti būs pietiekami. Jaunas vai atjaunotas riepas? Šis ir vēl viens ļoti svarīgs jautājums, uz kuru jums būs jāatbild. Tiem, kas novērtē videi draudzīgus (un vēl ekonomiskākus) risinājumus, par lielisku izvēli kļūs atjaunotās riepas. Šī tehnoloģija aizstāj nolietotās riepu protektora zīmes - citiem vārdiem sakot, tās atjauno. Varbūt acīmredzamākā priekšrocība šajā gadījumā ir zemā cena. Tomēr attiecībā uz visiem citiem parametriem praktiski visas jaunās riepas pārspēj atjaunotās. Izvēloties šādus produktus, jūs vienmēr zināt, ko pērkat, un varat paredzēt, cik ilgs būs jauno "apavu" derīgums. Jaunās riepas ir mazāk trokšņainas, tām ir labāka saķere ar slapju ceļu, lieliska bremzēšana un ilgs kalpošanas laiks, tāpēc ir vērts padomāt, vai šis komforts nav jūsu ieguldījuma vērts. Tomēr mēs ne vienmēr varam noteikt, ka jaunas un atjaunotas riepas tiek ievietotas noteiktos rāmjos. Ja izvēlaties uzticamus zīmolus un vairāk laika veltīsiet veiktspējas novērtēšanai, lētāku atjaunotu modeļu starpā atradīsiet uzticamas, ievērības cienīgas iespējas.  Vai jums ir jāiegādājas jaunas riepas? Neatkarīgi no tā, kāda veida riepas vēlaties, agrāk vai vēlāk ir laiks padomāt par jauniem pirkumiem. Ja jums ir palikušas riepas no pagājušās sezonas, vispirms pārliecinieties, vai riepas joprojām ir piemērotas drošai dalībai ceļu satiksmē. Ražotāji nodrošina provizoriskus laikus vasaras un ziemas riepu nomaiņai ar jaunām, taču jūs to varat pamanīt pats. Sekojiet šiem faktoriem: Protektora dziļums. Ziemas riepu protektora minimālajam dziļumam jābūt 3 mm, bet vasaras riepu - 1,6 mm, taču pat bez īpašiem mērinstrumentiem var novērot riepu nodilumu. Visām riepām ir īpašs indikators: kad protektors ir vienā līmenī ar to, tā ir zīme, ka riepas dziļums vairs nav piemērots jūsu kvalitatīvajam ceļojumam. Nemiet vērā, ka nodilums var būt atšķirīgs dažādās vietās, it īpaši ja riepās ir nepareizs spiediens. Tiepši tāpēc ir svarīgi zināt, kādam spiedienam ir jābūt riepās un regulāri pārbaudīt to. Sānu sienas plaisas. Ja šajās vietās pamanāt griezumus, plaisas vai citas deformācijas, negaidiet un nevilcinieties ─ riepas, kuras izmantojat, jau ir savu nokalpojušas! Bumbuļi un nelīdzenumi. Šīs pzzīmes norāda, ka lietotu riepu ārējā virsma ir salīdzinoši vāja. Dzirdot šo faktu, jūs baidītos doties tālākos ceļojumos, vai ne? Vibrācija. Vai braucot jūtat nepatīkamas vibrācijas? To var izraisīt riepu nodilums ─ neaizmirstiet to pārbaudīt! Kā izvēlēties jaunas riepas? Pērkot jebkurai sezonai piemērotas riepas, jūs saskarsieties ar dažādiem noteikumiem - sāciet ar to iepazīšanu. Lai arī ir vairākas nianses, pietiks ar četrām galvenajām.  Izmērs  Tas ir vissvarīgākais aspekts, kas ietver riepas platumu, diametru un augstumu. Mēs varam būt vīlušies, sakot, ka šajā gadījumā jums nebūs daudz izvēles brīvības. Lai arī dažas šādas novirzes ir iespējamas, vislabāk ir ievērot ražotāja definīcijas. Ja jūs meklējat ziemas riepu nomaiņu vai pretējo, ņemiet vērā to produktu izmērus, kurus pašlaik izmantojat.  