Tiešās iesmidzināšanas vārstu tīrītājs, dīzelis un benzīns JLM J03190

“JLM Lubricants Direct Injection Valve Cleaner" - tas ir spēcīgs tīrīšanas līdzeklis noturīgām oglekļa nogulsnēm, kas veidojas dzinēja sadegšanas kamerās un īpaši uz vārstiem. Šāda situācija ir izplatīta benzīna tiešās iesmidzināšanas (GDI) un hibrīdautomobiļos, taču tā kaitē arī dīzeļa modeļiem, atņemot dzinējam jaudu, efektivitāti un uzticamību.

INFORMĀCIJA PAR PRODUKTU

Neveiksmīgas sekas degvielas iesmidzinātāju pārvietošanai no ieplūdes kolektora uz sadegšanas kameru ir tādas, ka ieplūdes vārsti netiek iztīrīti, ja tos skalo ar svaigu benzīnu. Kartera ventilācijas un izplūdes gāzu recirkulācijas kombinācija izraisa arī strauju oglekļa nogulšņu uzkrāšanos gaisa ieplūdes atverē, efektīvi noslāpē dzinēju. Tā kā, nonākot cilindra galvas atlējumā, šīs oglekļa nogulsnes tiek pakļautas augstākai temperatūrai, tās uzkarst uz virsmas, padarot to noņemšanu ārkārtīgi sarežģītu.

JLM tiešās iesmidzināšanas vārstu tīrītājs ir svarīga daļa no daudzpusīga uzbrukuma, lai noņemtu kaitīgās oglekļa nogulsnes, kas nomoka mūsdienu dzinējus. Lai sasniegtu vislabākos rezultātus, tas jālieto kopā ar JLM GDI Injector Cleaner degvielas piedevu (tikai benzīna dzinējiem) un JLM EGR un Air Intake Cleaning (gan benzīna, gan dīzeļa dzinējiem).

"Vienkārši lietojamais JLM Lubricants tiešās iesmidzināšanas vārstu tīrīšanas līdzeklis satur īpašas tīrīšanas virsmaktīvās vielas, kas efektīvāk noņem un atbrīvo no nosēdumus, nekā tikai šķīdinātāju alternatīvas. Kad tīrīšanas šķīdums nonāk dzinējā, JLM savienojumam ir arī saudzīgāka ietekme uz sadegšanu, un tas ir nekaitīgs kvēpu filtriem un katalītiskajiem pārveidotājiem.

JLM Direct Injection Valve Cleaner attīra ne tikai vārstus, bet arī visu sadegšanas kameru. Rezultātā uzlabojas dzinēja efektivitāte un samazinās izplūdes gāzu emisijas, jo īpaši oglekļa monoksīda (CO) un ogļūdeņražu (HC), kuru priekšrocība ir uzlabotas aukstās iedarbināšanas īpašības.

KĀ LIETOT

Šis produkts ir paredzēts tikai profesionālai lietošanai!

Kompānija JLM izstrādāja tiešās iesmidzināšanas vārstu tīrītāju, lai to būtu ērti lietot. Tā vietā, lai pieprasītu tiešu piekļuvi cilindra galvas ieplūdes atverēm, produkts tiek ievietots silta, strādājoša dzinēja gaisa ieplūdes atverē, izvairoties no ilgstošas demontāžas.

Vismaz divas minūtes kratiet aerosolu un nelielos, ne ilgāk kā trīs sekundes ilgos starplaikos virziet strūklu gaisa ieplūdes atverē. Nekad neļaujiet tīrīšanas līdzeklim iekļūt starpdzesētājā vai gofrētajās/gumijas gofrētajās caurulēs, jo tas var izraisīt uzkrāšanos. Kad esat izvēlējies optimālo piekļuves punktu dzinējam, ar kuru strādājat, rīkojieties šādi:

Iedarbiniet dzinēju, pārliecinieties, vai tas ir sasniedzis normālu darba temperatūru, un palaidiet to tukšgaitā.

Izsmidziniet ieplūdes kolektorā ar īsiem intervāliem līdz trim sekundēm. Motora apgriezienu skaits var palielināties vai samazināties ar katru lietošanas reizi. Pirms atkārtotas izsmidzināšanas ļaujiet dzinēja ātrumam stabilizēties.

Ja dzinēja apgriezieni palielinās vai ja pamanāt klauvēšanu/rūkoņu/zvana troksni, pārtrauciet izsmidzināšanu un ļaujiet motoram atkal darboties tukšgaitā. Nespiediet gāzes pedāli.

Pēc puses aerosola daudzuma izlietošanas ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā vēl divas minūtes, pirms turpināt.

Kad aerosols beidzas, ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā vēl divas minūtes.

Izslēdziet dzinēju un no jauna samontējiet sūkšanas sistēmu.

Iedarbiniet dzinēju vēlreiz, īsi paātriniet to līdz 2500 apgr./min un ļaujiet tam atkal darboties tukšgaitā. Atkārtojiet 10 reizes. Varat arī doties īsā, 5-8 km (3-5 jūdzes) garā braucienā.

Pirms izslēgšanas ļaujiet motoram darboties tukšgaitā vismaz vienu minūti.

JLM Direct Injection Valve Cleaner jālieto labi vēdināmā vietā; cimdi un acu aizsardzība ir obligāta.