Velosipēdu riteņu komplekts Fulcrum Wind 24", melns

Kopš 2004 Fulcrum izstrādā velosipēdu riteņus, paturot prātā vienu pastāvīgu mērķi: nodrošināt vislabāko veiktspēju, ko var piedāvāt mūsdienu tehnoloģijas. Lielu daļu šī uzdevuma veic pētniecības un attīstības inženieru komanda Itālijā. Bet, ja vēlaties izveidot arvien ātrākus velosipēdus, varat ne tikai koncentrēties uz testa stenda rezultātiem, bet arī ir vajadzīgas atsauksmes no labiem braucējiem un riteņbraukšanas faniem visā pasaulē. Tā arī mēs darām: pusdienu pārtraukumos vai pēc darba braucam ar velosipēdiem, pārbaudām savus riteņus, tos maksimāli piespiežot, uzmontējam uz pasaules čempionu velosipēdiem, uzklausām ieteikumus un komentārus no sacīkšu pasaules un mūsu klientiem.
Izstrādāts, lai līdzsvarotu veiktspēju un komfortu, Wind 57 garantē šķidruma kontroli un daudzpusību. Faktiski jaunie riteņi nav paredzēti tikai lietošanai uz ceļa, jo tie var izturēt arī vieglu braukšanu bezceļa apstākļos (ASTM 2. kategorija), tāpēc jūsu prieks var sniegties ne tikai uz sastrēgumiem bagātiem ceļiem. Šis projekts aptver dažādus veidus, kā cilvēki pēdējā laikā ir izmantojuši šosejas velosipēdus. No augstākās klases Speed ​​saimes veiktspējas ziņā Wind 57 ir mantojis daudzas Fulcrum patentētās tehnoloģijas, lai nodrošinātu labāku braukšanas sajūtu salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi. Šiem daudzpusīgajiem un ērtiem riteņiem ir par 22% uzlabota vadāmība un +10%* atsaucība, padarot tos lieliski piemērotus mūsdienu velosipēdistiem. Starp pamanāmākajām izmaiņām jāmin diski, kuru augstums ir palielināts līdz 57 mm un loka iekšējais kanāls palielināts par 23 mm. Grafika ir arī pilnībā pārveidota un atspoguļo Form Function Fulcrum jauno zīmola identitāti ar minimālu, taču izsmalcinātu dizainu, kas ietver jaunas ikonas, kas nodrošina visu produkta tehnisko informāciju.
Riepu tips: piemērots divvirzienu (klinēta un bezkameru)
Riepu izmērs: 28"
Disciplīna: ceļš
ASTM kategorija: 2
Svars (priekšpuse+aizmugure): 1585 g
Loka materiāls: pilna oglekļa (FF80)
Loka materiāla detaļas: matēta sveķu apdare
Profila augstums: augsts
Loka augstums: 57 mm
Loka platums: 29 mm
Iekšējais loka platums (kanāls): 23 mm
Riepu platums: no 25 mm līdz 65 mm
Bremžu sistēma: disku bremzes
Bremzēšanas virsma/bremžu iespējas: AFS
Priekšējās ass saderība: HH12-100
Saderība ar aizmugurējo asi: HH12-142
Priekšējo riteņu spieķi: 24
Aizmugurējo riteņu spieķi: 24
Spieķu materiāls: nerūsējošais tērauds, dubultā sprādze
Spieķu profils: noapaļots, taisna vilkšana
Nipeļi: alumīnija, pašbloķējoši
Priekšējā rumba: alumīnijs, zemi atloki
Aizmugurējā rumba: alumīnijs, zemi atloki
Gultņi: noslēgti gultņi. Regulējama kausu un konusu gultņu sistēma
Svara ierobežojums (priekšā + aizmugurē): 120 kg (braucējs, velosipēds, aprīkojums un bagāža)
Freehub (pēc izvēles): SHIMANO HG11 (8/9/10/11 ātrums) VAI Campagnolo N3W VAI SRAM XDR
TEHNOLOĢIJA
2-WAY FIT (ROAD): mēs izstrādājām 2-Way Fit tehnoloģiju, lai nodrošinātu mūsu bezkameru disku izcilu savietojamību ar izplatītākajiem klinčeru veidiem un caurulēm. Fitroad divvirzienu velosipēda riteņi ir lieliski piemēroti jebkurai situācijai. Pateicoties īpašajam nospiedumam vārsta zonā, kameras ir uzstādītas maksimāli precīzi, saglabājot kameru perfekti stabilu riepas iekšpusē. Vārsta uzstādīšana bezkameru riepām arī ir bezriska, ar neapšaubāmu priekšrocību, ka uzstādīšanas laikā nepareizas pozicionēšanas dēļ nekad nenotiek gaisa noplūde.
DRSC — DIRECTION Loka un spieķu savienojums: ekskluzīva loka/spieķu savienojuma sistēma. Tas ļauj lokam, spieķiem, sprauslām un rumbai pareizi izlīdzināties ar vienādu spriegojuma vērtību visās jomās.
MOMAG: Magnēts un daudz atjautības. Tas noveda pie labi pārbaudītās montāžas magnētu sistēmas jeb MoMag patentēšanas.
AFS AXIĀLĀ SISTĒMA: Aksiālā fiksācijas sistēma ir Fulcrum risinājums disku bremžu nostiprināšanai pie rumbas. Atbrīvošanas mehānisma aizmugurējā daļā nodrošinātais ierobežojums ir lielāks nekā parastajiem standarta, nodrošinot lielāku konstrukcijas stingrību un līdz ar to precīzāku un jaudīgāku bremzēšanu.
KAUSIS UN KONUSS: Krūzes un konusa gultnis atšķiras no klasiskā kārtridžu gultņa ar to, ka tas ir lieliski piemērots iesaistītajiem spēkiem, svaram un pretestībai no rāmja, jo gultņi darbojas sacīkstēs, kas tieši pretojas šiem spēkiem. Regulēšanas gredzens ļauj iepriekš noslogot gultni, lai jūs varētu novērst sānu brīvkustību un iegūt optimālu regulēšanu, kad ritenis ir uzstādīts uz rāmja.