Ātruma indekss Šis parametrs norāda ātrumu, ar kādu ieteicams izvairīties no riepu vai transportlīdzekļa bojājumiem. Šajā gadījumā vairāk nozīmē labāku, taču jāņem vērā arī tas, ka lielāks ātrums var samazināt ziemas riepu protektora dziļumu. Visvienkāršākā lieta ir atkal ievērot ražotāju ieteikumus, taču ņemiet vērā, ka ziemas riepu indekss dažreiz ir zemāks, nekā transportlīdzekļa ražotāji pieļauj drošības apsvērumu dēļ. Protektora raksts Šajā ziņā izšķir trīs grupas: virziena, asimetriskās un simetriskās riepas. Tā kā ziemas riepām tuvojas sezona, ieteicams aplūkot virziena riepu klāstu, kuras tiek uzskatītas par vienām no uzticamākajām un viegli lietojamām pat tad, ja ceļa apstākļi nav patīkami. Simetriskas riepas ir labāk piemērotas īsākiem pārbraucieniem pa pilsētu un labākiem laikapstākļiem, savukārt asimetriskās riepas ir piemērotas dažādiem ceļa apstākļiem, padarot tās piemērotas tiem, kas vairāk iegulda personīgajā komfortā. Tomēr ir svarīgi zināt, ka noteiktas riepu īpašības nav tikai rakstītas: īpašie testi ar ziemas riepām ļauj precīzāk noteikt katra modeļa priekšrocības, tāpēc jums vajadzētu tuvāk apskatīt visas piedāvātās specifikācijas. Maisījuma cietība Šis raksturlielums, kas parasti ir ziemas riepās, nosaka, kādiem ceļiem šie produkti ir paredzēti. Mīkstās riepas būs piemērotas grūtāk orientējamiem apgabaliem, savukārt cietākas riepas derēs uz tās pašas, izturīgās un augstas kvalitātes ceļa virsmas. Izvēloties riepas, jums jāņem vērā: Kādos laika apstākļos jūs visbiežāk ceļojat; Kādas ir vissliktākās situācijas, ar kurām jūs varat saskarties esot uz ceļa; Kur jūs visbiežāk braucat (pilsēta, šoseja utt.); Kāds ir jūsu braukšanas stils. Atbildēšana uz jautājumiem un visas šīs informācijas zināšana palīdzēs jums izlemt, kurām riepām uzticēties. Uzmanīgi izlasiet aprakstus un salīdziniet modeļus veikalā. Pareiza riepu kopšana Daudzām riepām ir veiksmīgs kalpošanas laiks arī pēc sezonas. Tomēr, lai tās pašas riepas varētu viegli uzstādīt no jauna, jums ārpus sezonas ir jādomā par pareizu to apkopi. Pareizi apstrādājot ziemas riepas vai vasaras riepas, jāņem vērā šādas nianses: Izvēlēties pareizo vietu. Šos produktus ieteicams uzglabāt sausā, labi vēdinātā vietā. Ir svarīgi, lai tie netiktu pakļauti saules gaismai un temperatūra pārāk daudz nemainītos. Maksimāla tīrība. Tiklīdz sezona ir beigusies, notīriet riepas tīras, lai notīrītu visus sāļus un netīrumus. Ieteicams tīrīt un žāvēt riepas ar diskiem. Atstājiet pietiekami daudz vietas riepām un nepārslogojiet tās, pretējā gadījumā riepas var ciest no neatgriezeniskām deformācijām.  Pareiza uzglabāšanas pozīcija. Lai izvairītos no deformācijas, riepas bez diskiem nedrīkst sakraut vienu uz otras - vislabāk ir turēt tās vertikāli, atstājot lielākas spraugas un laika gaitā nedaudz tās pagriežot. Tikmēr diskus var sakraut virsū vai pakārt pie griestiem. Abos gadījumos riepas ieteicams ietīt plastmasas maisiņos, kas tās aizsargā no saules un putekļiem. Kā pārstrādāt vecās riepas? Par riepām joprojām jārūpējas, kad tās vairs nav derīgas lietošanai, ir jāatrod, kur tās var pārstrādāt. Šajā gadījumā jums ir trīs izvēles iespējas: atstājiet riepas degvielas uzpildes stacijā nomaiņai, atdodiet tās izplatītājiem, ja no tiem iegādājaties jaunus riepas, vai vienkārši nogādājiet tās lielgabarīta atkritumu izvešanas vietās. Vismaz viena no šīm vietām būs viegli sasniedzama, tāpēc vecās riepas jums nevajadzēs paturēt mājās. Ņemot vērā visus šos padomus, jūs varat viegli izvēlēties pareizās riepas un tikpat viegli pārliecināties, lai tām ir veiksmīga jaunā sezona. Tas viss garantēs drošu un ērtu ceļošanu, tāpēc ir to pūļu vērts!

Lasīt tālāk
3.9/5
28 02 2022

Ziemas riepu protektora dziļums

Visiem autovadītājiem zināms, ka no riepu stāvokļa ir atkarīga mūsu drošība uz ceļa. Taču tālu ne visi zina, ka viens no svarīgākajiem, novērtējot riepu darbderīgumu, ir tās protektora dziļums. Patiesībā statistika liecina, ka tikai aptuveni trešdaļa šoferu ir labi informēti par šo būtisko momentu automašīnas drošajai ekspluatācijai. Ja vasarā šāda nezināšana var beigties ar uzlikto naudas sodu (jo pieļaujamais minimālais protektora dziļums ir pat atrunāts valsts likumdošanas aktos), tad lietavu un sniegu periodā var nākties maksāt dārgāku cenu. Taču Jūs varat tūlīt pat palīdzēt sev „pārziemot” bez nepatīkamiem starpgadījumiem uz ceļa! Veltiet dažas minūtes laika, lai izlasītu šo ceļvedi par ziemas riepu protektoru: tā „pareizā” dziļuma nozīmi, normām, mērīšanas paņēmieniem u.c. svarīgiem momentiem. Kas informēts, tas pasargāts! Protektora dziļums – kas tas ir? Protektors ir riepas rievotā un biezākā daļa, kas saskaras ar brauktuvi. Jo vairāk protektoram ir rievu, jo labāk riepa tiek galā ar ūdens, dubļu, sniega novadīšanu un attiecīgi nodrošina labāku saķeri ar ceļa segumu. Ziemas riepām var būt pat divtik vairāk seklāku un dziļāku rievu, turklāt asimetriski izvietotu, - lai Jūs varētu droši uzņemt ātrumu, bremzēt, pārvarēt līkumus sarežģītos braukšanas apstākļos. Bet kas tieši ir protektora dziļums? Tas ir attālums no riepas gumijas augšdaļas līdz riepas dziļākās rievas apakšai. Jaunajām riepām protektora dziļums parasti ir 8-10 mm. Nobrauktajiem kilometriem ritot, protektors dilst un tā dziļums mazinās, līdz sasniedz pieļaujamo minimālo rādītāju. Protektora dziļuma norma un iemesli to ievērot Katra valsts nosaka savas normas attiecībā uz pieļaujamo minimālo protektoru dziļumu. Primāri tas ir atkarīgs no valstī dominējošajiem klimatiskajiem apstākļiem. Turklāt visbiežāk likumdošanas aktos tiek reglamentēti 2 rādītāji – ziemas un vasaras riepām. Saskaņā ar mūsu Ceļu satiksmes noteikumiem Latvijā pieļaujamais minimālais protektora dziļums ziemas riepām ir 4 mm. Ja dziļums ir mazāks par minētajiem 4 mm, riepa tiek uzskatīta par nolietotu un līdz tās nomaiņai ar transportlīdzekli pārvietoties nedrīkst. Vairāku iemeslu pēc: tas ir nelikumīgi; tas ir ārkārtīgi nedroši. Automašīna sāk zaudēt saķeri ar ceļu, kļūst grūtāk vadāma. Lietus, ledus, sniega apstākļos tas stipri paaugstina avarēšanas risku. Diemžēl liktenīgs var izrādīties pat neliels ūdens daudzums uz ceļa; tas izraisa citas nepatīkamas problēmas. Piemēram, ja nokļūsiet ceļa satiksmes negadījumā, apdrošināšanas kompānija var atteikties no kompensācijas izmaksas braukšanai neatbilstošo riepu dēļ. Svarīgi! Auto eksperti uzsver, ka nav jāgaida līdz nonāksiet līdz minimuma punktam – 4 mm. Sāciet lūkoties pēc jaunām ziemas riepām jau tad, kad protektora dziļums ir nedaudz mazāks par 5 mm! Īpaši, ja pamanījāt to pirms jaunās rudens-ziemas sezonas sākuma. Doma „vēl vienu sezonu izvilks” ir ļoti riskanta. Visticamāk, ka sezonas gaitā dziļums kritīsies zem kritiskās 4 mm robežas, un, kā zināms, ziemā uz ceļa joki ir mazi. Tāpat ir pilnīgi aplami pārlikt nodilušās riepas uz aizmugurējās ass, bet uz priekšējās uzlikt jaunās. Automašīnai nav svarīgākās ass - visām riepām jābūt ar labu saķeri! Kā pārbaudīt protektora dziļumu? Pirmā pārbaude jāveic savlaicīgi pirms ziemas sezonas sākuma. Vislabāk augustā-septembrī, lai vajadzības gadījumā paspētu sagatavoties un tikt pie kvalitatīvām jaunām ziemas riepām, kuras nav no lētajām! Pēcāk sezonas laikā vēlams apskatīt protektoru vismaz reizi mēnesī. Tas aizņem minimālu laiku, bet ļauj savlaicīgi pamanīt riepu tehniskā stāvokļa pasliktināšanos. Ir vairākas metodes, kā patstāvīgi pārbaudīt protektora dziļumu. 1. Pēc nodiluma indikatoriem. Tādus speciālus indikatorus mazu gumijas izvirzījumu veidā un ar milimetru norādi vairums ražotāju integrē protektora rievās. Ja nezināt, kur atrodas šādi indikatori, riepas sānu daļā parasti ir norāde. Taču jāņem vērā, ka simtprocentīgi paļauties uz šiem indikatoriem nevar. Ja indikators norāda pieļaujamo dziļumu, bet šķiet, ka pasliktinājās mašīnas vadāmība, parādījusies vibrācija, paaugstināts troksnis, griezieties pie speciālistiem! Iespējams, jau pienācis laiks riepu maiņai. 2. Izmantojot speciālos protektora dziļuma mērītājus. Parastākie (plastmasas) maksā vien pāris eiro. Lietošanā visērtākie izrādās digitālie mērītāji, kuri maksā ar 10 eiro. Padomājiet, varbūt vērts piemaksāt! Galu galā rīks būs noderīgs daudzu gadu garumā.   3. Ņemot talkā bīdmēru vai lineālu. Ne vienmēr ērti, bet nedaudz „piešaujoties”, - iespējami. 4. Ar parocīgiem līdzekļiem, piemēram, monētu vai sērkociņu. Tā varbūt nav precīzākā metode, taču pieļaujama, kad nepieciešams ātri novērtēt riepu stāvokli, bet mērinstrumenta nav pa rokai. Svarīgi! Lai gūtu patiesu ainu par riepu nodilumu, protektora dziļums jānovērtē kā minimums 6 dažādos punktos – gan riepas ārpuses daļā, gan iekšpuses. Veicot mērījumus, var izrādīties, ka protektora nodilums ārpuses un iekšpuses daļā ir nevienmērīgs. Neignorējiet šo faktu! Visbiežāk tas liecina par nepareizi noregulētu riteņu ģeometriju (savirzi) vai citām tehniskām problēmām, ar kurām būtu jāgriežas pie speciālistiem – gan drošības, gan riepu kvalitātes saglabāšanas nolūkos. Kā paildzināt riepu „mūžu”? Lielākā daļa autovadītāju nobrauc ziemas riepas līdz protektora dziļuma pieļaujamajam minimālajam punktam 3-5 gadu laikā. Un tas tiek uzskatīts par normu. Taču gadās, ka riepas nodilst 1-2 sezonu laikā. Tik bieža maiņa diez vai iepriecinās kādu autovadītāju. Labā ziņa, ka liekos tēriņus var novērst. Iemesli ātram riepu nodilumam var būt sekojoši: agresīvs braukšanas stils, ātra braukšana pa ledu, bezceļu, bedrēm; nepareizs spiediens riepās, kas, starp citu, negatīvi ietekmē arī citus ar auto ekspluatāciju saistītos momentus (piem., degvielas patēriņu); pārmērīgā svara slodze; nepareizi noregulētā riteņu ģeometrija (savirze); auto ritošās daļas defekti; Novēršot šos momentus, būsiet tikai ieguvējs: riepas kalpos krietni ilgāk, degviela tiks patērēta ekonomiskāk, braukšana būs komfortablāka un pats galvenais – drošāka! Noslēgumā jāpiebilst, ka paralēli protektora dziļuma mērīšanai, pirms jaunās drēgnās sezonas sākuma ieteicams veikt arī riepu vispārējo vizuālo apskati. Arī plīsumi un cita veida bojājumi visbiežāk liecina par vajadzību tikt pie jaunām ziemas riepām. Kādu tieši veidu un modeli izvēlēties ir jautājums, kas reizēm sagādā grūtības pat pieredzējušiem šoferiem. Mūsu iepirkuma ceļvedī „Kādas ziemas riepas izvēlēties?” var atrast dažus noderīgus padomus šajā sakarā. Ieskatieties!

Lasīt tālāk
4.5/5
18 08 2022

5 populārākie vasaras riepu zīmoli un to plusi

Latvijas likumdošana nosaka - vasaras riepas autovadītāji var uzstādīt no 1.marta, ja vien laikapstākļi ir tam labvēlīgi. Mūsdienās ir ļoti plašs riepu piedāvājums, kas vienmmēr var radīt jautājumu ne tikai par riepu tehniskā stāvokļa kvalitāti, bet arī par zīmola uzticamību. Zīmolu riepas dažkārt mēdz atšķirties ne tikai ar to cenu kategoriju, bet arī kvalitāti, tāpēc, lai neapmaldītos šajā pavasarī jaunu riepu meklējumos, mēs Jums piedāvājam 5 populārāko vasaras riepu zīmolu apskatu.  Par riepu izvēli Riepu klāsts, kā jau minējām, ir gana plašs, turklāt dažādas riepas nodrošina dažādu un atšķirīgu braukšanas pieredzi, tāpēc katram šoferim ir būtiski apzināties savus braukšanas paradumus.  Piemēram, ir šoferi, kas ikdienā mēdz strauji bremzēt vai ātri mainīt braukšanas joslas. Ne mazāk svarīgi ir arī ceļi, pa kuriem šoferis ikdienā ar savu automašīnu pārvietojas.  Vadoties pēc riepu aprakstiem, Jūs varat arī attiecīgi izvērtēt ne tikai zīmola vārdu, bet arī pašas riepas iespējas un Jūsu auto ikdienas vajadzību nodrošināšanu. Izvēloties riepas, lēmums nav jāsasteidz, jo tas tomēr ir ilgtermiņa pirkums.  Inovatīvas un populāras - Hankook riepas Hankook pasaulē ir viens no lielākajiem un straujāk attīstošajiem riepu ražotājiem, kuru sortimentā ir inovatīvas un augstas kvalitātes riepas. Lai šādu zīmola atpazīstamību saglabātu, šis korejiešu uzņēmums ļoti daudz investē un pievērš uzmanību pētniecībai un attīstībai, proti, visā pasaulē Hankook ir pieci pētījumu un attīstības centri.  Riepu priekšrocības un plusi: Augsti tehniskie rādītāji riepu testos; Premium kvalitāte, pieņemamu un vidēju cenu kategorijā; Hankook riepu dizaina un ražošanas filosofija ir inerce un savstarpēja mijiedarbība starp autovadītāju, automašīnu un ceļu; Riepas tiek ražotas tā, lai mazinātu maksimālo troksni; Ievērojami samazināta vibrācijas ietekme uz ceļa; Plašs riepu piedāvājums dažādiem klimatiskajiem apstākļiem; Kvalitāte tādā līmenī, kas garantē ilgtspējību. Continental riepas - gandrīz katra trešā automašīna no rūpnīcas izripo ar šīs firmas riepām Continental ar savu vārdu, nākot no Vācijas, ir ne vienam vien atpazīstams zīmols, turklāt šis uzņēmums ir ļoti kārtīgi savā darbošanās laikā piestrādājis pie augstākās kvalitātes un tehnloģiskā izpildījuma.  Riepu priekšrocības un plusi: Pateicoties riepu kompontentu ģeometrijai, kas regulāri tiek uzlabota, un efektīvam silīcija sadalījumam, riepas garantē maksimālu degvielas ekonomiju; Kvalitāte slēpjas arī faktā, ka riepām ir uzlabota nodilumizturība, kas tiek ražota piestrājot pie kvalitatīva gumijas sastāva; Izteikti laba saķere un vadāmība; Īsāka bremzēšanas distance jebkādos laikapstākļos. Bridgestone - uzticība un lepnums Bridgestone dibinātājs Šodžiro Išabaši no Japānas laikā, kad valsts ekonomika strauji attīstījās, saprata, ka valstī ir vajadzība pēc kvalitatīvām riepām un tā viņš radīja savu pirmo riepu, kas šodien ir vainagojies ar starptautisku un veiksmīgu biznesu.  Riepu priekšrocības un plusi: Lieliski laba saķere uz ceļa virsmas dažādos laika apstākļos; Teicami turās pagriezienos (ar Bridgestone riepām tiek aprīkotas Formula 1 automašīnas); Daudzfunkcionāli protektoru raksti un augsti kvalitātes standarti. Pirelli - drošība un kvalitāte Pirelli zīmols vairāk nekā 140 gadu garumā ir izpelnījies patērētāju uzmanību un mīlestību, nosakot svarīgākās tendences automašīnu, kravas mašīnu, apvidus automašīnu, autobusu un motociklu riepu ražošanas nozarē. Šobrīd zīmols ir viens no atpazīstamākajiem riepu ražotājiem pasaulē, un tā galvenās vadlīnijas ir pieturēties un attīstīties kvalitatīvu un drošu riepu ražošanā. Pirelli tiek segmentēts kā ultra high performance riepu līderis pasaulē, jo ne par velti, piemēram, Ferrari, Lambroghini, Porsche, Maserati un McClaren Pirelli riepas uzstāda jau sākotnējā komplektācijā.  Pirelli produktu klāsts tiek attīstīts ar jaunākajām tehnoloģijām, un pateicoties sadarbībai ar vadošajiem autoražotājiem, kā arī lielākajiem sporta auto sacensību organizātoriem pasaulē, uzņēmums apzinās labākās un augstākās kvalitātes uzlabojumu vajadzības. Riepu priekšrocības un plusi: Izcila drošība; Manevrēšanas spējas un ekonomiskums; Ilgs kalpošanas mūžs, kā arī atbilstoša garantija mūsdienu ekspluatācijas un kvalitātes prasībām.  Dunlop - pieskāriena tehnoloģija Dunlop kā riepu ražotājs savā ilggadējā pieredzē ir aktīvi un rezultatīvi strādājuši pie tehnoloģiskiem pavērsieniem, piemēram, Dunlop uzņēmums ir izstrādājis DSST sistēmu, kas ļauj transportlīdzekli vadīt bez gaisa spiediena riepās. Mūsdienās šis izgudrojums tiek saukts par Dunlop Self-Supporting Tyre un RunOnFlat. Situācijās, kad riepai nav spiediena, riepas struktūra ar savām pašbalstošajām sienām neļauj tai tikt saspiestai un noslīdēt no diska.  Riepu priekšrocības un plusi: Pēkšņa riepas spiediena zuduma gadījumā spēj kontrolēt un noturēt stabilitāti automašīnai; Gadījumos, ja riepa tiek pārdurta, šī ražotāja riepas nodrošinās iespēju nobraukt vismaz 80 kilometrus, lai nokļūtu servisā vai mājās. Dunlop riepa, šādā gadījumā, nav jāmaina uzreiz; Drošas riepas dažādos laikapstākļos un ceļa segumos; Dunlop riepām nav vajadzīgs īpašs riteņu uzstādīšanas aprīkojums; Nav jāvadā līdzi rezerves riepa

Lasīt tālāk
5/5
25 03 2020

Kad mainīt vasaras riepas un ko izvēlēties?

Mainoties gadalaikiem, ir laiks domāt par riepu maiņu. Gatavojoties šim darbam, vispirms būs jānovērtē uzglabājamo auto "apavu" stāvoklis un, ja tas nav apmierinošs, jāizlemj, kuras vasaras riepas iegādāties. Šeit ir norādītas dažas galvenās nianses, kas jums jāņem vērā, gatavojoties jaunajai vasaras riepu sezonai. Vasaras riepas no kura datuma tās ir jāmaina un kad jums ir jāiegādājas jaunas vasaras riepas? Var likt vasaras riepas no pirmā marta un līdz 1. decembrim. Ir taisnība, ka siltajā sezonā ceļošanas apstākļi ir daudz vienkāršāki, un ir arī daudz vienkāršākas prasības: Vasaras riepu protektors - dziļums nedrīkst būt mazāks par 1,6 mm; Riepās nedrīkst būt dziļas plaisas vai skrambas; Riepām jābūt cietām un vienmērīgām, bez plaisām. Ja jūsu vasaras riepas joprojām atbilst šīm prasībām, jauno sezonu sāksiet bez jauniem pirkumiem. Tomēr, ja neesat pārliecināts par to stāvokli, izlasiet, lai uzzinātu, kuras vasaras riepas ir labākās. Vasaras vai vissezonas riepas? Šis ir viens no biežākajiem jautājumiem automašīnu īpašniekiem, kuri vēlas ietaupīt. Jā, visu gadu ir daudz lētāk braukt ar tām pašām riepām, taču, ja ņemsim vērā to ātrāku nodilumu, atšķirība vairs nebūs tik ievērojama. Eksperti bieži piemin drošības jautājumu: vasaras riepas visos aspektos ir pielāgotas siltajai sezonai, savukārt vissezonas riepām ir arī ziemas riepu īpašības, kas ne vienmēr pozitīvi ietekmē bremzēšanas veiktspēju vasarā. Šādas riepas parasti ir ieteicamas tiem, kuri automašīnu izmanto retāk, bet, ja jūs katru dienu pārvietojaties ar auto, būtu daudz lielāka jēga ieguldīt kvalitatīvās vasaras riepās. Pievērsiet uzmanību vissvarīgākajiem parametriem Vissvarīgākais parametrs neapšaubāmi ir riepu izmērs - jūs nekļūdīsieties, ja izvēlēsieties tos pašus izmērus, kādus izmantojat patlaban. Tad jums vajadzētu apsvērt citas, ne mazāk būtiskas nianses: Riepu troksnis. Šī funkcija, kas izmērīta decibelos, ļauj izmērīt riepu ārējo skaņu - jo mazāka tā ir, jo klusāki un ērtāki būs jūsu braucieni. Ja jums patīk miers, jums jāzina, ka pat dažu decibelu trokšņa līmenis ievērojami atšķiras - ņemiet to vērā, izvēloties pareizos produktus. Adhēzijas īpašības. Jo labāka saķere,, jo ātrāk jūs varat apturēt automašīnu. Augstāko vērtējumu apzīmē ar "A", bet zemāko - ar "F". Degvielas efektivitāte. Šis parametrs, pazīstams arī kā rites pretestība, nosaka, cik efektīvi degviela tiks "sadedzināta" jūsu braucienu laikā. Izvēloties "A" riepas, jūs pārvietosieties visekonomiskāk, savukārt "G" produkti daudz biežāk iztukšos jūsu automašīnas tvertni. Protektora raksts. Šis kritērijs ir atkarīgs no jūsu braukšanas paradumiem. Ar nelielu automašīnu pilsētas ielās derēs simetrisks protektors - šīs riepas ilgi nenodils un būs ļoti ekonomiskas. Braucot ar sporta automašīnu, biežāk ar lielu ātrumu vai mitrā stāvoklī, labāk izvēlēties virziena protektoru. Lai arī tie nav īpaši ekonomiski un izturīgi, tie nodrošinās labāku saķeri un lielāku drošību. Asimetrisko protektoru bieži sauc par optimālo. Tā kā abās pusēs ir atšķirīgs dizains, šīs riepas var veikt pat dažas papildu funkcijas un nodrošina lielisku saķeri gan ar sausu, gan ar mitru virsmu. Ņemiet vērā cenu Pirms pērkat jaunas vasaras riepas, ir svarīgi noteikt arī nākotnes budžetu, kas sašaurinās meklēšanu un precizēs jūsu prioritātes. Lai gan būtu vēlams, lai riepas atbilstu visiem augstāk minētajiem parametriem un piedāvātu vēl vairāk iespēju, tas noteikti nenozīmē, ka jūs brauksiet ar mazāku vienkāršību vai drošību. Populārākie vasaras riepu ražotāji Tikpat būtiska ir ražotāja izvēle: plaši pazīstamu, patērētāju atzītu zīmolu piedāvātajām vasaras riepām patiešām vajadzētu pārsteigt ar savu augsto kvalitāti un izturību. Šajā pavasarī jūs nekļūdīsieties, ja izvēlēsieties vienu no šiem ražotājiem - tie ieguva vislielāko popularitāti: Michelin. Slavenais franču zīmols piedāvā īpaši uzticamas augstākās kvalitātes gumijas riepas. Lai arī šīm riepām nav zemākā cena, tās garantē drošu un ekonomisku braucienu.  Pirelli. Itālijas uzņēmums tagad ir pazīstams kā viens no vecākajiem un lielākajiem riepu ražotājiem pasaulē. Iespaidīgs protektora darbības laiks un ārkārtēja uzmanība augstākās klases automašīnām ir to galvenās iezīmes. Cooper. Amerikāņu firmas produkti ar šo zīmolu, pirmkārt, ir pievilcīgi. Tomēr, aplūkojot to bagātīgo klāst, pēc tuvākas apskates, jūs redzēsiet gan labi funkcionējošu protektoru, gan daudzas veiktspējas iespējas. Goodyear. Vēl viena amerikāņu kompānija, kas tiek slavēta par to īpaši plašo klāstu. Viņu ražotie produkti ir ārkārtīgi augstas kvalitātes, un par tiem bieži jāmaksā nedaudz vairāk. Continental. Vācu uzņēmums, projektējot riepas, galveno uzmanību pievērš drošībai, degvielas ekonomijai un vides draudzīgumam. Tieši šī īpašību un bieži vien rafinētās produkcijas kombinācija ir izpelnījusies atpazīstamību visā pasaulē. Dunlop. Lielbritānijas zīmols, kas veiksmīgi darbojas jau daudzus gadus, pārsteidz ne tikai ar savu pieredzi, bet arī ar ļoti inovatīvajiem risinājumiem. Uzticamas un modernas riepas ir pieejamas par pieņemamu cenu, lai nodrošinātu maksimālu komfortu. Bridgestone. Kaut arī šī Japānas kompānija neieguva tādu puopularitāti, kā bija gaidīts, zīmols galu galā iekaroja ne tikai vietējo, bet arī aizjūras tirgu. Šīs riepas, lai arī nav lētākās, tomēr ir saistītas ar jaunākajām tehnoloģijām un uzticamiem risinājumiem. Sailun. Ekonomiskās budžeta klases Sailun riepas, kas pārsteidz autoīpašniekus ar lielisku kvalitāti. Plaša izvēle ar dažādiem izmēriem.  Nav jākoncentrējas tikai uz dažiem populārākajiem ražotājiem: ja jums patīk visi riepu parametri, nav iemesla, kāpēc nevajadzētu dot iespēju mazāk pazīstamiem ražotājiem. Visi šie aspekti ir ārkārtīgi svarīgi, taču jums jāpatur prātā, ka ceļu satiksmes drošība ir atkarīga ne tikai no riepu kvalitātes, bet arī no jūsu paša braukšanas stila. Un, ja jūs joprojām nolemjat ieguldīt komfortā, apskatiet internetveikala 220.lv sortimentu - šeit atradīsiet vairākas ievērības cienīgas iespējas.

Lasīt tālāk
4.1/5
01 03 2020

Atjaunotas riepas: kādas tās ir un kāpēc tās ir vērts pirkt?

Tuvojoties ziemas sezonai, kad autoceļi apledo un drošības risks, pārvietojoties ar auto, pieaug, īpaši svarīgi pārbaudīt ar kādām riepām aprīkots Jūsu auto. Kvalitatīvas riepas ir svarīgas, lai bremzēšanas ceļš būtu pēc iespējas īsāks un Jūs nezaudētu kontroli pār savu auto, jo īpaši ziemas braukšanas apstākļos. Protams, viens risinājums ir iegādāties jaunas riepas, bet tā nav vienīgā iespēja - var iegādāties atjaunotas vai atjaunot Jūsu īpašumā esošās bojātās riepas. Riepu atjaunošana pagarina riepu kalpošanas laiku un, protams, izmantojot atjaunotas riepas, arī izmaksas būs zemākas. Turpinājumā plašāk par to, kā notiek riepu atjaunošanas, kādas priekšrocības ir izmantojot atjaunotas riepas un kādi varētu būt iemesli, lai tomēr izlemtu par labu jaunu riepu iegādei. Kā tiek izgatavotas atjaunotās riepas? Vienkāršā veidā aprakstot procesu, kad riepas tiek atjaunotas, veco riepu karkass, kas jau ir veicis daudzus tūkstošus kilometru, bet nav bojāts, tiek pārklāts ar jaunu gumijas maisījumu. Riepu atjaunošanas process Atjaunošana parasti notiek trīs posmos: Lai riepas varētu tikt atjaunotas, vispirms tiek noņemtas nodilušā protektora daļas un riepas bojātās daļas tiek notīrītas ar īpašu aprīkojumu; Tīrīšanas laikā tiek noņemti dažādi riepas slāņi, piemēram, armatūra. Lai paildzinātu riepu kalpošanas laiku, tiek salabotas visas bojātās detaļas. Visbeidzot, tiek veikta riepas atjaunošana. Ielejot specifisku gumijas maisījumu, tiek izveidots jauns protektora slānis un tiek atjaunoti arī riepu sāni. Pēc tam process tiek pabeigts riepu vulkanizējot, tādējādi panākot, ka atjaunotā virsma noturīgi savienojas ar pārējiem slāņiem. Ilgtspējības labad ir svarīgi, lai visi procesi tiktu veikti saskaņā ar kvalitātes prasībām, un lai pārliecinātos, ka riepu protektoru atjaunošanai tiek pievērsta nepieciešamā uzmanība, ražošanas procesā tiek izmantoti neskarti un necaurdurti izstrādājumi. Atjaunotas riepas: plusi un mīnusi Protams pastāv dažādas priekšrocības un trūkumi, jo atjaunotas riepas nav tas pats, kas jaunas riepas. Galvenās atjaunotu riepu priekšrocības Daži iemesli, par labu tam, lai izvēlētos iegādāties atjaunotas riepas: Ietaupītas izmaksas Šo riepu lielākā priekšrocība, protams, ir to salīdzinoši zemā cena - ja Jūs salīdzināsiet atjaunotas riepas ar jaunām, atradīsiet iespējas, kad atjaunotas riepas ir pat pat divreiz lētākas. Riepu, kuras karkass nav bojāts, ir iespējams kvalitatīvi atjaunot pat 2 līdz 3 reizes. Videi draudzīgāks risinājums Kad jau saražotas riepas tiek atkārtoti izmantotas, samazinās izgāztuvēs nonākošo riepu daudzums. Sarūk gan nepieciešamība ražot jaunas, gan samazinās vidē nonākošo veco riepu daudzums, līdz ar to nozīmīgi samazinās oglekļa dioksīda izmešu apjoms un tiek ietaupīti naftas produkti, kas tiek izmantoti riepu ražošanā. Tas nozīmē, ka riepu atjaunošana veicina videi draudzīgu ideju popularizēšanu un ilgtermiņā ietaupa vērtīgus un neatjaunojamus resursus. Braukšanai drošas Populārs ir uzskats, ka šādas riepas ir nedrošas, taču kvalitatīvi atjaunots protektors kalpo labāk nekā nodilis. Situācijā, kad auto vadītājs turpina braukt ar nodilušām riepām, jo nevēlas iegādāties jaunas, labāka izvēle ir tieši riepu atjaunošana. Nozīmīgākie atjaunotu riepu trūkumi Ja šādām riepām nebūtu trūkumu, visticamāk, mēs nekad neiegādātos jaunas. Ekonomiskās klases riepas Ja tiek atjaunotās riepas sākotnēji bijušas ļoti kvalitatīvas un dārgas, tad, protams, ietaupījums, ko iegūsiet, ir izteikts. Tomēr situāciju maina ekonomiskās klases riepas, kas bieži vien ir pat lētākas nekā atjaunotās riepas. Protams, tā kā tās ir pilnībā jaunas un nekad nav izmantotas, ir vieglāk garantēt to kvalitāti, tāpēc patērētāji bieži vien izvēlas aprīkot savu auto ar jaunām budžeta klases riepām. Lietotai precei nav garantijas Tā kā nav iespējams precīzi noteikt, kā riepa tikusi lietota, nav iespējams garantēt, ka karkass tiešām ir bez slēptiem bojājumiem. Restaurētās riepas bieži ir trokšņainākas un kalpo daudz īsāk nekā jaunas riepas. Atšķirība īpaši jūtama uz mitra asfalta: dažādi testi ir parādījuši, ka šīm riepām ir garāks bremzēšanas ceļš, tātad salīdzinoši sliktāka saķere ar ceļa virsmu, nekā pilnīgi jaunām riepām. Ir ļoti svarīgi, kādas riepas tiek iegādātas - ja iegādāsieties riepas no atpazīstamiem ražotājiem un populāra zīmola šajā tirgū, Jūs varat sagaidīt labus rezultātus.  Nezināmiem izplatītājiem šajā gadījumā aicinām neuzticēties: tieši pie tādiem parasti var atrast nekvalitatīvus izstrādājumus. Jāņem vērā, ka vairāk nekā 15 gadus šādām riepām ir jāveic gan drošības, gan veiktspējas testi, lai pārliecinātos par to kvalitāti. Kaut arī atjaunotās riepas nepārsteigs ar īpaši augstu kvalitāti vai iespaidīgām specifikācijām, tiem, kuri vēlas ietaupīt, noteikti ir vērts padomāt par šādu pirkumu. Vissvarīgākais ir izvēlēties uzticamas riepas no pazīstamiem uzņēmumiem - daudz šādu iespēju Jūs atradīsiet interneta veikalā 220.lv.

Lasīt tālāk
5/5
13 09 2021

Kā veikt automašīnu riepu apkopi, lai tās ilgāk kalpotu

Transportlīdzekļu īpašnieki tiecas, lai viņu automašīnas kalpošanas laiks būtu pēc iespējas garāks, tostarp tai pēc iespējas funkcionālāk veicot izvirzītos uzdevumus. Neraugoties uz visām cerībām, kas tiek liktas uz mašīnām, tiek veltīts salīdzinoši maz darba, lai automašīna funkcionētu kvalitatīvi. Līdzīgi kā auto salona kopšanai ir nepieciešami kopšanas līdzekļi, auto vadītājiem ir jāseko arī citu daļu funkcionalitātei. Kā viena no tās sastāvdaļām, kam ir vajadzīga kopšana, - ir riepas. Riepas, kam ir tikusi nodrošināta pienācīga apkope, veiksmīgi Jums kalpos vairāku sezonu garumā. Tai skaitā, koptas riepas sniegs Jums iespēju kļūt par drošu ceļu satiksmes dalībnieku. TOP piedāvājumi: Vissezonas riepas Nepieciešams pārbaudīt gaisa spiedienu riepās. Tikai tādā gadījumā riepām piemitīs atbilstošas cietības pakāpe, tostarp braukšanas laikā nenodarīs kaitējumu automašīnai, kā arī nenodarīs apdraudējumu Jūsu dzīvībai. Riepās esošā gaisa spiedienu rekomendējams pārbaudīt vismaz vienu reizi mēnesī. Šādu pakalpojumu sniedz lielākā daļa degvielas uzpildes staciju. Gluži tāpat – vienu reizi mēnesī – rekomendējams veikt vienkāršu pārbaudi: vai riepas nav tikušas kādā veidā sabojātas. Daži autovadītāji ir raduši vienu reizi pusgadā doties pie speciālistiem, lai veiktu transportlīdzekļa diagnostiku. Tas ir pareizs lēmums: tādējādi Jūs gūsiet pārliecību, ka būs iespējams droši pārvietoties pa ceļu. Ņemot vērā attiecīgu sezonu iestāšanos, nepieciešams veikt arī riepu maiņu. Protams, ka vienmēr ir iespēja iegādāties universālās riepas, taču ieteicams labāk iegādāties tieši vasaras un ziemas sezonai paredzētas riepas. Tādējādi, Jūs sev nodrošināsiet lielāku drošību braukšanas laikā. Tostarp, vajadzētu pārbaudīt riteņu balansēšanas kvalitāti. Jāteic, ka salīdzinoši reti notiek arī tā, ka pateicoties sliktajam ceļu stāvoklim, riteņu skrūvju pievilkums vājinās, tādēļ vajadzētu lieku reizi pārbaudīt šos stiprinājumus. Riepas rekomendējams mainīt ik pēc 10 000 kilometriem. Protams, neviens Jūs nevar piespiest to darīt, taču, ja Jūs vēlaties droši pārvietoties, tostarp pasargājot arī citus, blakusesošos, ceļu satiksmes dalībniekus, tad tādā gadījumā mēs Jums rekomendējam ievērot šos minētos drošības noteikumus. Ja Jūs pienācīgā veidā veicat riepu apkopi, tad tādējādi Jūs gūstat iespēju kļūt par drošu ceļu satiksmes dalībnieku. Kopiet savu transportlīdzekli, un rezultātā tas Jums kalpos ilgi un labi. Jāteic, ka riepu apkopes veikšana ir salīdzinoši vienkārša, taču reizēm šķietami sīkumi var izrādīties visnotaļ vērā ņemami apstākļi Jūsu automašīnas ilgāka kalpošanas laika panākšanai.

Lasīt tālāk
5/5
22 02 2018

Vasaras riepas - Riepu protektoru tipi

Labas auto riepas ir viens no svarīgākajiem drošības elementiem uz ceļa, tādēļ īpaša uzmanība jāpievērš to kvalitātei. Viens no būtiskākajiem aspektiem ir riepu protektora tips un dziļums. Turpinājumā mazliet vairāk par to, kādi ir riepu protektoru tipi, un kam pievērst uzmanību, izvēloties vasaras riepas.  Protektora uzbūve  Lai riepas Jūsu automašīnai izvēlēties būtu vienkāršāk, jāaplūko protektora uzbūve. Protektori mēdz būt dažādi, bet to uzbūve daudz neatšķiras.  Riepas sastāv no protektora blokiem - tie atbild par saķeri ar ceļu, kā arī amortizāciju. Nākamais elements ir ūdens novadīšanas kanāli. Pats nosaukums jau arī pasaka priekšā, kādu funkciju tie pilda. Rievas (atstarpes starp protektora blokiem) - gādā par ūdens, dubļu, sniega izspiešanu, lai saķere ar ceļa virsmu būtu pēc iespējas labāka. Tieši tādēļ ziemas riepas ir ar dziļākām un platākām rievām.  Protektora blokos ir arī mazākas rievas - tās sauc par lamelēm. Arī tās ir svarīgas, īpaši ziemas riepām, jo labāk palīdz novadīt sniegu un dubļus.  Nozīmīgs elements ir ribas - viena vai vairākas līnijas visas riepu rotācijas garumā. Tās kalpo kā stiprinājums, jo tieši riepu vidus daļa parasti ir vājākais posms.  Ļoti svarīgi ir indikatori, kas norāda uz protektora nodilumu. Ja riepu protektora bloki ir vienā līmenī ar šiem indikatoriem, ir laiks mainīt riepas. Te arī svarīgi ņemt vērā, kāds ir minimālais pieļaujamais protektora dziļums. Protektoru veidi  Svarīgs aspekts, kam noteikti jāpievērš uzmanība, ir protektora veids. Tie mēdz būt dažādi:  Simetrisks - piemērots nelielu attālumu veikšanai, braukšanai pa pilsētas ceļiem. Šāds protektors ir izturīgs, nodrošina labu braukšanas komfortu; Asimetrisks - piemērots jaudīgiem automobiļiem, kā arī sporta auto. Nodrošina stabilitāti un labu akvaplanēšanas pretestību, kā arī zemu trokšņu līmeni. Šāda tipa riepām ir elastīgas malas, kas nozīmē zemāku triecienizturību. Līdz ar to arī riepu kalpošanas laiks parasti ir īsāks; Ar norādītu kustības virzienu - šādām riepām ir norādīts konkrēts rotācijas virziens, tātad riepas var mainīt tikai no priekšējās ass uz aizmugurējo - vienā automašīnas pusē. Šādas auto riepas nodrošina lielisku vadāmību. Tomēr šāda tipa protektoram ātrāk veidojas nodilums.  Kā protektora tips ietekmē braukšanas drošību?  Vasaras riepu protektors būtiski ietekmē braukšanas drošību. Piemēram, simetrisks protektora raksts sniedz labu saķeri ar ceļu, tomēr ietekmē sniegumu lietus laikā, palielinot akvaplanēšanas risku.  Asimetrisks riepu protektora raksts nodrošina labu braukšanas pieredzi dažādos laikapstākļos, taču tās būs jāmaina biežāk. Lai nu kā, daudzi autovadītāji tās uzskata par ideālām vasaras riepām.  Riepas ar protektoru, kam norādīts kustības virziens, sniedz drošāku braukšanas pieredzi arī, ja attīstīts lielāks ātrums.  Vasaras riepu protektora dziļums  Būtisks aspekts ir riepu protektora dziļums. Vienkārši runājot tas ir riepu protektora augstums. Šis aspekts ir nozīmīgs, jo braukšanas laikā riepas nodilst - tas ietekmē gan saķeri, gan automašīnas vadāmību.  Jaunas vasaras riepas parasti ir 6 - 8 mm dziļu protektoru. CSDD normatīvajos aktos norādīts, ka minimālais protektora dziļums vasaras riepām ir 1,6mm. Ziemas riepām minimālais protektora dziļums ir 4 mm.  Kas ietekmē riepu nodilumu?  Riepu nodilumu ietekmē dažādi aspekti. Daudz kas atkarīgs no braukšanas stila - ja patīk braukt ātri un agresīvi, jārēķinās, ka protektora dziļums samazināsies straujāk. Citi apstākļi, kas vasaras riepām liek dilt ātrāk, ir nepareizs spiediens riepās, pārmērīgs automašīnas svars, spēkrata ritošās daļās bojājumi.  Kāpēc ziemas riepām un vasaras riepām atšķiras standarti?  Gan vasaras, gan ziemas riepas veidotas tā, lai tās būtu maksimāli pielāgotas sezonai raksturīgajiem laika apstākļiem. Ziemas riepas izgatavotas no mīkstākas gumijas, lai saķere ar ceļa virsmu būtu efektīvāka. Ja šāda tipa riepas tiek izmantotas vasarā, riepas nodils daudz ātrāk, pieaug arī bremzēšanas ceļa garums.  Pieejamas arī riepas ar radzēm - ar tām drošāk braukt par apledojušiem ceļiem, tomēr jārēķinās, ka daudzviet Eiropā šāda tipa riepas nav atļautas. Ja plānojat izbraukt ārpus valsts robežām, tas būtu jāņem vērā.  Kā jau minēts iepriekš, minimālais protektora dziļums ziemas riepām ir 4 mm, un automašīnai ar ziemas riepām jābūt aprīkotai no decembra līdz 1. martam.  Rūpējoties par savu un apkārtējo drošību, jārūpējas par auto riepām. Svarīgi dot priekšroku kvalitātei, kā arī regulāri sekot līdzi, kāds ir protektora dziļums. Aicinam Jūs tuvāk iepazīties arī ar populārākajiem vasaras riepu zīmoliem un izvēlēties uzticamas un drošas riepas.

Lasīt tālāk
4/5
13 07 2020